提問者：zhangbuozhiyan2013-03-17 00:00
我以前一直認為汽車車門輕重是材料問題，今天又個SSSS的說并不是完全是材料問題，說門里面加東西了，那么那些車門重的車安全性真的可以信賴嗎？買車也要買個安全，懂的朋友請指教！
首先，你應該這樣看這個問題，所有采用日系生產(chǎn)技術的汽車都是皮包鋼，一旦外殼壞了，整車就是廢物一堆，而且他們采用的0.22厚度的鋼板。而歐系車子大都是鋼包皮，外殼損壞之后只要修好了，照樣能用，而且人家主要采用0.50厚度的鋼板，光從厚薄上你應該看出重量對安全的影響了吧！ 其次，皮包鋼的生產(chǎn)技術是日系獨有的沖壓點焊技術，特點是節(jié)約生產(chǎn)成本，比如左駕駛車門上梁的位置上，沖壓電焊后日本原裝的車子一般只有2個點焊口，國產(chǎn)的，一般會有5~10不等的點焊口；而歐系采用鋼包皮技術生產(chǎn)出來的車子則是合縫焊接，說白了就是將兩塊鋼板從頭到尾沿著縫隙一點不差的全部焊接起來，不像小日本的那樣只焊那么幾個點，再沖壓一下就可以了，所以會很重！自然完全焊接到一起的鋼架就比小日本的只焊了幾點的鋼架要結實吧！
回答者：jbsyhf2016-03-17 00:00
我還沒遇到門打不開的（除非任務制約）。 可以用電鋸 把 門拆了
提問者：zhihua382013-06-16
我朋友的七系的撞路崖子上了沒有換零件，光噴漆維修就花了兩萬八千多，幸虧有保險公司，你要是沒有保險，得做好大出血的準備，連普通轎車的車門都性價比不高，更不用說寶馬了。
提問者：ccyyy55fvk2016-07-06
這款車的車門不是一次成型的，是分開焊接的。希望我的回答對你有幫助如果有不明白的地方可以隨時追問我。58車
提問者：YUHTA2015-12-18
兩廂車的后備箱門打開后是和座位空間相通的，所以兩廂車都稱為“5門5座”。 三廂車后備箱門打開后如果不和座位空間相通，就稱為“4門5座”（大多數(shù)三廂車都是這樣的）；如果和座位空間相通，就稱為“5門5座”，比如斯柯達的
提問者：wjsuzy2013-04-19
艾瑞澤5的中控臺使用的是硬質(zhì)材料，不過為了提升質(zhì)感，對中控臺上部以及車門上部等位置的硬質(zhì)材料進行了軟化處理，使得中控臺的手感提升了不少。。
提問者：gg2702016-04-08
1，遙控器無電2，遙控器壞了3，遙控器掉碼4，車身無電5，信號接收盒壞了6，中控馬達壞了
提問者：2016-04-26
