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雷諾科雷傲 　　作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動機及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù)，同時增加了雷諾汽車獨特的設(shè)計風(fēng)格和更多人性化設(shè)計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)�？评装劣�2008年秋季在歐洲上市，而上市后即表現(xiàn)驚人，出色的產(chǎn)品設(shè)計和市場表現(xiàn)讓這款SUV新秀榮膺2008歐洲年度四驅(qū)車大獎，這項大獎是從47個競爭對手中脫穎而出的，包括陸虎的發(fā)現(xiàn)者3與攬勝，本田CR-V，福特Kuga與大眾Tiguan等，可謂一鳴驚人。 　　時尚外觀 盡顯法蘭西浪漫風(fēng)情 　　科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，并不以粗獷風(fēng)格取勝，但其長達(dá)2690mm的軸距卻躍居于同級SUV車型之首。在雷諾全球設(shè)計師的共同努力下，雷諾經(jīng)典的法式時尚設(shè)計風(fēng)格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時尚，從而避免了法國車往往過于前衛(wèi)的設(shè)計帶來的風(fēng)格沖突。 　　科雷傲的前臉是典型的雷諾風(fēng)格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)。相比車頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點睛之筆，后保險杠的下緣被厚實的大包圍攏起——完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質(zhì)——是將霸氣斂于內(nèi)里的自信，是對新境界的不斷追求。 　　　人性化設(shè)計 造就舒適可變的內(nèi)飾空間 　　雷諾科雷傲 　　在內(nèi)飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設(shè)計的創(chuàng)意與人性化的思考令其內(nèi)部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車內(nèi)空間，在車內(nèi)隨手可及之處都設(shè)計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱道的是它的超級空間組合變形：在面臨一些特殊用途時，比如搬家、購置大件物品，其獨有的“Super-Fold”結(jié)構(gòu)的后座系統(tǒng)可將后排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門摒棄了傳統(tǒng)掀起式或側(cè)開式，而改用上下對開門設(shè)計，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時也方便了存取物品。 　　雷諾向來以“優(yōu)良能見度和舒適性”見長。特別值得一提的是面積達(dá)0.75m2的超大面積全景電動雙天窗，其前半部分天窗可電動開啟并調(diào)節(jié)(后半部分是固定的)，這種設(shè)計和功能在同級別、同價位的競爭對手中具有獨一無二的優(yōu)勢。更加開闊的頂部空間和充足的光線，使駕駛者感覺與車外自然空間融為一體，可以時刻享受到縱情山水的自在人生。 　　　完美動力系統(tǒng) 滿足不同路況需求 　　共享日產(chǎn)技術(shù)平臺的發(fā)動機和變速器為科雷傲提供了強大的動力支持：直列四缸2.5升汽油發(fā)動機、CVT無級變速器模擬六速，提供超一流的換擋平滑性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可輸出171匹最大馬力，0-100公里加速僅需9.9秒；底盤懸掛系統(tǒng)的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿懸架，這使得科雷傲在技術(shù)上不僅擁有同級別中最強大的越野能力，其先進(jìn)的防震技術(shù)同時為駕乘者提供了恰到好處的舒適性。 　　科雷傲的離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，這一切都顯示了它在同級車中無比強大的越野性能。此外，駕駛者可以選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對各種路況。在日常駕駛中，兩驅(qū)模式可以有效保持較低的油耗；在自動模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。 　　　智能化裝備豐富 舒適安全的首選 　　科雷傲配置之豐富，裝備之智能，完全顛覆了我們對歐洲車的傳統(tǒng)印象。從某種程度上，雷諾提供的豐富配置，綜合起來體現(xiàn)出的性價比，讓目前同級別國產(chǎn)SUV和進(jìn)口SUV都有望塵莫及的感覺。 　　科雷傲四款車型上標(biāo)準(zhǔn)配置的智能化裝備有：雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。 　　2008年，科雷傲在歐洲新車評估組織(E-NCAP)的碰撞測試中獲得最高分的五星評價，使得雷諾成為唯一一家在歐洲汽車碰撞測試中十度獲最高評價五星的汽車生產(chǎn)商，這一佳績再次確認(rèn)了雷諾在被動和主動安全領(lǐng)域的卓越專業(yè)水平　4月的中國車市可謂是高潮不斷，除了年度大戲上海車展外，整個SUV市場也是風(fēng)生水起，除雷諾科雷傲重磅上市外，Jeep牧馬人Rubicon、凱迪拉克凱雷德？Hybrid、豐田參數(shù)配置 圖庫)/car.shtml‘ class=akey target=_blank>RAV4、新沃爾沃XC60等多款新車都選擇在四月上市，但在20-30萬的市場區(qū)間中，作為進(jìn)口車的雷諾科雷傲、無論是設(shè)計、技術(shù)還是配置，都具備相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢，尤其是24.8萬元至28.6萬元的定價，無疑將吸引更多消費者的目光。

回答者：jade313002016-03-01 00:00