提問者：RenneyREN2015-11-14 00:00
新愛唯歐的電子方向助力跑高速太輕了怎么辦？人家的電子助力車速上來不就是可以變重嗎？我的為什么越快越輕？輕的讓人緊張！請教各位大神，正常嗎？
車輛在高速行駛時，如果發(fā)現(xiàn)方向盤特別輕，有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，還有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。
回答者：gglkr0532016-11-14 00:00
所有車都樣.城市里省了油,腳剎車腳油. 注意人開車習(xí)慣.提速時候別深踩油行了 高速90-110
提問者：和calculus2014-03-26
愛唯歐可是通殺城市道路和高速路的全能選手，高速上駕駛講究的是底盤的扎實，要知道小愛配備了全框式副車架，同級別唯一哦。加上小愛選用的是電動助力轉(zhuǎn)向，在高速上超車并線都是游刃有余，非常的精準。再說乞丐版的小愛輪胎就是15寸1
提問者：2013-07-12
拉高速是為了去除氣門，進氣道，活塞等上面的積碳與灰塵，如果車子經(jīng)常在市區(qū)短途而且低速狀態(tài)下行駛，氣門活塞上會積累積碳，在市區(qū)跑由于發(fā)動機一直低速運轉(zhuǎn)，有時發(fā)送機還沒到正常工作溫度就到目的地了，積碳很難去除，積碳多了，就可
提問者：w28566032013-08-20
1.6磨合好后，要很好的高速公路，車少路直，可以到185kKM/H左右，一般到170KM/H就會感覺到動力不足后續(xù)速度靠慣性慢慢加上去。不過最好不要開這么快，車輛的實驗速度一般在30-50KM/H就是說在你制動碰撞前0.
提問者：yt.wj2013-09-07
要是你主要在二級路和高速行駛，建議您使用比較耐磨的普利司通或鄧祿普，它們的價位還要比米其林便宜一點，米其林偏向運動型車輛，胎質(zhì)較軟，靜音效果好一些，畢竟價格是目前輪胎較高的，耐用還是鄧祿普。
提問者：Vip_弘秂2013-09-05
愛唯歐兩廂外型比較時尚，細節(jié)部分的設(shè)計使整車看起來更加動感；內(nèi)飾做工比較精細，空調(diào)處的設(shè)計受到不少網(wǎng)友好評；內(nèi)部空間與同級別車型相比較為寬敞；操控表現(xiàn)還算可以，只是高速行駛略失沉穩(wěn)，大部分網(wǎng)友稱不滿后輪采用鼓剎；動力表現(xiàn)
提問者：awert123yi2013-02-27
