提問者：konglongvi2013-06-01 00:00
奧德賽綜合評(píng)價(jià) 總體滿意度： 奧德賽外形漂亮，讓人心動(dòng)，內(nèi)部寬敞，動(dòng)力也比較好，市區(qū)行走非常輕松。 性能評(píng)價(jià)： 起步比較輕松，底盤穩(wěn)健，方向感沒有我以前的寶來好，座椅乘坐很舒服，特別第二排。 功能評(píng)價(jià)： 雖然有4.8米長(zhǎng)的車身，但市區(qū)行走，停車絲毫不感覺費(fèi)心，座椅比較高，相比轎車進(jìn)出方便許多。 品質(zhì)與服務(wù)： 剛剛到手，暫時(shí)沒有體會(huì)哦！ 油耗表現(xiàn)： 總共行駛了1500公里，平均油耗在9.5左右吧。 心得體會(huì)：對(duì)追求駕駛輕松，車內(nèi)寬敞的人奧德賽市非常不錯(cuò)的選擇。
回答者：Cecil624562016-06-01 00:00
11款?yuàn)W德賽軸距2830mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m。 11款雅閣軸距2800mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7m 。 從數(shù)據(jù)來看，奧德賽的軸距長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)彎半徑比雅閣小。 本田的技術(shù)人員認(rèn)為，上述感覺，主要是因?yàn)轳{駛員的心理感
提問者：bmnbmn官2013-03-15
肯定是新奧德賽了
提問者：2014-09-09
既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，動(dòng)力跟油耗都比較均衡，跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)
提問者：riverscrew2015-12-16
國(guó)產(chǎn)的新一代銳界在長(zhǎng)安福特杭州工廠投產(chǎn)，新一代銳界基于福特CD4平臺(tái)打造，而同樣出自CD4平臺(tái)的還有新一代蒙迪歐和林肯MKZ，首發(fā)的新車和海外版保持一致。 新一代銳界外型上最引人注目的要數(shù)碩、大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹
提問者：chen12l2015-09-25
沒見過女的開奧德賽，倒是很多女的開CRV。 論操控，奧德賽的底盤比較低，車體重心也就低。操控性比CRV好。 論通過性及駕駛難易度，CRV比奧德賽好，因?yàn)镃RV底盤距地高，所以CRV的駕駛視野非常開闊，通過性也比一
提問者：fajaa688u2013-08-13
