提問者：CC2812013-07-06 00:00
這幾個自主品牌我個人覺得都不錯，雖然都不完美，但是比起合資品牌，都很實惠。 長城的車無論做工還是用料都是比較精細、厚道的，而且長城不激進，穩(wěn)扎穩(wěn)打，注重市場口碑和反應(yīng)。 奇瑞一直是自主老大，向德國汽車工業(yè)學習，很多技術(shù)強調(diào)自主性。產(chǎn)品很豐富，但是定位和分類上存在誤區(qū)，比較模糊、雜，有“多生孩子打群架”的感覺，有幾款車還是比較不錯的。 比亞迪一直強調(diào)性價比，主要學習日本汽車工業(yè)。但是在F3上靠價格取勝后，一直想轉(zhuǎn)變，提高產(chǎn)品價格，成果不是很明顯，市場反應(yīng)不夠積極，比亞迪在電子技術(shù)上還是有一定優(yōu)勢的，無鑰匙一鍵啟動是自主品牌最早掌握并應(yīng)用的，電動車領(lǐng)域和戴姆勒-奔馳合作。 江淮是比較老的自主品牌了，以前一直做大型乘用車，MPV、大中小客車、輕卡、重卡等都有涉及，后來投入大量資金、人力進軍乘用車市場，是國內(nèi)汽車企業(yè)中涉及領(lǐng)域最廣的，產(chǎn)品沒有什么明顯的優(yōu)點或者特長，中規(guī)中矩。 東南和三菱的關(guān)系比較近，說實在，平時不怎么關(guān)注。 其實吉利汽車最近幾年發(fā)展最迅猛，可以多關(guān)注一下，要摒棄以前美日、豪情等老三樣帶來的廉價、差 的觀點，重新接受它的全新品牌。 當然了，既然選擇自主品牌，就不能太較真，非要拿自主品牌和合資品牌比出個一二三四來，沒必要，畢竟價格擺在那，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史擺在那，不在同一層次。而且有人說的模仿、抄襲等負面評價，也有點過了，國外的車企互相借鑒的案例也很多，甚至有的直接就是簡單拉個皮就換了新車標，人家美其名曰：國際化�？偛荒苋思移囀菆A的，咱就必須做成方的，不能做成橢圓吧？凡事不能太較真。
回答者：qvwe2016-07-06 00:00
車還可以 剛上市不久價格還可以觀望一段時間。油耗因為市場保有量比較少 所以不太好說 估計在10個油左右。渦輪增壓今后的保養(yǎng)費用肯定要比自然進氣的高 而且由于開的比較少 還不知道渦輪這塊的故障率會不會高 。小保養(yǎng)250左右
提問者：0825fang2013-02-23
礦物質(zhì)油有半合成機油和全合成油，目前在價格上區(qū)別比較大，礦物質(zhì)油可能幾十元，全合成機油便宜也要四五百塊，貴的要上千元。如何選擇全憑用戶的個人喜好。從使用角度來講，礦物質(zhì)油已經(jīng)完全能達到車的使用要求；這就像人平時吃國產(chǎn)大米
提問者：runx2011ia2016-08-12
對發(fā)動機壽命基本沒神馬影響 很多東西要換 排氣管道 進氣管道 應(yīng)該要加中冷 行車電腦肯定要調(diào) —— 有了增壓 每次噴油量會增加 油耗不會高 —— 這個是你的誤區(qū)了肯定 —— 渦輪增壓是一項
提問者：whvgjp44922013-04-18
你所問的好不好用，不清楚是什么意思？這么說吧，在車輛使用上，除了怠速噪音大點以外，都要比汽油機好用！扭矩大，油耗低，維護周期長！ 關(guān)于加油問題，有很多網(wǎng)友只是看到報道，有種誤區(qū)！私家車和長途車是無法比的！長途車一天好幾
提問者：回復了llm23232013-08-19
別聽汽車4S店的人瞎忽悠，賣油的最清楚汽車什么時候保養(yǎng)了，買好油不一定是國外的牌子，長城不是做航天的么，科技含量肯定低不了。
提問者：wcg4132016-04-24
2H的選擇和操作很多沒接觸過分時4驅(qū)的人，會很直觀的認為掛上4驅(qū)以后可以提高抓地力，因此在公路上也選擇4H模式，這樣就大錯特錯了。關(guān)于4驅(qū)的原理在4H模式下在公路上轉(zhuǎn)彎前后軸車輪會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向干涉，最終的結(jié)果就是讓車輪與地面
提問者：hhhhh881852016-07-05
