提問者：goda888885402016-12-06 00:00
高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。建議可以先去把變速箱油換一下。深圳鑫華鵬汽車養(yǎng)護(hù)，專業(yè)波箱維修，您身邊的維護(hù)專家
回答者：tw60882016-12-08 00:00
lz,這個(gè)車我去年6月買的，到現(xiàn)在開了一年了11000km，我之前也擔(dān)心過7干dsg的問題，但是身邊的同事基本都在用這款變速箱，一個(gè)速騰，一個(gè)途安還有明銳。我原來開的是手動(dòng)�？怂梗液軗�(dān)心這個(gè)7干，但是身邊的朋友也都在用
提問者：來歐冠29862016-04-26
你好！不是一款變速箱，奧迪Q5的S-Tronic雙離合手自一體變速箱換回傳統(tǒng)的8前速Tiptronic變速箱是雙離合確實(shí)有先天問題，第一是舒適；第二是為了越野性能。第一個(gè)原因很好理解，S-Tronic在低速蠕行和一些特定
提問者：qkhzq9262014-10-14
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者：紅布鞋Co2016-12-19
在中國(guó)汽車市場(chǎng)打拼了多年的奧迪，已經(jīng)在人們心中建立了不可撼動(dòng)的地位。奧迪通過其高貴的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)將我們折服。從高端A8L到低端的A3，從豪放的SUV車型到極具動(dòng)感激情的跑車，無處不滲透著奧迪先進(jìn)技術(shù)的影子。在德國(guó)三大
提問者：epgo90602013-07-20
A7上的7速S-TRONIS雙離合和大眾的7速DSG干式雙離合是不一樣的。 DSG那個(gè)是用在小型車上的，適用于PQ35 46這樣的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，最大承受250NM，屬于比較經(jīng)濟(jì)型的變速箱，優(yōu)點(diǎn)是緊湊，節(jié)油，但不能
提問者：f76i4428b2013-09-08
1、大眾7速DSG是干式的，可以承受的扭力相對(duì)小一些。奧迪的七速是濕式的，承受的扭力相對(duì)大一些。2、干式換擋間隙更小更快，只不過不太適合大城市的擁堵路況，頻繁換擋很容易發(fā)生過熱保護(hù)不升檔的情況，而濕式由于有潤(rùn)滑油降溫保護(hù)
提問者：lohee359582016-09-29
