提問者：kqkwangkun2013-03-15 00:00
A6L 2.4總體來說是款不錯的車。。優(yōu)點：外型大氣，流線型好，內(nèi)室感覺高檔，后排空間相當(dāng)大。動力方面加速比較平順，不是屬于猛的感覺。應(yīng)該是商務(wù)的類型吧。在高速行駛中，車輛很穩(wěn)。以前我開和這有很大差距。影響效果也不錯。再說缺點吧：空調(diào)出風(fēng)很慢，你就是開到最高風(fēng)量也不大，大冬天開了空調(diào)得很長時間才能暖了。君越優(yōu)缺點：和君威類似，君越把美國車“大”的特點很好的帶給了中國消費(fèi)者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓君越在同級別車中占有優(yōu)勢。舒適性配置高 美國車強(qiáng)調(diào)舒適，這是大家都知道的。君越身上也體現(xiàn)了這一點，相對于發(fā)動機(jī)、底盤等方面競爭力的平庸，君越把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點。詳細(xì)的說，在已經(jīng)發(fā)布的君越三款車上，電動天窗、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統(tǒng)、定速巡航、帶后排出風(fēng)口的雙溫區(qū)自動空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同價位的車上是最齊全的。以23.98萬的君越2.4豪華為例，比較它和直接競爭車款之間的舒適性配置。 劣勢：發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)落后 上一代君威的發(fā)動機(jī)落后，2.5和3.0的兩款V6發(fā)動機(jī)都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術(shù)差了至少十年以上。新的君越在這方面稍有改進(jìn)，將老的2.5發(fā)動機(jī)換成了2.4L全鋁四缸發(fā)動機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術(shù)。但即使是這樣，這款發(fā)動機(jī)還是無法和本田的2.4i－VTEC、日產(chǎn)的2.3VQ230DE發(fā)動機(jī)相比，技術(shù)還是落后。而且別忘了君越3.0旗艦車型使用的依然是老的3.0V6發(fā)動機(jī)，這款底置凸輪軸，每缸2氣門的3.0V6發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為了別克在中國最讓人失望的配備。
回答者：q2906542582016-03-15 00:00
1999年投產(chǎn)以來，國產(chǎn)A6經(jīng)歷了五次升級，不到5年的時間里銷售達(dá)20多萬輛，國內(nèi)高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，繼承了A6品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，
提問者：2015-08-11
豪華版 B柱有出風(fēng)口 但是 風(fēng)力不大
提問者：newgo882013-04-15
車身 奧迪A6L 2.0T 手動基本型 長度(mm)： 5012 寬度(mm)： 1855 高度(mm)： 1485 車重(Kg)： 1730 軸距(mm)： 2945 前輪距(mm)： - 后輪距(mm)： - 最小離
提問者：st07852014-09-22
===================================》》》來自長春的小白為您解答，求采納 你看看是不是開關(guān)關(guān)了哦
提問者：liqimq602014-01-23
后排出風(fēng)口那里的加熱數(shù)字直接調(diào)節(jié)。與前排無關(guān)！
提問者：雷克薩斯rx3502013-06-14
中間風(fēng)管脫落!
提問者：sccoolshow2013-09-08
