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凱美瑞的外觀及細(xì)節(jié) 反觀君越，論時(shí)尚可能真的稍遜于凱美瑞，但卻能給人留下大氣的第一印象。這種大氣是由前大燈、散熱格柵、前保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等多個(gè)部分的組合結(jié)果，即每一個(gè)部分都設(shè)計(jì)得不很張揚(yáng)，而且單獨(dú)看的話，可能不會(huì)像凱美瑞那么耐看，但一旦把他們結(jié)合在一起，所體現(xiàn)出的大氣又是凱美瑞所欠缺的。 君越的外觀及細(xì)節(jié) 尾部造型上，凱美瑞的尾部造型好像是介于上一代雅閣與新皇冠之間，厚實(shí)的感覺更像皇冠，而局部造型則很像雅閣，看起來雖然沒有什么缺陷，但也沒有太多可圈可點(diǎn)的全新設(shè)計(jì)元素。 君越（左）與凱美瑞（右）的尾部特寫 君越的尾部造型在厚實(shí)程度上不輸于凱美瑞，而且在尾燈的設(shè)計(jì)上確實(shí)有了全新的元素，只不過這種尾燈雖然在形狀上會(huì)讓人眼前一亮，但是其透明的材質(zhì)也會(huì)在無形中降低車輛的穩(wěn)重大氣感，這一點(diǎn)與前臉呼應(yīng)得并不十分完美。 進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)凱美瑞和君越有著一定的相似之處，那就是內(nèi)飾的布局，同樣都為“T”形設(shè)計(jì)，尤其是換擋桿的位置，簡(jiǎn)直如出一轍，只不過凱美瑞的換擋桿更加精致，而君越則更加粗獷，仔細(xì)端詳之后，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)二者明顯的差別。 凱美瑞的內(nèi)飾 與外形相比，凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有帶給人太多驚喜，與銳志等充滿個(gè)性化的內(nèi)飾風(fēng)格相比，凱美瑞的內(nèi)飾在整體上追求一種經(jīng)典，即不求張揚(yáng)，但也不落俗套，這樣就可以讓車主在每天的接觸中，避免出現(xiàn)視覺疲勞。 凱美瑞的內(nèi)飾細(xì)節(jié) 而大量深色材料的選擇，則或多或少地降低了與外形的呼應(yīng)，可能豐田的設(shè)計(jì)師們也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以在一些局部的設(shè)計(jì)上，進(jìn)行了彌補(bǔ)，在某些細(xì)節(jié)上還運(yùn)用了銀色金屬拉絲材料。最醒目的就屬儀表盤了，這個(gè)設(shè)計(jì)絕對(duì)吸引駕駛者的眼球。 君越的內(nèi)飾 君越的內(nèi)飾整體布局看起來要比凱美瑞更加和諧一些，無論是顏色搭配還是功能鍵布局，都讓人看著很舒服，大面積的褐色桃木裝飾也比凱美瑞小面積的來得實(shí)在。 君越的內(nèi)飾細(xì)節(jié) 不難看出，它的設(shè)計(jì)主要還是以突出整體效果為主，所以很難找出一些局部的令人驚喜的亮點(diǎn)。在中控臺(tái)上的鐘表以及換擋桿旁邊的置筆盒等，則體現(xiàn)出君越特有的商務(wù)氣息。和凱美瑞相比君越在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外形更加呼應(yīng)。 駕乘感覺上，就像兩車的價(jià)格一樣，其差別微乎其微。比如同為2.4L排量的車型，君越的最大功率為125kW，最大扭矩為225N．m，而凱美瑞則分別為123kW和224N．m，如果不是用儀器來測(cè)量，很難能夠感覺出這些細(xì)微的差別？ 不過就實(shí)際的駕駛感覺而言，凱美瑞的功率和扭矩峰值都出現(xiàn)得要早一些，在靜止加速以及中低速超車方面，凱美瑞似乎更勝一籌，推背感會(huì)更加強(qiáng)烈，不過中高速超車時(shí)，估計(jì)這兩款車誰超誰，都不會(huì)那么輕松的事。 相比之下，君越在中低速加速時(shí)，更多的是表現(xiàn)一種穩(wěn)重，并沒有把過多的加速激表現(xiàn)出來，一切只為后排乘客著想。 凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī) 凱美瑞配備的是5擋手/自動(dòng)一體的變速器，可以實(shí)現(xiàn)完全的手動(dòng)模式，從而擁有更多的駕駛樂趣。而君越則僅僅是匹配了4擋自動(dòng)變速器，無論是在換擋的頓挫感上，還是在燃油消耗上，必然會(huì)遜色于凱美瑞。 君越的發(fā)動(dòng)機(jī) 不過，君越卻可以通過方向盤上的按鈕實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，在便利性上似乎更勝一籌。此外，凱美瑞還裝備了VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，比起君越的ABS＋EBD＋TCS更加優(yōu)化，對(duì)于高速過彎控制上更加細(xì)膩。 凱美瑞（左）與君越（右）的變速器 至于后排乘客的乘坐空間，兩款車基本都能滿足所有人的需要，頭部和腿部都比較充裕，君越的腿部感覺更寬敞一些，而且行駛過程中的噪聲抑制也都做得非常出色。只是君越座椅使用的澳洲進(jìn)口小牛皮，無論是在視覺效果上，還是身體的被包裹感上都會(huì)更好一些。 從中我們不難看出，凱美瑞的駕乘特點(diǎn)是駕駛和乘坐兼?zhèn)�，二者比較均衡。而君越則更加突出了乘坐的舒適性，而駕駛感覺上稍遜于凱美瑞。 既然兩車都賣到了26.98萬元，一個(gè)作為日系車的代表，一個(gè)作為美系車的代表，在車型的配置上應(yīng)該會(huì)存在著一定的差異，因?yàn)殚L(zhǎng)久以來，日系車似乎都給了國人配置更加齊全的印象，實(shí)際是否如此呢？我們馬上就會(huì)知道。 在這兩款價(jià)格相同的中高檔車型上，我們首先能夠看到他們的共同配置，如真皮座椅、電動(dòng)天窗、后窗伸縮遮陽簾、定速巡航、智能語音導(dǎo)航、車載藍(lán)牙電話系統(tǒng)、雙區(qū)智能恒溫空調(diào)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、DVD影音播放系統(tǒng)、以及雙安全氣囊等。 所不同的是，君越還裝備了轉(zhuǎn)向盤手動(dòng)換擋功能、智能前后泊車?yán)走_(dá)、胎壓自動(dòng)檢測(cè)警示系統(tǒng)以及前大燈自動(dòng)開啟裝置等。尤其是其獨(dú)有的RES遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，可以在成員沒有進(jìn)入駕駛室時(shí)提前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)，這樣可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的提前開啟和冬天出行前的提前熱車。 凱美瑞不但借助了早期豐田在國內(nèi)樹立起來的影響力，而且其上一代產(chǎn)品也取得過不俗的市場(chǎng)銷量，無論是普及率還是用戶口碑，顯然要高于君越。 有一點(diǎn)不得不指出來的，那就是暗藏在一些消費(fèi)者心中的“愛國情節(jié)”，對(duì)于一款日系車型來說，絕對(duì)不是一件好事，如果兩款車在所有的性能配置價(jià)格上都相差無幾，這種情結(jié)將會(huì)起到舉足輕重的作用。 勿庸置疑，售后服務(wù)也越來越成為消費(fèi)者買車的一個(gè)重要依據(jù)，而售后服務(wù)好壞則直接體現(xiàn)在價(jià)格和便利性上。目前凱美瑞的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了70％，而君越則為50％左右，對(duì)比這兩個(gè)數(shù)據(jù)，自然是國產(chǎn)化率越高的，在維修保養(yǎng)的時(shí)候花費(fèi)相應(yīng)的也會(huì)越便宜。 但是論起服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，君越則占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閯P美瑞目前在全國范圍內(nèi)只有100家，而君越則多達(dá)250家左右。看得出來，二者仍然是各具優(yōu)勢(shì)。記得采納啊

回答者：1v3s1ce12016-10-23 00:00