提問(wèn)者：awozwjot812017-01-13 00:00
網(wǎng)友試駕世嘉三廂，分享感受！ 一般來(lái)說(shuō)年輕人對(duì)于兩廂車的偏愛(ài)總會(huì)比三廂車會(huì)多一些，當(dāng)然喜歡三廂的人也不少，大部分是居家和商務(wù)型的。這次試駕世嘉三廂，不得不佩服這個(gè)設(shè)計(jì)作品了，首先在國(guó)內(nèi)，還沒(méi)有哪個(gè)車型能設(shè)計(jì)出如此出色的“尾巴”，我想應(yīng)該是醞釀以久的新車型。 下面來(lái)談?wù)勗囻{后的感受吧 看外表： 世嘉三廂的弧線看起來(lái)很舒服，從側(cè)面看，可以說(shuō)C柱之前兩廂和三廂都是完全一樣的，因此尾部并沒(méi)有一味地求大，而是采用了一種短尾設(shè)計(jì)，使得和車頭向下的弧度相呼應(yīng)，讓車身形成了一條非常流暢的線條。不得不說(shuō)，它比凱旋更動(dòng)感，比世嘉兩廂更優(yōu)雅。 感受車內(nèi)： 也可以體會(huì)到煥然一新的感覺(jué)。世嘉三廂對(duì)內(nèi)飾的顏色進(jìn)行了重新搭配，除了和兩廂相同的黑色內(nèi)飾外，在淺內(nèi)飾版本上，世嘉三廂采用了黑色和米色的搭配，比兩廂版使用的咖啡色和米色搭配的效果強(qiáng)了很多，檔次感得以提升。另外中控臺(tái)的面板也改成了銀色裝飾，極具質(zhì)感。比兩廂版的仿桃木裝飾年輕了不少，真希望兩廂版也能盡快采用三廂版的設(shè)計(jì)。 在座椅舒適性上，世嘉三廂也有所改進(jìn)，兩廂版座椅偏硬的問(wèn)題得到了改善，現(xiàn)在不管前排還是后排坐墊和靠背的柔軟度都好了很多，由于法系車的座椅一向設(shè)計(jì)得比較寬大，所以目前的舒適度還是非常不錯(cuò)的。在乘坐空間上，由于世嘉的車身較高，所以頭部空間非常充裕。 談?wù)勁渲茫?世嘉三廂的配置很全，我們?cè)囻{的這臺(tái)高配版還配備了6碟CD、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、可折疊反光鏡、定速巡航、行車電腦等配置。 在儲(chǔ)物空間上，世嘉三廂還是比較豐富的，中控臺(tái)左中右都有觸物盒。由于采用了單獨(dú)扶手，因此扶手箱這個(gè)空間就算犧牲掉了，而且中央扶手下的杯架也比較淺，放水總感覺(jué)不夠安全。 談?wù)勑阅埽?在剎車性能上，世嘉三廂表現(xiàn)不錯(cuò)，它將剎車的靈敏度調(diào)的較高，輕踩剎車便有明顯的制動(dòng)感，給人信心很強(qiáng)。另外在隔音方面世嘉三廂也表現(xiàn)不錯(cuò)，在時(shí)速100公里左右時(shí)，風(fēng)噪、路噪均不明顯，而且這時(shí)候天空還下著小雨，車廂內(nèi)仍然非常安靜，尤其是路噪表現(xiàn)，厚實(shí)的底盤(pán)隔絕了大部分的瑣碎雜音，車內(nèi)的音響和交談不會(huì)受到任何影響。 動(dòng)力系統(tǒng)，世嘉三廂延續(xù)了之前兩廂的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱和TIPTRONIC4速手提一提變速箱。我們本次試駕的是一臺(tái)2.0自動(dòng)擋車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，從數(shù)據(jù)可以看出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較傾向高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的，這也是法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)。 在駕駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較穩(wěn)定的。加速比較溫和、平穩(wěn)，雖然沒(méi)有明顯的推背感，但整體非常線性，變速箱很好地完成了傳遞動(dòng)力的任務(wù)，換擋比較迅捷，換上S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終保持較高的轉(zhuǎn)速，而法國(guó)車高轉(zhuǎn)速的優(yōu)點(diǎn)也得以發(fā)揮出來(lái)，這時(shí)候動(dòng)力是能夠讓人滿意的。
回答者：nlbrp2017-01-15 00:00
沒(méi)有十全十美車，各車都有賣(mài)點(diǎn)，如果不叫真兒，哪個(gè)車都可用，但總應(yīng)貨比三家，并從中挑選中更中意的車型。由于每個(gè)人對(duì)汽車的了解不同，加之商家造勢(shì)甚至造謠，有說(shuō)好的，就有說(shuō)不好的。還是應(yīng)該查閱一些科學(xué)性、權(quán)威性較強(qiáng)的客觀的數(shù)據(jù)
提問(wèn)者：urdh58772013-08-01
等你開(kāi)車久了 你會(huì)覺(jué)得 自動(dòng)貴是有道理的 從你的話 看不出來(lái) 你真的去開(kāi)過(guò) 而更像是看過(guò)某評(píng)測(cè)得出的結(jié)論 世嘉 拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的問(wèn)題 世嘉的實(shí)際利用率僅為72.8 寶來(lái)為75.6 所以寶來(lái)的利用率更高 會(huì)比世嘉稍
提問(wèn)者：hongshui52013-08-10
自動(dòng)檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒(méi)事 那是換擋呢 就跟手動(dòng)換擋的感覺(jué)一樣 其實(shí)沒(méi)什么不好的 沒(méi)有頓挫感的車很貴哦
提問(wèn)者：ujge0gtc832013-10-30
網(wǎng)友試駕世嘉三廂，分享感受! 一般來(lái)說(shuō)年輕人對(duì)于兩廂車的偏愛(ài)總會(huì)比三廂車會(huì)多一些，當(dāng)然喜歡三廂的人也不少，大部分是居家和商務(wù)型的。這次試駕世嘉三廂，不得不佩服這個(gè)設(shè)計(jì)作品了，首先在國(guó)內(nèi)，還沒(méi)有哪個(gè)車型能設(shè)計(jì)出如此
提問(wèn)者：xubaoyuan2014-10-02
后懸不同:I30 拖拽臂;世嘉是可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。 輪胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 剎車輔助:I30無(wú);世嘉帶博世BA剎車輔助系統(tǒng) 天窗:I30 標(biāo)配;世嘉只能選裝 定
提問(wèn)者：阿Mengyy2013-09-17
對(duì)比其他廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)，世嘉2.0的動(dòng)力性確實(shí)是非常有優(yōu)勢(shì)的，1.6的加速性能相對(duì)稍微弱點(diǎn)，也確實(shí)是2.0的世嘉更能體現(xiàn)出這個(gè)車的運(yùn)動(dòng)感。 但是1.6的也絕對(duì)不會(huì)說(shuō)是出現(xiàn)你說(shuō)的那種情況，1.6的只是提速超車比2.0的慢，如
提問(wèn)者：rqcxwcfk2014-01-25
