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歌詩圖2.4的優(yōu)惠很大,但它不是純粹的SUV,大家覺得我是選歌詩圖好還是CR-V好?

提問者:q7716431502015-12-17 00:00

歌詩圖2.4的優(yōu)惠很大,但它不是純粹的SUV,大家覺得我是選歌詩圖好還是CR-V好?

最佳答案

歌詩圖很不錯197馬力對于一臺2.4L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)是個非?捎^的數(shù)字了,市面上的2.4L發(fā)動機(jī)一般功率輸出都在170馬力左右,而大眾的2.0TSI發(fā)動機(jī)也只有200馬力左右。光看數(shù)據(jù),我們難免對歌詩圖的動力產(chǎn)生一些不切實際的幻想。 現(xiàn)實是殘酷的,扭矩不足且偏愛高轉(zhuǎn)的2.4L發(fā)動機(jī)盡管擁有傲人的功率數(shù)據(jù),但在體重接近1.7噸的歌詩圖面前依舊顯得有些力不從心。和許多日系小車一樣,歌詩圖輕快的油門響應(yīng)在起步時并不會給你肉的感覺。不過第一下的輕快感并沒會持續(xù)多久,發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時顯得底氣不足,并沒有一般2.4L中型車游刃有余的感覺。盡管變速箱只有5個擋位,不過齒比設(shè)定很寬泛,日常行駛總會早早升到高擋位,通過較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來降低油耗,市區(qū)內(nèi)巡航轉(zhuǎn)速基本不會超過2000rpm(120km/h時轉(zhuǎn)速也只有2200rpm)。這臺5AT平行軸變速箱與i-VTEC發(fā)動機(jī)合作多年,默契程度久經(jīng)考驗,日常行駛時,擋位的切換顯得非常平順,舒適性上絲毫不會遜色與同級別的6AT產(chǎn)品 作為一款跨界車,通過性如何相信也是用戶們很關(guān)心的一點。雖不屬于SUV車型,但是歌詩圖的最小離地間隙也達(dá)到了150mm,和主流城市SUV相差無幾,甚至還強(qiáng)于CR-V的135mm。不過受制于轎車的造型,歌詩圖的接近角和離去角和雅閣相差無幾,而且前驅(qū)的身份使得它并不具備真正的越野能力,不過高底盤帶來的好處就是,走走鄉(xiāng)間爛路時你完全可以大膽放心,因為它托底的可能性也許比CR-V還小。作為一款跨界車而言,歌詩圖能做到這個程度,絕對值得我們夸獎一番了。日常使用的噪音和油耗都能夠讓人滿意,而且底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都很討人喜歡,總的來說,歌詩圖是一輛開起來足夠經(jīng)濟(jì)也足夠舒服的“大”車,它不僅能滿足一家人對空間的需求,還能為你彰顯與眾不同的個性。 以目前國人的購車觀念看,廣本引入歌詩圖其實是個非常明智的選擇。雖然動力和性能表現(xiàn)一般,但霸氣又前衛(wèi)的跨界造型,體面而靈活的車內(nèi)空間以及不算太貴的價格已經(jīng)足以為歌詩圖2.4贏得不少用戶的青睞。也許很多人還難以接受歌詩圖前衛(wèi)的造型,但對于那些想突出自我個性的理性消費者來說,能力均衡價錢實惠的歌詩圖2.4,遠(yuǎn)比一臺普普通通的雅閣,CR-V或者漢蘭達(dá)要更有吸引力。

回答者:58車2016-12-17 00:00

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    提問者:lizhong39542013-12-16

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    提問者:李世澤002014-08-31

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