提問者：Kaindy狂瀾2016-07-12 00:00
鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結(jié)果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中，慢慢的從開水中析出，當(dāng)水燒開以后，起初以漂浮物的形式存在水表面，如果再持續(xù)加熱會(huì)在水中形成懸浮物，懸浮物沉淀在水底或附著在容器內(nèi)壁上就形成了水垢一、水垢及鐵繡形成條件由于水套內(nèi)有形成鐵銹的條件：第一，水套本身是鑄鐵制造的；第二，水本身含有氧氣，加之散熱器水面低于水套時(shí)，水套內(nèi)就進(jìn)入空氣，這些都是形成鐵銹的條件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)體溫度升高，更加加速了氧化銹蝕。冷卻水是硬水時(shí)(即使用的冷卻水是自然水，如河水、井水等)，水中含有礦物質(zhì)。當(dāng)溫度升高后，這些礦物質(zhì)就沉淀，形成水垢。如加軟水(如蒸餾水)就不會(huì)形成水垢。二、防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生水垢及鐵繡的措施 為防止鐵銹和水垢的產(chǎn)生，可采取以下幾種措施： (1)加防銹劑； (2)盡可能加軟水，加自來水也可； (3)保持散熱器水面高度，防止空氣進(jìn)入水套，以便減少鐵銹的產(chǎn)生； (4)為保護(hù)冷卻系統(tǒng)，最好使用防凍液，否則寒冷天氣水結(jié)冰易脹破水套； (5)應(yīng)防止散熱器漏水，減少加水次數(shù)，同時(shí)應(yīng)減少換水次數(shù)，防止產(chǎn)生過多的水垢�！ ‘a(chǎn)生水垢和鐵銹，在水套內(nèi)壁和水之間會(huì)形成隔熱膜，由于其導(dǎo)熱性很差，將大大降低冷卻效果，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無法散發(fā)出去，不利于其性能的穩(wěn)定發(fā)揮。我們在了解了水垢和鐵銹生成的原因之后，就可以預(yù)防水垢及鐵繡了，減少此類情況再發(fā)生，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢的壞處發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題就是銹跡和水垢會(huì)限制防凍液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞.
回答者：a1530718942016-07-14 00:00
你正常行駛時(shí)剎車時(shí)踏板有沒有抖動(dòng)或者剎車異常的現(xiàn)象啊?如果沒有那就是正常的。很多車輛都會(huì)這樣的，時(shí)間長不開或者濕度，水分過大會(huì)加劇生銹的
提問者：hcpj19212013-09-08
國際慣例20英里以內(nèi)都算新車，國內(nèi)是60公里標(biāo)準(zhǔn)。5公里已經(jīng)相當(dāng)?shù)纳倭?.. 因?yàn)榇嬖谥修D(zhuǎn)物流，什么車都不可能絕對(duì)的“0”公里。 剎車片本來就不是不銹鋼，在潮濕環(huán)境中放一周就會(huì)有銹斑，那不是判斷新舊車的標(biāo)準(zhǔn)。 反而
提問者：h7361029822013-08-26
國際慣例20英里以內(nèi)都算新車，國內(nèi)是60公里標(biāo)準(zhǔn)。5公里已經(jīng)相當(dāng)?shù)纳倭?.. 因?yàn)榇嬖谥修D(zhuǎn)物流，什么車都不可能絕對(duì)的“0”公里。 剎車片本來就不是不銹鋼，在潮濕環(huán)境中放一周就會(huì)有銹斑，那不是判斷新舊車的標(biāo)準(zhǔn)。 反而
提問者：zqe0801fg2014-05-08
