提問者：2016-10-24 00:00
天氣逐漸轉涼，關于“原地熱車”的爭吵又開始不絕于耳，有人認為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認為“不熱個10分鐘就開走，跟毀車差不多”。磚叔今天就給大家終結這場爭吵�！鵀樯稌小盁彳嚒币徽f？熱車源自于“化油器發(fā)動機”時代，20年前的國內汽車發(fā)動機，都是采用的化油器技術，而化油器是有一個最佳工作溫度區(qū)間的，在沒有達到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋，導致供油系統(tǒng)不能正常工作。如果在化油器達到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉速不穩(wěn)，重則直接熄火，所以，在上路之前，人們養(yǎng)成了“熱車暖機”的習慣�！F(xiàn)代汽車還需不需要熱車呢？明確的告訴大家，上面這種“舊時代熱車”不需要！原因很簡單，現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早就已經被淘汰了（2001年，國家禁止銷售化油器汽車）�！妵娤到y(tǒng)的工作原理與化油器完全不同：通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要暖機�！哉f，電噴時代完全沒有必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項�！鵁彳囄：�1：費油你原地熱車，發(fā)動機開著卻不動，這首先就是赤裸裸的浪費，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍�！鵁彳囄：�2：積碳怠速工況下，發(fā)動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導致積碳，積碳又會導致動力下降，油耗增加等一系列問題。▲熱車危害3：污染冷啟動后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實實在在的存在著，于人于己都不利�！蛑妥邆嚸�？雖然發(fā)動機的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉速行駛，應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。————————▲仍需“熱車”，但意義不同綜上，我們可以看到，對于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地熱車”了，但對于潤滑系統(tǒng)，還是需要一個逐漸暖機的過程，但與原地熱車的概念完全不同。也就是說，在你上車點火后，可以立即開走，但請溫柔駕駛一段時間，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。內容來自：有車以后
回答者：2016-10-26 00:00
你好，這種熱車方法是不正確的，因為長時間原地熱車會產生大量積碳，也比較費錢...正確的熱車方式是啟動30秒左右，以低轉速緩慢起步，待發(fā)動機溫度表變動后，可以進入正常的溫柔駕駛狀態(tài)。而當溫度表上升至90攝氏度的時候，大約就
提問者：yzaaaa2017-01-09
這都是加的汽油不好，水汽大導致的，和車沒有關系，很常見的。請采納
提問者：xlgbygcs2016-07-09
你好，冷車啟動后需要原地熱車，但是不宜過長，因為會產生大量積碳。正確的熱車方式是啟動30秒左右，以低轉速緩慢起步，待發(fā)動機溫度表變動后，可以進入正常的溫柔駕駛狀態(tài)。而當溫度表上升至90攝氏度的時候，大約就是儀表的中間位置
提問者：lynefacy2017-01-01
可以肯定的是只要發(fā)動機處于啟動狀態(tài)，發(fā)電機就隨之旋轉，從而產生電流。但是電流大小是隨轉速變化的，所以還需要通過硅整流穩(wěn)壓限流。轉速低的時候充電電流較小，如果你在車上開啟較大功率的設備的話仍有可能造成入不敷出的情況（例如給
提問者：melissashao2016-08-08
原地熱車費油，冬天應著車后1分鐘緩慢行駛，讓車慢慢預熱，這樣升溫快
提問者：fugang87072016-10-29
一般是1到3分鐘
提問者：qwxgg5202017-01-01
