提問者：luo52840522015-08-13 00:00
中華H530變速箱是什么型號
騰翼C30是長城汽車推出的第一款緊湊車型，于2010年上市。自該車型曝光之后，很多業(yè)內(nèi)人士就對于這款緊湊車型寄予厚望，簡潔中庸的外觀十分匹配該車的定位。 騰翼C30的外觀雖稱不上亮眼奪目，但它絕對是一款值得細(xì)細(xì)品味的車型。無論從中網(wǎng)造型，還是前后大燈，甚至車身線條，都給人一種平淡、穩(wěn)重的大氣感。雖從外形上找不到什么特別之處，但細(xì)節(jié)方面告訴你，對于外觀的設(shè)計(jì)，長城對于這款車還是下足了功夫的。它的外觀就像個大眾臉，雖稱不上美若天仙，但卻最容易被大眾所接受。 騰翼C30的內(nèi)飾真的可以用彰顯品質(zhì)來形容。打開車門，一種很強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感頓涌心頭。上深下淺的內(nèi)飾配色，為當(dāng)今最主流的設(shè)計(jì)理念。中控臺整體為仿金屬銀色，很完美的與儀表盤區(qū)域結(jié)合，搭配協(xié)調(diào)且整體感強(qiáng)，看上去十分好看。 方向盤上同樣加入了簡單的多媒體系統(tǒng)控制按鍵，這只有在高端車型中才看得到的配置，在這款最貴僅8萬出頭的車型中出現(xiàn)，實(shí)屬非常劃算。 另外，騰翼C30在配置上也尤為的豐富，家用車型該有的配置基本上都可以在它身上找到。在頂配車型中，我們看到了實(shí)用的天窗以及真皮加熱座椅，還有只有高端車型才有配備的電動后視鏡折疊和自動空調(diào)，除此之外倒車?yán)走_(dá)以及AUX接口等基本配置更是在非頂配車型中就有配備。 發(fā)動機(jī)方面更加需要隆重介紹一下，騰翼C30配備了長城自主研發(fā)的GW4G15型號1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。全系共分6款車型其中4款采用5速手動變速箱，另外兩款則采用CVT無級變速器。最大輸出功率為77kW/6000rpm，峰值扭矩則為138Nm/4200rpm。 價(jià)格無疑是騰翼C30最有力的競爭武器，雖然最低僅5萬多元的價(jià)格，但是其品質(zhì)與配置一點(diǎn)沒有因?yàn)榈蛢r(jià)而縮水。除此之外,騰翼C30還配備了CVT變速箱，這一項(xiàng)因素也是中華H530不得忽略的。另外，騰翼C50以及2012款騰翼C30也會在下半年相繼問世，屆時，長城家族帶給H530的考驗(yàn)可謂多重夾擊。 中華h530，更動感，運(yùn)動，適合年輕時尚人開，
回答者：58車2016-08-13 00:00
你好請問你想知道中華h530的什么問題？中華車個人感覺還算可以了畢竟在國產(chǎn)與價(jià)位，排量平等的條件下是很不錯的品牌中華h5301.6排量發(fā)動機(jī)是航天三棱（比較好的發(fā)動機(jī)）變速箱是韓國現(xiàn)代的外形采用意大利賓尼法尼大師之手比較
提問者：2012-12-14
各有特色吧，外觀上中華H530最漂亮，帝豪其次。性價(jià)比寶駿630最高，不過現(xiàn)在新出的長安逸動也挺不錯的（上市時間短，有待考驗(yàn)）。 長城C50的特點(diǎn)是中庸的外觀，配有1.5T的發(fā)動機(jī)，試駕過，感覺渦輪介入不算特別明顯，不推
提問者：丶9ood2015-10-03
你好 請問你想知道中華H530的什么問題？ 中華車個人感覺還算可以了 畢竟在國產(chǎn)與價(jià)位，排量平等的條件下是很不錯的品牌 中華H530 1.6排量 發(fā)動機(jī)是航天三棱（比較好的發(fā)動機(jī)）變速箱是韓國現(xiàn)代的 外形采用
提問者：rxliu69692013-05-30
最后別改 只能這么說 在中國沒有不可能的。 你最好別改 很難能找到改的地方。
提問者：tof672ff2014-02-05
看到530上也有多功能方向盤 前兩天去4s看車，發(fā)現(xiàn)530上多功能方向盤，沒想到這個價(jià)位的車，大就不說了，還有多功能方向盤，感覺挺實(shí)惠的，以前朋友也介紹過多功能方向盤是指在方向盤兩側(cè)或者下方設(shè)置一些功能鍵，包括音響控制，
提問者：110706C00402015-12-04
首先，套方向盤套 先套上六點(diǎn)鐘方向，然后用腿頂住方向盤，用雙手套兩點(diǎn)種和10點(diǎn)鐘方向， 套好方向盤后一定要左右對好，這里講一個技巧，所有的方向盤套都有接縫處，接縫處的位置是我們確定前后位置是否合適的最準(zhǔn)確標(biāo)點(diǎn)， >02
提問者：ssj07062016-08-28
