最佳答案

可以從技術(shù)的角度給顧客排解。大眾的干式DSG在設(shè)計(jì)上確實(shí)有缺陷但是個(gè)人使用中的駕駛習(xí)慣對(duì)這款變速箱的影響還是較大的。由于中國(guó)城市道路很堵，雙離合會(huì)在1-2檔之間來(lái)回滑磨，再說(shuō)可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過(guò)高，而溫度傳感器檢測(cè)到這個(gè)高溫出于對(duì)變速器的保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。無(wú)論是德國(guó)還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國(guó)內(nèi)則屬于幅員遼闊的地區(qū)，各種不同的情況要比德國(guó)或者歐洲要多得多。例如在國(guó)內(nèi)，每天都經(jīng)歷超長(zhǎng)時(shí)間的堵車(chē)是很正常的事，但在其他市場(chǎng)就很可能不會(huì)出現(xiàn)，至少頻率不會(huì)這么高。知道了這一層，我們對(duì)于DSG就要以平常心來(lái)看待了，既不要將其過(guò)分神話，也不用將其一棒子打死。大眾已經(jīng)延長(zhǎng)質(zhì)保到10年或16萬(wàn)公里了現(xiàn)在又要召回，但保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣估計(jì)問(wèn)題不大。如果客戶實(shí)在不放心7速干式DSG就推6速的。 這是我前段時(shí)間上網(wǎng)某技術(shù)人員寫(xiě)的話，但愿對(duì)你有幫助，版權(quán)屬于人家。 近日，大眾DSG故障問(wèn)題鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大眾方面說(shuō)不涉及安全問(wèn)題，可以通過(guò)軟 件升級(jí)來(lái)解決!我是搞AT的，現(xiàn)在用自己對(duì)自動(dòng)變速器的了解，對(duì)大眾DSG故障做 一下簡(jiǎn)單的分析，個(gè)人觀點(diǎn)，如有不對(duì)，還需各位指正。 1. 動(dòng)力中斷現(xiàn)象:據(jù)我所知和分析，大眾DSG在起步階段和低于一定車(chē)速時(shí)，離合器會(huì)一直處于滑磨狀態(tài)，且此時(shí)為了獲得起步所需的動(dòng)力還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。這樣的控制策略在遇到堵車(chē)時(shí)，離合器就可能一直處于滑磨狀態(tài)，這樣就會(huì)導(dǎo)致離合器溫度上升很快，為了保護(hù)離合器不至損壞，TCU就會(huì)控制離合器完全分離，直至溫度降到安全范圍，這種策略就會(huì)直接導(dǎo)致動(dòng)力中斷一定時(shí)間。 要解決這個(gè)故障，一是改善離合器的散熱情況，濕式離合器還可以通過(guò)變速器油帶走熱量，但干式離合器恐怕就很難解決。主要還是得通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)解決，改變控制策略。改變控制的一個(gè)途徑就是降低滑磨狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，再就是在車(chē)輛靜止時(shí)讓離合器完全分離�？淳W(wǎng)上有車(chē)主反應(yīng)軟件升級(jí)后，動(dòng)力性變?nèi)�，我估�?jì)可能是減小輸出扭矩了。這樣會(huì)減小一定的熱量產(chǎn)生，對(duì)該故障有所改善。 2. 車(chē)輛突然急加速:這種現(xiàn)象應(yīng)該就是像第一條中所說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在起步等工 況時(shí)有增扭和升高轉(zhuǎn)速的策略，如果控制不好就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛突然急加速。 要想解決這個(gè)問(wèn)題，也只能通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)解決。DSG(DCT)這種新產(chǎn)品，大批量投入市場(chǎng)后肯定會(huì)遇到很多問(wèn)題，軟件不完善就是最常見(jiàn)的問(wèn)題。 3. 死檔:這種現(xiàn)象可能是由于TCU檢測(cè)出變速器出現(xiàn)某種故障，這時(shí)為了保護(hù)變速器，就會(huì)將變速器固定在某一個(gè)檔位，保證其不至于癱瘓?jiān)诼飞�，還能湊合的開(kāi)回家或是維修站。我知道AT是有這種保護(hù)措施的，叫做跛行回家功能，三菱和愛(ài)信的4速和5速AT會(huì)鎖在3檔，現(xiàn)代的6AT會(huì)鎖在4檔。 這種故障一般是硬件問(wèn)題，但多數(shù)都是電路故障引起的，變速器機(jī)械本身一般不會(huì)有什么問(wèn)題。大眾的DCT鎖檔可能是由于檢測(cè)到某一軸的離合器存在問(wèn)題而導(dǎo)致的。至于網(wǎng)上說(shuō)的死亡閃爍，我不知道是什么故障，不了解具體現(xiàn)象是什么，所以實(shí)在不知道什么原因。對(duì)于大眾DSG(DCT)，我同意國(guó)家的那位專(zhuān)家的話“它在中國(guó)就是水土不服，因?yàn)閲?guó)內(nèi)道路狀況很差，堵車(chē)比較嚴(yán)重所致�！� 如果遇到堵車(chē)，離合器會(huì)經(jīng)常處于滑磨狀態(tài)，這樣會(huì)加速降低離合器的壽命，所以大家開(kāi)DSG時(shí)盡量不要碰到堵車(chē)，堵車(chē)時(shí)就把換檔桿撥到N檔吧，讓離合器歇歇。

回答者：storm_go2016-09-10 00:00