提問者：gogolwf2016-04-10 00:00
寶馬（進(jìn)口）寶馬X1如何
綜述：2300公里，我高速開的比較多，25i。我想說說我的油耗，剛拿到車時(shí)油耗甚至達(dá)到19，我心里那個(gè)難受啊，一箱97一天都能被我燒完（因?yàn)楸容^喜歡到處逛）。一直不敢拉高速，高速上也是小心看著轉(zhuǎn)速不超過4千轉(zhuǎn)，時(shí)速控制在110內(nèi)，這樣一段時(shí)間后，油耗降下來，不過一只保持在12.3左右，心里還是極度不爽，有點(diǎn)大了。上周里程終于突破了2000公里，我就狂踩了一陣油門，果斷超過4000轉(zhuǎn)，經(jīng)過這一折騰，我發(fā)現(xiàn)車子貌似更好開了，就像活動(dòng)開了，更穩(wěn)，最主要是油耗降下來了，一下子跌到12以下。昨晚我一個(gè)人開高速回家，我開始想，那個(gè)顯示屏的油耗一定是從0開始計(jì)算的平均值，那這樣前期車輛油耗太大，會(huì)不會(huì)影響我的數(shù)值，于是我又把油門轟到接近200，然后把油耗清零，神奇的事情來了，平均油耗一直在8.9和9.1之間徘徊，當(dāng)時(shí)我定速巡航的，定速在120，偶爾我也會(huì)加油門提速（加速時(shí)不會(huì)取消定速巡航，除非降速至設(shè)定的速度以下）。然后我特意下來走了段小鎮(zhèn)上的路，時(shí)速在40到60左右，油耗在8.8左右跳動(dòng)。如果果真一直這個(gè)油耗的話，我還是很滿意的，不過我測(cè)試的時(shí)間很短，僅僅只是昨晚150公里左右，可能還待測(cè)試。同時(shí)我想說不知道為什么X1起步瞬時(shí)油耗真叫一個(gè)大，我覺得這個(gè)是最費(fèi)油的階段。
回答者：58車2016-04-12 00:00
1.新車磨合期起步先預(yù)熱針對(duì)電噴車而言，在起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動(dòng)，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護(hù)新車發(fā)動(dòng)機(jī)；2.使用優(yōu)質(zhì)汽油新車在
提問者：ronin52002014-10-23
因?yàn)槟阌烷T踩的不夠深導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠。這車就是這樣的，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500以上才夠加速的扭矩。如果油門到底還不滿意，可以切ds檔深踩油門，速度起來后切回d檔。這樣操作保管你起步第一，如果你現(xiàn)在還在新車磨合期，轉(zhuǎn)速低于300
提問者：banyue3962015-12-09
駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快
提問者：2013-05-28
偶爾的一兩次影響不大的，不要太在意。 但長(zhǎng)期怠速的次數(shù)過多就不行了，長(zhǎng)期的怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響還是有的。 1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)的空氣流速小，對(duì)氣門積碳的沖刷作用不大，所以積碳會(huì)越來越厚。積碳嚴(yán)重的還會(huì)爆震！低轉(zhuǎn)
提問者：pandy20052013-07-15
新車指導(dǎo)價(jià)：25.90-43.60萬(wàn) (11款車型)二手車價(jià)格：21.00-36.00萬(wàn) 【最滿意的一點(diǎn)】白色非常漂亮，回頭率很高，操控性好【最不滿意的一點(diǎn)】油耗挺高的，沒有后排出風(fēng)，駕駛座有些夾蛋，4月20出廠的車也沒
提問者：a4666203572017-01-05
寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率和低功率兩款，低功率引擎最大功率為184馬力(135千瓦)，最大扭矩270牛??米;高功率版本最大功率為245馬力(180千瓦)，最大扭矩350牛??
提問者：d641000742014-09-16
