提問者：2014-04-27 00:00
汽車抖動(dòng)的原因之二——怠速抖動(dòng) - 怠速馬達(dá)怠速時(shí)的抖動(dòng)除了引擎的避震系統(tǒng)（引擎腳）出了問題，引擎本身的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題也會(huì)造成這樣的現(xiàn)象。引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不良可以分成油、電、 空氣三方面原因，最容易影響怠速抖動(dòng)的原因，就是怠速馬達(dá)故障的問題。如果引擎在電器系統(tǒng)全負(fù)載之下發(fā)生抖動(dòng)，而轉(zhuǎn)速也大幅滑落，就可以確定是「提速系統(tǒng)」出了狀況。提速系統(tǒng)以目前的「燃油噴射引擎 」來說，其實(shí)就是「怠速控制系統(tǒng)」。怠速控制系統(tǒng)的「旁通空氣閥門」，也就是所謂的提速器，也叫做「怠速步計(jì)(進(jìn))馬達(dá)」（IAC，Idle Air Control）。引擎在電氣系統(tǒng)增加其負(fù)荷的時(shí)候，會(huì)將怠速控制系統(tǒng)的「旁通空氣閥門」（也就是所謂的提速器）打開以增加旁通空氣的進(jìn)氣量，在增 加旁通空氣的進(jìn)氣量之后，順便將噴油量也增加，于是引擎的轉(zhuǎn)速就會(huì)上揚(yáng)，以保持轉(zhuǎn)速不被電氣負(fù)載影響造成抖動(dòng)；這些動(dòng)作都是發(fā)生 在當(dāng)你打開任何一項(xiàng)電氣時(shí)候的一瞬間，而這些動(dòng)作通通都是由計(jì)算機(jī)控制。會(huì)造成轉(zhuǎn)速下滑、引擎抖動(dòng)的原因就只有2個(gè)，一個(gè)是提速系統(tǒng)失靈，一個(gè)是計(jì)算機(jī)故障；這里可以暫時(shí)排除計(jì)算機(jī)故障的可能，因?yàn)橛?jì)算 機(jī)故障的機(jī)率不高。而提速器失靈又可以分成兩方面，一個(gè)就是提速器本身故障壞掉了，所以該動(dòng)的時(shí)候不會(huì)動(dòng)；另一個(gè)就是提速器控制 的「旁通空氣管道」阻塞，以致于進(jìn)氣不良，造成引擎抖動(dòng)。「旁通空氣管道」阻塞的原因又可以分成兩個(gè)部位，一個(gè)地方是閥門頂端積碳不潔，另一個(gè)地方就是管道內(nèi)部不潔阻塞。大致上只要將旁 通管道清潔干凈，就可以改善抖動(dòng)的問題。
回答者：2016-04-27 00:00
其實(shí)做一次油路和氣路清洗保養(yǎng)也好的,起碼加速方面會(huì)爽一些. 現(xiàn)在不清楚你的車具體是什么型號 但是看到4S的報(bào)價(jià)就好象要鐋人一般. 其實(shí)現(xiàn)在很多大型汽車修理廠都可以做這樣的保養(yǎng),而且有部分修理廠做得并不比4S差,
提問者：1245056345輝2013-04-14
....首先，520是四缸的，其次我想說的是這個(gè)毛病有1/3的寶馬都有，從最便宜的120到288萬的760...我們一般的解決方法是首先建議客戶加汽油添加劑，如果不行就來查系統(tǒng)，看一下是不是電子板上的問題，如果還有問題，
提問者：ccvcve22014-08-20
就是SSSS給你說的這個(gè)問題,據(jù)我自已判斷
提問者：lingjinqun08062013-04-27
不管什么車，在磨合期內(nèi)不要猛踩油門，那樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷導(dǎo)致各種各樣的毛病。過了磨合期的只要保養(yǎng)好都不會(huì)有太大問題，但如果當(dāng)賽車開的話發(fā)動(dòng)機(jī)壽命是會(huì)受到一定影響的。
提問者：ltwhex2013-12-15
遇到積水路面應(yīng)仔細(xì)觀察首先，應(yīng)該減速或停車觀察。只要水位達(dá)到保險(xiǎn)柜或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險(xiǎn)了，應(yīng)盡量繞行，勿強(qiáng)行通過。通過積水時(shí)，如果車速過快會(huì)增加汽車的實(shí)際過水深度，導(dǎo)致雨水容易從發(fā)動(dòng)機(jī)艙或底盤進(jìn)入
提問者：guo2853735912015-11-09
建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經(jīng)不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，都是有的。對老的3系車主已經(jīng)不是問題了，關(guān)鍵的一點(diǎn)，充分利用好2年的保修期。對于發(fā)動(dòng)機(jī)的
提問者：zz8021592013-07-01
