提問者：體育雜談002013-03-07 00:00
汽車結(jié)構(gòu)分析也 行 一定 要詳細
汽車結(jié)構(gòu)的常規(guī)分析 汽車結(jié)構(gòu)的常規(guī)分析包括強度分析、剛度分析、NVH分析、設(shè)計優(yōu)化分析等內(nèi)容。 強度分析 強度的概念是結(jié)構(gòu)在正常工作時能承受的載荷，一般用工作應(yīng)力的峰值來表示結(jié)構(gòu)強度的水平。 在解決實際工程問題時，要根據(jù)分析目的和分析對象的受力狀態(tài)，選擇描述（評價）分析對象力學性能的物理量，并用這個物理量進行強度分析，這是一個非常重要的問題。指導原則是有限元分析輸出的物理量應(yīng)與試驗分析時測試的物理量相同，以便于試驗驗證。 剛度分析 剛度的概念是結(jié)構(gòu)在正常工作時的許可變形，用剛度表示結(jié)構(gòu)抵抗結(jié)構(gòu)變形的能力, 剛度是結(jié)構(gòu)在外力作用下發(fā)生單位變形所需要的力。 評價一輛車的好壞，主要看車身。一般車身結(jié)構(gòu)（如商用車的駕駛室)設(shè)計的主要問題是剛度問題,其次是強度問題。如果車身結(jié)構(gòu)的剛度已滿足要求,則車身結(jié)構(gòu)的強度基本能滿足要求。 NVH分析 汽車在外載荷（路面激勵、發(fā)動機的怠速和工作轉(zhuǎn)速的激勵）的作用下發(fā)生振動，用有限元分析的方法識別汽車結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)（振型、頻率和阻尼），對汽車結(jié)構(gòu)的振動噪聲和舒適性（NVH）進行分析。 設(shè)計優(yōu)化分析 設(shè)計優(yōu)化分析意味著在滿足約束的前提下產(chǎn)生最佳設(shè)計的可能性。汽車結(jié)構(gòu)的設(shè)計優(yōu)化分析一般是以輕量化為設(shè)計目標，以強度（應(yīng)力）和剛度（變形）為約束條件，改變設(shè)計的形狀和尺寸（以設(shè)計的形狀和尺寸為設(shè)計變量），進行多方案比較（拓撲優(yōu)化），選擇較優(yōu)的設(shè)計方案。分析人員在設(shè)計優(yōu)化有了初步結(jié)果之后，一定要用力學分析和設(shè)計的經(jīng)驗進行合理地解釋，進一步確認設(shè)計優(yōu)化結(jié)果的正確性。
回答者：sammer1125802016-03-07 00:00
可以啊 就輪胎嗎？ 輪轂沒事嗎 要是光輪胎的話 好像不管 要是輪轂 也刮倒了 就全給換 給定損員打電話吧
提問者：lanhaitree2013-01-04
這個還要看條款，因為各個公司條款不同。 以平安公司07款車險為例： 這種情況屬于免賠范圍，是不能理賠的。 車輛損失險不保輪胎/輪轂的單獨損壞，倒車鏡，雨刮，車標，車牌，燈具的單獨損壞。 即使購買劃痕險，僅指車
提問者：lnhm8231g2013-08-15
4S店里不會授理的，輪轂變形是可以修復的，建議到德乃福專業(yè)店做修復，技術(shù)專業(yè)，修后輪轂可以放前輪，可以跑高速，傷口處質(zhì)保兩年
提問者：bonidia2015-05-04
不太可能，輪轂不發(fā)生磕碰怎么可能無故變形？輪轂應(yīng)該也沒有相關(guān)質(zhì)保的，無法修復的話恐怕只能自己買單
提問者：perpetuo2015-10-15
自從去年9月我自駕吉姆尼從成都出發(fā)，沿著西安-蘭州-西寧-青海湖-德令哈-格爾木-拉薩-林芝-邦達-理塘-巴塘-雅江-康定-雅安-成都，全程7500公里，吉姆尼的車子很皮實可靠、質(zhì)量太好了，幾千公里的非鋪裝路面下來一顆螺
提問者：jiong766252014-04-13
最小離地間隙201MM!底盤高度不可調(diào)!這價位都不是空氣懸掛!不是7坐加不了!加了車管所那關(guān)都過不了!奔馳寶馬同價位車，沒什么好比的!有人說寶馬操控性好，奔馳乘坐性好!差不了多少!看個外形選擇下吧!
提問者：iojoijgffgj2013-09-04
