提問者：wslfhaini2016-08-24 00:00
開著V3上路首先感覺到的就是隨速轉(zhuǎn)向的方向盤路感很細(xì)膩，當(dāng)高速行駛時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向力度會變得較重，但這并不會影響過彎時(shí)候方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏度。高速道路上，V3的1.5L的發(fā)動機(jī)在超車時(shí)的動力響應(yīng)，以及在160km/h高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性令人滿意，尤其是中后段輸出非常耐人尋味。
回答者：mi7002016-08-26 00:00
1、安裝到手機(jī)上軟件的話，應(yīng)用寶軟件谷歌軟件都可以下載的。 而且還是可以保證安裝下來了的是穩(wěn)定版本的呢。 2、直接在手機(jī)上根據(jù)上面顯示的十幾種軟件類型進(jìn)行著查看。 3、選擇好的資料進(jìn)行著點(diǎn)擊下載就可以成功的安裝著了。 從
提問者：luowu6262557122016-02-12
你好， 這種情況一般汽車在中高速行駛時(shí)前后輪某一個(gè)或幾個(gè)輪處有嗡嗡樣的異響聲，是由于車輪軸承不良或輪胎表面偏膜不均凹凸不平所致�？上葥Q相同車的正常輪胎試車，如果嗡嗡異響聲消失則為輪胎不良，需進(jìn)行相應(yīng)的檢查或做四輪定位校正
提問者：alaqq1232016-08-31
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lucas.ni2016-01-24
中華V3在升級后，不僅提高了T動力發(fā)動機(jī)的輸出，而且也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)的考慮，使中華新V3百公里油耗僅為7.3L或7.6L，在綠色環(huán)保、節(jié)能減耗等諸多方面均有突出表現(xiàn)。，十分值得入手
提問者：love3160172016-02-12
樓主好夸張，你說的農(nóng)村不是深山老林吧。就一般農(nóng)村路況而言，中華V3完全夠用，如果想開得爽，建議購買1.5T版V3，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的V3最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛頓·米，就動力而言完全滿足你的行駛需求。就減震
提問者：btsua2015-07-08
不管什么小車，也不管什么路，80公里/小時(shí)的時(shí)速是最經(jīng)濟(jì)的。但很明顯，這個(gè)速度跑高速是不合適的，很多高速路段對小車的最低時(shí)速是有要求的，不得低于100公里/小時(shí)。速度越高，風(fēng)阻也就越大，油耗也隨之加大，就按100公里/小
提問者：匿名網(wǎng)友2015-11-22
