提問者：lngjhnn2014-09-30 00:00
● 空間比:C4 L排更更舒適 兩款車型都真皮座椅并且駕駛座都6向電調(diào)節(jié)C4 L座椅柔軟坐進舒服我第贊譽座椅英朗GT(報價圖片參數(shù))座椅讓太怨言C4L英朗GT 實拍比所空間體驗我采用種較曲折比式共同展示兩車與速騰(報價圖片參數(shù))空間比看減身高素C4 L與英朗GT前排部空間差 排面C4 L我實拍比優(yōu)于速騰表現(xiàn)英朗GT卻完敗速騰排誰更舒適些明顯C4L英朗GT 備廂面車身更更寬英朗GT455L:435L績勝兩車排都支持按比例放倒擴展性實際使用起儲物能力伯仲間C4L,英朗GT ● 力底盤比:C4 L 1.6THP發(fā)機優(yōu)勢明顯 力面英朗GT1.6T發(fā)機絕非普通貨色其功率高甚至連眾1.8TSI發(fā)機都比235Nm威猛實測其表現(xiàn)都謂色(點擊瀏覽賽道測試英朗)搭載1.6THP發(fā)機C4 L現(xiàn)發(fā)改變PSA集團與寶馬聯(lián)合研發(fā)款發(fā)機采用單渦輪雙渦管設計功率120kw(163PS)/6000rpm扭矩240N?m/1400-4000rpm超低爆扭轉(zhuǎn)速令驚訝要知道英朗要2200轉(zhuǎn)才能渦輪介入英朗GT英朗GT 變速箱面兩者都6速手自體C4 L使用本信偏重平順性及節(jié)油經(jīng)濟性調(diào)校;英朗GT則使用通用自新S6變速器綜合表現(xiàn)比原提升少消除原反應慢半拍現(xiàn)象C4L,英朗GT 底盤面雪鐵龍車我編輯部眾口沒說所別鄙視C4 L扭力梁完全足夠使用;英朗扭力梁+瓦特連桿懸結(jié)構早已名聲外真賽道或高速并線其控制側(cè)傾表現(xiàn)更 番比英朗GT幾乎沒占優(yōu)特別售價面高實些離譜要知道我文比車型頂配車型其實渦輪增壓車型并英朗GT主力車型所說算比全位輸給C4 L其平均每月10000+銷量依讓C4 L短間難匹敵(58車 )
回答者：kzpu91622016-09-30 00:00
渦輪增壓的優(yōu)點，就是能在同樣排量的發(fā)動機基礎上，為發(fā)動機額外增加30%-100%的功率輸出，主要是由于發(fā)動機增加了50%到300%的吸入空氣量，使得燃料可以完全燃燒，從而做出更大的功。缺點，除去渦輪遲滯，就是加油之后不是
提問者：pqh02182013-06-05
建議上1.4T. 不管發(fā)動機如何優(yōu)化，排量在那擺著。所以還是上帶渦輪增壓的吧。 本人2013款XT排量1.6，感覺起步、加速不夠給力，轉(zhuǎn)速上3000才有那么點意思。
提問者：iqvoad2015-04-02
2000轉(zhuǎn)
提問者：bkawvkzy2013-01-21
發(fā)動機是一樣的，不過三款車價位個不一樣�？茨阆矚g什么外形了，價錢君威大于英朗大于科魯茲，油耗君威肯定大些，英朗和科魯茲應該差不多，不過科魯茲1.6T只有手動，英朗1.6T只有手自一體，要知道
提問者：o97sm28g0k2013-04-02
大概就是這樣的，官方找來的
提問者：2013-04-18
2200--5600轉(zhuǎn)都是最大扭距的發(fā)揮轉(zhuǎn)速，也就是說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)的時候，渦輪增壓器開始介入。
提問者：zlf77252013-04-26
