提問者：2013-08-05 00:00
現(xiàn)代途勝，廣本CRV和雪弗萊3款車 各自的性能和實用性怎么樣
CR-V外形靚麗，舒適性好，越野性能一般CR-V頭部設(shè)計前衛(wèi)飽滿，更多男性化的元素被賦予在05款CR-V中。全新兩大兩小四燈式晶鉆前大燈使兩只大“眼睛”更顯得炯炯有神；05款的車型打破了原有進氣格柵的設(shè)計思路，將車鼻與前臉設(shè)計成更為寬大的突出部分來分割格柵，用一個新的雙橫杠格柵代替了原有設(shè)計，周圍的金屬裝飾條一直延伸到發(fā)動機罩上，著力突出了赫然鑲嵌其中的大“H”標(biāo)志，整個前臉看上去更有質(zhì)感，也更顯時尚銳氣。車身幾道不經(jīng)意的線條幾經(jīng)平滑的過渡，流暢到車尾；四側(cè)底部增加的粗獷的棱線和突出的輪眉強化了車身的力量感和速度感。舒適性方面，CR-V更是勝人一籌。由于車身較高，無論是前排還是后排，乘員的視野都非常開闊，此外，由于車內(nèi)空間可觀，后排乘客的腿部及頭部都有相當(dāng)闊綽的余位，不會有轎車的拘謹感覺。車廂內(nèi)還有一個亮點，就是這個地板是全平的，無論走動，還是放東西，都很方便自由。內(nèi)裝的用料及做工也都不錯，雙色的色調(diào)布局也使其更具家居氣息。懸掛方面，新CR-V遵循一貫的日系風(fēng)格，偏軟的調(diào)校，這樣使得它在質(zhì)量不高的公路上或鄉(xiāng)間土路上有了不錯了濾震效果,無論低速、高速的動力表現(xiàn)，都可與轎車媲美。美中不足的是：所有座椅都要手動調(diào)節(jié)，并且座椅的包容性不好，開車時比較容易覺得累。再者，后備箱車窗可單獨打開，操作起來也很方便，只要輕輕按下駕駛員車門上的電控按鈕即可，可關(guān)起來就麻煩了，需要一個人在外面將車窗壓下，然后由車內(nèi)人員再按一下電控按鈕才能鎖住。越野性能，看到上面我們就已經(jīng)明白了，其實CR-V并不是一款純正的SUV，而它更傾向于轎車，說到底越野只是它的一項副業(yè)。CR-V的驅(qū)動系統(tǒng)號稱“智能四驅(qū)”系統(tǒng)，平時是前驅(qū)車，而當(dāng)發(fā)生驅(qū)動輪打滑情況時，會自動轉(zhuǎn)入四驅(qū)狀態(tài)。但由于CR-V并不能人工強制進入四驅(qū)狀態(tài)，更沒有差速器鎖，其四驅(qū)系統(tǒng)的“越野”能力十分有限。不過考慮到CR-V的省油水平和它的歐四排放，還是很讓人可以接受它的越野表現(xiàn)不佳，畢竟只是副業(yè)嘛。因為懸掛調(diào)校得略微偏軟，影響了路感的回饋，過彎時車身側(cè)傾比較明顯，同時容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足問題。點評：總之，CR-V更象是一個翩翩的紳士，而遠沒有傳統(tǒng)SUV的粗曠霸氣。
回答者：2016-08-05 00:00
大眾途觀：TIGUAN所采用的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統(tǒng)將所有驅(qū)動力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備這款4MOTION系統(tǒng)的車型是可以輕松通過
提問者：值得等待752014-05-10
一分錢一分貨，又不是奢侈品或限量版，這個價位的汽車都是差不多的，各有優(yōu)劣。廠家在定價的時候就已經(jīng)衡量了利潤和市場。只要外形自己喜歡，操控滿意，動力滿意就可以了。長城哈弗H5歐風(fēng)版：豪華時尚版哈弗H3指導(dǎo)價格：9.98萬-
提問者：juice8560342016-09-12
你所說的獵豹飛騰原型車是三菱PAJERO IO。在長豐生產(chǎn)前有進口。長豐生產(chǎn)后就基本沒有進口了。如果很喜歡很想要的話應(yīng)該是可以訂購的。 獵豹飛騰其裝備的是三菱4G94發(fā)動機及獨特的超級四驅(qū)系統(tǒng)SS4-I，168N·m
提問者：gupve2013-03-31
現(xiàn)代的車不咋樣，安全性差，質(zhì)量馬馬虎虎，上次北京司機被淹死了的就是開的現(xiàn)代的SUV。還是建議你買安全性好些的哦，像傳祺GS5，榮威W5，長城H6這些都是不錯的車，安全性都很不錯的
提問者：liu31812922013-04-08
在后備箱上有兩個小開關(guān) 右邊的是后窗的 左的是后備箱的
提問者：dsh_wq2013-04-19
是的，途勝的后門不能遙控開啟 遙控器和車內(nèi)都無法開啟，只有到后門處有兩個扳手，一個寫著DOOR 一個寫著GLASS 扳下DOOR后門所打開，然后就可以掀起來，扳下GLASS是后門玻璃打開
提問者：angpch2013-09-10
