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　　斯柯達(dá)昊銳:強(qiáng)烈推薦　　動(dòng)力強(qiáng),空間大,安全性好,漂亮　　油耗省，動(dòng)力強(qiáng)，空間相當(dāng)大，舒適，安全是五星級(jí)的，　　操控不太好，起步有點(diǎn)肉，保養(yǎng)費(fèi)用向大眾看齊，做工用料絕對(duì)厚道，有幾種小毛病，不過(guò)不礙的　　摘自昊銳58車論壇　　1、動(dòng)力　　1.8T的動(dòng)力鋼鋼地。動(dòng)力方面昊銳很給力，隨叫隨到綿綿不絕，在路上基本可以實(shí)現(xiàn)想超誰(shuí)超誰(shuí)。我認(rèn)為1.8T的動(dòng)力對(duì)于普通用車者來(lái)說(shuō)是處于絕對(duì)夠用略過(guò)一些的級(jí)別上，即便是坐滿5人，裝滿后背箱、開(kāi)空調(diào)，也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力跟不上，仍能體驗(yàn)到推背感的沖勁兒。渦輪1500轉(zhuǎn)介入，介入時(shí)沒(méi)有明顯的感覺(jué)。有人擔(dān)心T機(jī)起步肉，那我現(xiàn)在告訴你，找不到一丁點(diǎn)兒肉的味道。渦輪介入的程度也是線性增長(zhǎng)的，換句話說(shuō)，你察覺(jué)不到渦輪的存在，只知道動(dòng)力很足�！　〕�高速度上得慢。1.8T的扭矩很大是250，但最大功率畢竟只有118，動(dòng)力儲(chǔ)備并不富裕。這就使得160以下時(shí)，速度提升很輕松，上180就有點(diǎn)兒遲緩，180以上油門快要探底，200以上如箭弩之末比較吃力。我最高開(kāi)到過(guò)205�！　�T機(jī)的動(dòng)力換算。渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力性到底如何對(duì)應(yīng)，有多種不同的說(shuō)法，我看到一篇文章中講，從動(dòng)力性來(lái)說(shuō)渦輪增壓與自然吸氣是1.5倍的關(guān)系，1.6T與2.4相當(dāng)。照此換算1.4T相當(dāng)于2.1，1.8T相當(dāng)于2.7，2.0T相當(dāng)于3.0�；�本是符合的�！　�1.4T相當(dāng)于2.1與廣大車主的感受吻合，1.8T能相當(dāng)于2.7嗎，似乎高了，實(shí)際感受是要比2.4的力道足。　　2、穩(wěn)定性　　幾個(gè)長(zhǎng)途高速跑下來(lái)，我樂(lè)了，直夸，這車真好！昊銳底盤很扎實(shí)，非常適合跑高速，高速表現(xiàn)很穩(wěn)。方向穩(wěn)，不抖；車身穩(wěn)，不飄。160的速度過(guò)大車沒(méi)有絲毫飄的感覺(jué)，讓駕駛者心中踏實(shí)非常有信心。速度180也感覺(jué)不到飄。但在側(cè)向橫風(fēng)較大時(shí)，如果速度超過(guò)150，你能體會(huì)到風(fēng)的力量，有種要被刮走的感覺(jué)，但并不擔(dān)心，咱心中有底兒�！　�3、實(shí)用性　　昊銳非常適合家用。后排空間大，坐過(guò)的是人見(jiàn)人夸，極大提升了舒適度。后背箱大，回個(gè)家東西再多也不發(fā)愁。掀背式開(kāi)啟好用，取大點(diǎn)兒的東西那叫個(gè)方便。綜合動(dòng)力、底盤、變速箱、安全性、空間等等各方面，說(shuō)昊銳是一款實(shí)用的車，非常恰當(dāng)。　　4、精算油耗　　油耗走高的原因。從磨合、首保、二保三個(gè)階段的情況看，油耗有走高的趨勢(shì)，壇中同學(xué)也有這種感覺(jué)�，F(xiàn)在想想還是磨合時(shí)候油耗最低。油耗這東西取決的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，這恰好是最省油的速度區(qū)間，空載時(shí)候多，當(dāng)然省油。另外，剛保養(yǎng)完非常省油，到后期要費(fèi)。總的來(lái)說(shuō)昊銳很省油�！　∏皞�(gè)春節(jié)往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,總耗9.0。高了，太高了。分析下原因可能是：1、臨近二保；2、冬季行車；3、載重，多了一個(gè)180斤的大胖子，后背箱太重了，特別是去的時(shí)候；4、速度太高，回來(lái)基本上是120、130，去的時(shí)候大部分在140－180的速度上跑，來(lái)回總平均速度2是78，速度過(guò)高費(fèi)油。　　二保剛做完，油耗數(shù)據(jù)立馬下來(lái)了，城市道路跑，表2均耗在8.5-8.8之間。當(dāng)時(shí)照的照片現(xiàn)在找不著了�！　≤噲�(bào)油耗確實(shí)不準(zhǔn)，大約偏低0.4個(gè)油。有心記了一段兒時(shí)間加油情況如下，97號(hào)油。　　現(xiàn)在是二保后三個(gè)月，又跑了3000多公里，以下是最近1217公里的平均油耗�！　∽罱�一個(gè)月天熱經(jīng)常開(kāi)空調(diào)了　　這是最近2950公里的加油記錄，實(shí)際平均9.0，3月份剛做完二保后非常省油。　　5、說(shuō)毛病　　我的灰姑娘沒(méi)出過(guò)什么大毛病，只有中控鎖開(kāi)門鍵不好使了，兩個(gè)月時(shí)換了個(gè)，前不久又不靈換了第二個(gè)，壇里也有不少朋友遇到，這也是批量問(wèn)題。沒(méi)有遇到油氣分離問(wèn)題，至今倉(cāng)內(nèi)很干凈，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何漏油。巔簸時(shí)副駕儲(chǔ)物箱處傳出時(shí)“噠噠”的異響聲，時(shí)有時(shí)無(wú)，很小，有朋友說(shuō)是管子碰一起了，就是那種聲音，還沒(méi)解決。但這些就像美麗姑娘身上有塊皮炎一樣，瑕不掩玉�！　�壇子里久了，看車友們反映的問(wèn)題，非個(gè)案的主要還有：油氣分離管口滲油、軸承壞帶來(lái)巨大噪音、凍車門拉線、中扶手盒翹起放不下。老實(shí)說(shuō)，這些我的灰姑娘至今還沒(méi)有�！　�沒(méi)有滲油，沒(méi)有膩灰，很干凈�！　《�、再說(shuō)缺點(diǎn)　　關(guān)于昊銳的缺點(diǎn)，系列二中講得比較清楚了，再說(shuō)只說(shuō)以下三項(xiàng)：　　1、噪音　　昊銳的噪音控制不理想，這是個(gè)主要缺點(diǎn)。仔細(xì)體驗(yàn)這么久，主要說(shuō)三點(diǎn)：　　噪音與路面的關(guān)系很大。昊銳的噪音主要來(lái)自于下部，底盤隔音不好，既不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不是風(fēng)噪。當(dāng)行駛在比較光滑的路面上時(shí)，不管速度多高，昊銳安靜得讓你吃驚，當(dāng)顆粒狀粗糙路面時(shí)，“嘎嘣嘣”的路噪及車箱的共鳴聲非常大，這是主要根源�！　≡胍襞c速度的關(guān)系。昊銳60以下速度噪音比較小，8、90的時(shí)候就非常大了，但速度再高，噪音增長(zhǎng)不明顯，130以上反而讓人覺(jué)得挺正常，遠(yuǎn)沒(méi)有那種擔(dān)心�！　∑鋵�(shí)和別的車比也差不多。仔細(xì)聽(tīng)過(guò)別的車，比如領(lǐng)域、君越，同樣情況下差不多�！　�2、耗機(jī)油　　這車發(fā)動(dòng)機(jī)耗機(jī)油是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，據(jù)說(shuō)T機(jī)就這德性。新車時(shí)沒(méi)查，3000公里時(shí)一看，下拐了，4S給免費(fèi)加了。首保換全合成灰殼30的，又跑了5000，一看比下拐還低，加了約0.7升�！　』�本規(guī)律是：機(jī)油加合適后，經(jīng)2500公里需要看一下，估計(jì)要到最低線了，每次會(huì)加約0.4升。這其實(shí)算不了什么，不過(guò)要是精打細(xì)算經(jīng)濟(jì)帳的話會(huì)多些支出�，F(xiàn)在大眾的各種車型都用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，全是這德性，你要選大眾的車就必須接受它，還是多想想它帶來(lái)的諸多好處吧。壇里有朋友說(shuō)用粘度40的不耗，不知道究竟怎么樣，說(shuō)明書中倒是讓用這種規(guī)格�！　�3、嘯叫　　確實(shí)有。一開(kāi)始沒(méi)出現(xiàn)，冬天雪后它來(lái)了，出庫(kù)時(shí)刷卡，輕輕一點(diǎn)剎車，嘹亮的嘯聲在回蕩，極為刺耳。跑會(huì)兒踩兩次就沒(méi)了�？偟膩�(lái)講，偶爾有、不嚴(yán)重、沒(méi)管它、不影響。　　另外，冬天排氣管有積水，次數(shù)不多，不嚴(yán)重，好象別的車也會(huì)有。4S店里說(shuō)1.8的還好，1.4的更重些。　　三、磨合與拉高速　　自從出現(xiàn)了汽車就伴隨著磨合與拉高速。這么久了，也有許許多多講解如何磨合與拉高速的文章，但還是有人問(wèn)，有爭(zhēng)論。作為老司機(jī)，這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題自然不屑一顧，但不斷涌現(xiàn)的新手還真是不知道。這里談?wù)勎业睦斫夂妥鞣ǎ�不一定�?duì)，但我認(rèn)為是對(duì)的。　　1、要不要磨合與拉高速　　有人說(shuō)現(xiàn)在的汽車出廠時(shí)都冷磨過(guò)了，無(wú)需磨合；磨合過(guò)程就是磨損過(guò)程；拉高速實(shí)無(wú)必要。我認(rèn)為此言差矣，理由有三：　　磨合的不光是發(fā)動(dòng)機(jī)。出廠時(shí)有沒(méi)有冷磨過(guò)我不知道，但即便有也只是說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而磨合是全面的，變速箱要磨合，剎車系統(tǒng)要磨合，軸承要磨，彈簧等機(jī)件之間的嵌合也要磨，就連輪胎都要磨。因此磨合過(guò)程是肯定存在的�！　∧ズ系哪康�。磨合就是磨損嗎？為什么要磨合？?jī)牲c(diǎn)：一是磨合過(guò)程要刻意小心，以避免剛裝配完各部分還沒(méi)完全契合時(shí)暴力損壞從而縮短壽命，就象對(duì)待新人一樣要溫柔，否則創(chuàng)傷會(huì)很嚴(yán)重。二是通過(guò)磨合讓車盡快達(dá)到最佳使用狀態(tài)，所以不磨不拉也不好，就像磨剪刀，磨了才能鋒利好用，如果非要說(shuō)這是磨損的話，那么這種磨損是必要的，而不是無(wú)為的消耗，對(duì)車的壽命不會(huì)產(chǎn)生負(fù)作用�！　±�高速有用。汽車是個(gè)適應(yīng)高速的玩藝兒，我們平時(shí)用的都不符合它胃口，特別是經(jīng)過(guò)磨合期不敢快的憋屈，更需要高速拉一拉清理一下積炭、油路和排氣系統(tǒng)。同時(shí)，低速狀態(tài)下磨合不到的地方正好也磨磨�！　【C上所述，我認(rèn)為磨合是必須的！　　2、怎么磨　　磨合的掌握，眾說(shuō)紛紜。別人怎么說(shuō)的先不管，咱從近處說(shuō)�！　≌f(shuō)明書上是這么說(shuō)的：1000公里以下，半載，轉(zhuǎn)速不超過(guò)4500；1000－5000，不超載，小于5800轉(zhuǎn)，車速盡量快。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，你只管造也很難超標(biāo)�！　〉昀锶缡钦f(shuō)。提車時(shí)，4S給張紙講些注意事項(xiàng)，關(guān)于磨合是這么講的：磨合期3500轉(zhuǎn)以內(nèi)；1500公里之前速度盡量小于80，不急加急剎，不超載；1500－2500，盡量高速，一般在120左右，每次高速5－10分鐘；2500以后，可勁高可勁快，拉一拉�！　∥沂沁@么干的。嚴(yán)格說(shuō)磨合期是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，我們這里管車隊(duì)的老大與車打了一輩子交道是資深車蟲，按他說(shuō)法10000公里后才算真正磨好。他說(shuō)10000公里后的車用起來(lái)完全是另外一種樣子。　　所以磨合期是要分階段的，個(gè)人認(rèn)為，磨合就是一個(gè)“逐漸”的過(guò)程。前1500，2500，5000劃分可能好點(diǎn)�！　∏�1500屬初期，不能猛，忌急加急剎，低速低轉(zhuǎn)，速度盡量不超80，轉(zhuǎn)速最好3000下，半載，別用S檔�！　�1500到2500期間，應(yīng)該是中期了，要升格，不要還停留在1500的掌握上。轉(zhuǎn)速和速度可以高點(diǎn)，但別超120，不滿載。但用D檔除了專門拉高速，轉(zhuǎn)速很難高里上。平時(shí)開(kāi)車多用S檔，轉(zhuǎn)速其實(shí)不算太高，一般是2500轉(zhuǎn)，主要在2000到3500區(qū)間，正好。這期間還別上到4、5000的�！　�2500以后就沒(méi)有太多禁忌了，可勁兒往高里拉，但不要維持太長(zhǎng)時(shí)間和過(guò)于頻繁�！　�5000以后，該怎么用怎么用，要是上了高速路，沖沖高速度高轉(zhuǎn)速有好處。　　3、怎么拉　　2500以后可以拉高速，但不一定非要馬上拉，也沒(méi)必要專門去拉，我一個(gè)同事到京承上拉去了，回來(lái)收到兩個(gè)超速罰單。在5000之間，找個(gè)出去玩的機(jī)會(huì)跑高速，直道無(wú)車無(wú)探頭地段可勁兒搞搞，我是3000多拉的，速度上過(guò)200多，D檔S檔換著來(lái)，最高有近6000轉(zhuǎn)。　　其實(shí)不要把磨合搞得太緊張，非得循規(guī)蹈距的，該怎么用怎么用，自然磨合都不會(huì)有大問(wèn)題。以上一通言論僅供燕青等新同學(xué)作個(gè)參考，下個(gè)章節(jié)對(duì)他更有用�！　∷�、說(shuō)些值得注意的事情　　1、這車帶方向盤鎖車。說(shuō)起來(lái)大家都知道，但經(jīng)常不用都快把它忘了，在沒(méi)把握的地方啟用它可以較大提高安全程度�！　�2、昊銳不需要預(yù)熱。說(shuō)明書1－138頁(yè)上是這么寫的：“不要在駐車狀態(tài)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，應(yīng)立刻開(kāi)始行駛。”原因它也說(shuō)了：“如果發(fā)動(dòng)機(jī)僅處于怠速，則達(dá)到它正常的工作溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間�！薄斑@樣發(fā)動(dòng)機(jī)能更快達(dá)到它的工作溫度”。即便冬季也不要原地?zé)彳�。我是這么做的：上電，等幾秒自檢完了，點(diǎn)火，再等轉(zhuǎn)速穩(wěn)到800轉(zhuǎn)走著。很多人上來(lái)就猛跑是不對(duì)的，慢慢開(kāi)，等水溫達(dá)到90度了再撒歡。這個(gè)過(guò)程在冬季大約需要3公里（說(shuō)明書上寫的約4公里）。慢到什么程度，自已掌握，有人說(shuō)60以下，我認(rèn)為最好30以下，只是多數(shù)做不到，那就40吧，60還是太高了。　　3、先松手剎再掛檔。養(yǎng)成這種習(xí)慣，就不會(huì)帶著手剎跑了。這么做是肯定沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)槟憧隙ㄏ炔饶_剎了�！　�4、較長(zhǎng)時(shí)間等燈請(qǐng)熄火。說(shuō)明書3－6寫到：“長(zhǎng)時(shí)間紅燈停車時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)：僅在30－40秒內(nèi)省下的燃料就比重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的燃料要多。”有專家測(cè)試啟動(dòng)一次相當(dāng)于20秒怠速所用油量，所以要等一分鐘以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)熄火�！　�5、起步或換檔后松剎車別全抬。你會(huì)發(fā)現(xiàn)各種原因會(huì)造成掛錯(cuò)了檔的情況，哪怕是老司機(jī)也不能完全避免。所以一開(kāi)始要試探性地松一下，看方向?qū)α嗽俳o油�！　�6、這些情況換檔不用按檔鎖：ND、DN、RN、SD。按了不僅損件還容易掛錯(cuò)�！　�7、方向不要打死，不要原地打輪。這是大多都知道但新手容易犯的毛病。除非不打死過(guò)不來(lái)可短暫一下，一般要打到頭回一點(diǎn)，否則壓力太高容易損壞助力泵�！　�8、昊銳60－80速度最省油，這是根據(jù)說(shuō)明書油耗曲線圖計(jì)算出來(lái)的。不過(guò)大多數(shù)車都是如此�！　�9、汽油。為保證性能，對(duì)于1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。推薦使用93號(hào)（RON）或93號(hào)以上優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油。對(duì)于2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),推薦使用95號(hào)（RON）或95號(hào)以上優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油。　　10、機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)使用粘度為SAE5W-40的機(jī)油。機(jī)油消耗量根據(jù)您的駕駛方法以及您的車輛運(yùn)行狀況可以達(dá)到1.0L/1000km�！　�11、制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。冷卻液也是�！　�12、決不可用束射噴嘴清洗輪胎！即使噴射距離較大、噴射時(shí)間極短也會(huì)造成損傷。特別是雷達(dá)探頭。而事實(shí)上我們很多時(shí)候都是這么沖車的�！　�13、冬季輪胎充氣壓力比夏季輪胎高0.2×105Pa。　　14、建議新車在使用6個(gè)月以后才能打蠟。

回答者：Jonathanluck2016-11-16 00:00