提問者：zy7102132013-10-11 00:00
冷車難啟動(dòng)最常見的原因之一就是噴油嘴故障。冷車啟動(dòng)比較困難，需連續(xù)打幾次火，即使啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)不平穩(wěn)、抖動(dòng)甚至于熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣過稀。目前電控燃油噴射系列中，發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣門前都有安裝著一個(gè)噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況進(jìn)行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個(gè)方面：一方面是噴油嘴的進(jìn)油濾網(wǎng)被長(zhǎng)期沉淀在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，加上冷車時(shí)汽油黏度較大流動(dòng)性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導(dǎo)致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法打開或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。噴油嘴故障大都是體現(xiàn)在冷車尤其是在冬天，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及熄火，待發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后故障現(xiàn)象隨之消失。根據(jù)適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)周期，給發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)按標(biāo)準(zhǔn)做一些常規(guī)保養(yǎng)可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養(yǎng)間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發(fā)現(xiàn)濾清器內(nèi)的臟物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規(guī)加油站加油，這樣汽油黏度和品質(zhì)相對(duì)有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規(guī)的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測(cè)試儀上進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗，盡管將噴油嘴拆下清洗工程量會(huì)大些但這樣清洗效果更徹底一些。
回答者：hwcvdfe1m02016-10-11 00:00
是一鍵啟動(dòng)的嗎？如果是請(qǐng)踩下剎車，然后按一下一鍵啟動(dòng)（在方向盤的右邊有一個(gè)白色的按鈕，可樂瓶蓋那么大的）的按鈕等車發(fā)著了再松剎車掛檔就可以走了，如果不是一鍵啟動(dòng)的，就打鑰匙發(fā)車就可以了。
提問者：parlis72013-06-07
清洗節(jié)氣門，檢查一下進(jìn)氣溫度傳感器和火花塞，還有汽油泵
提問者：TMA動(dòng)漫同人社2013-06-18
遙控就是感應(yīng)鑰匙 我家是2.5xv 很好的車 感應(yīng)鑰匙帶在身上 車門 后備箱 點(diǎn)火全是感應(yīng) 鑰匙基本沒用 除非感應(yīng)遙控沒電池可以插在車?yán)? 車?yán)锩嬗袀�(gè)按鈕 一按就啟動(dòng)或熄火
提問者：yueliqiou2013-05-02
你好，很高興回答你的問題，這是典型的熄火后燃油系統(tǒng)不保壓的故障特征，對(duì)于此種故障的確認(rèn)和排除可以采用在燃油管路上連接油壓表進(jìn)行檢查測(cè)試，在正常的情況下，熄火后的燃油壓力在短時(shí)間內(nèi)不應(yīng)該出現(xiàn)明顯的下降，否則的話就有可能是噴
提問者：dingkaisen2015-09-21
這個(gè)都正常 因?yàn)樾缕麨V里面沒汽油 油泵推動(dòng)汽油 經(jīng)過濾芯 到噴油頭噴射到每個(gè)氣缸 車才能著火 要不多開幾把鑰匙 也能一下就著
提問者：ygp3692582015-07-26
你好，根據(jù)你的描述可能的原因有。第一 曲軸位置傳感器故障引起的。第二，防盜系統(tǒng)激活導(dǎo)致的。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障引起的。建議到維修廠用電腦檢測(cè)一下相關(guān)故障碼，然后根據(jù)故障碼提示進(jìn)行檢查維修，希望可以幫到你，祝您用車愉快【
提問者：z0y2jz0pf2015-12-20
