最佳答案

自檔駕駛注意事項 !詳細 自變速箱確用 許認自波車太容易 需加油、松油、制便馬行空縱情馳騁誠使用自變速器需要通松踩離合器及油門配合擋位更換需要掌 握換擋機、油門離合器配合等車技并意味著我駕駛需腳油門腳剎車配備自變速器汽車其許問講 發(fā)機起 配備自變速器汽車起與配備M/T手變速器車輛所同:手變速器車輛起即使換擋手柄空擋位置需踩離合器踏板安全、順利起發(fā)機;配備自變速器車輛同起發(fā)機若換擋手柄N(空擋)或P(駐車擋)空擋起關(guān)保護作用切斷發(fā)機起電路發(fā)機起馬達驅(qū)電源運轉(zhuǎn)些新手經(jīng)車輛熄火馬用鑰匙擰轉(zhuǎn)點火關(guān)卻起車輛束手策求助于維修維修員達現(xiàn)場卻發(fā)現(xiàn)故障原原換擋手柄沒移入N或P擋簡單 現(xiàn)數(shù)汽車已經(jīng)采用EFI電燃油噴射系統(tǒng)起發(fā)機ECU自根據(jù)汽車起發(fā)機水溫、進氣溫度、起等信號自延起噴油間增加混合氣體濃度故須像配置化油器發(fā)機起深踩油門踏板否則必畫蛇添足、毫用處 車輛起步 確起發(fā)機即掛擋行駛些車主手冊要求車主車輛起步前須熱車幾鐘其實氣候寒冷情況須停原待熱須注意發(fā)機沒熱車狀態(tài)猛加油避免冷車汽油揮發(fā)性能弱燃油粘附缸壁等零件稀釋發(fā)機機油及零件間油膜等原增加發(fā)機非磨損 起步需踩制踏板擋桿移入所需擋位松制踏板手剎緩踩油門踏板即起步需注意幾點:手剎須已松或已完全松否則由于手剎處于制或半制狀態(tài)剎車盤或鼓熱使剎車油熱沸騰產(chǎn)氣阻導(dǎo)致剎車失效或制衰減釀行車危險;踩油門要及先踩油門掛擋或者邊掛擋邊踩油門些作都使自變速器遭受意外損害縮短使用壽命 普通道路行駛 行駛于城市、高速及其平坦道路自變速器換擋手柄應(yīng)掛D位且O/D超速擋關(guān)處于ON自變速器能根據(jù)車輛行駛速度、節(jié)氣門度(節(jié)氣門度與油門踏板踩深度比)、行駛阻力、車輛負荷等素自選擇擋位高低使自變速器擋、二擋、三擋四擋間自升降自選擇與車輛行駛速度相匹配擋位駕駛者根據(jù)自駕駛風(fēng)格選擇擋位模式關(guān)位置POWER模式獲較佳力性(關(guān)于模式關(guān)功能及形式本刊期文章已經(jīng)做詳盡介紹) 隨著私家車益普及燃油經(jīng)濟性已經(jīng)越越受關(guān)注何獲佳燃油經(jīng)濟性始終車主關(guān)題自變速器車要想獲較佳燃油經(jīng)濟性應(yīng)特別注意幾點:普通駕駛狀態(tài)擋位模式關(guān)應(yīng)位于Economy(經(jīng)濟模式)或Normal(標準普通模式);行駛程猛烈加油應(yīng)平緩踩油門盡量使油門踏板保持1/2度范圍內(nèi);采用提前升擋操作即車輛起步先較油門車輛加速1擋升2擋換擋點范圍20-30km/h快速油門松持續(xù)2秒鐘左右由于自變速器限制升擋節(jié)氣門油壓信號或電壓信號減使自變速器比般自升擋點提早受升擋即再踏油門踏板繼續(xù)加速前進2擋升3擋用提高發(fā)機負荷率使發(fā)機轉(zhuǎn)速降低定程度節(jié)約燃油消耗利于減發(fā)機磨損降低行駛令煩躁噪聲使駕乘更加舒適乃自變速器節(jié)油提前升擋散部注意力希望新手車城區(qū)道路暫用佳 部車主都反映自變速器比手變速器加速慢力較弱其實由于自變速器力液壓傳導(dǎo)程損失部能量所致讀者曾信請教自變速器何獲較爽加速快除應(yīng)模式關(guān)置于Power外采用強制升擋操作即行駛首先油門踏板迅速踩全位置由于節(jié)氣門油壓或給自變速器控制電腦信號增使自變速器強迫降低擋位獲猛烈加速效加速目達應(yīng)立即松油門踏板防止發(fā)機間高轉(zhuǎn)速工作 坡道行駛 般坡道行駛須擋桿置于D位運用油門或制踏板控制坡車速即 現(xiàn)關(guān)于自變速器坡道行駛使用D位否確問題爭執(zhí)頗專家則認應(yīng)置于3擋位或者2擋位 根據(jù)自變速器運特性及量資料我認坡道行駛杠桿位置取決于坡道理特征臺4前速自變速例:第4擋通超速擋坡道行駛阻力于驅(qū)力車速降定車速變速箱超速擋自降第3擋;車輛處于坡間平路或坡驅(qū)力于阻力車輛超速擋種情況坡道極易形循環(huán)跳擋加劇自變速器內(nèi)離合器、制器摩擦片摩損要關(guān)閉O/D關(guān)限制超速擋使用汽車穩(wěn)定第3擋坡形循環(huán)跳擋假坡道再陡自變速器3擋2擋間形循環(huán)跳擋則應(yīng)擋桿置于2擋位即使自變速器2擋穩(wěn)定坡絕部自變速箱都L擋變速比擋位用于慢速間比較陡山坡 般坡道應(yīng)完全松油門踏板換擋手柄置于D位間斷用腳制控制車速即若坡度太須經(jīng)使用腳制控制車速由于于頻繁制導(dǎo)致剎車系統(tǒng)熱剎車靈敏度降或失靈所必須擋桿移入2擋位或L位利用發(fā)機制控制車輛坡速度減輕剎車系統(tǒng)負擔(dān)采用發(fā)機制須注意車速較高移入2擋位或S、L位否則導(dǎo)致自變速器內(nèi)摩擦片急劇摩擦受損壞 泥濘、沙石、冰雪路面行駛 行駛輪胎附著力低路面輪胎與面間摩擦力驅(qū)力易突破附著摩擦極限使驅(qū)輪現(xiàn)打滑現(xiàn)象自變速器誤認車輛高速行駛提前升擋進步加劇打滑使車輛能發(fā)旋轉(zhuǎn)、側(cè)傾等驚險作應(yīng)換擋手柄移入S、L位限定自變速器高擋位利用油門踏板啟度控制車速避免打滑現(xiàn)象現(xiàn) 臨停車 等待紅綠燈、交通堵塞、等候客等都需要臨停車許習(xí)慣于每換擋手柄移入N擋其實種習(xí)慣并確每移入N擋再移入D擋前進自變速器內(nèi)各工作組件都重新組合組合沖擊久必使各零件提前達磨損極限所應(yīng)根據(jù)臨停車間短決定換擋手柄位置 若停車間較短擋桿保持D位用腳踏剎車踏板需抬腳車輛即實現(xiàn)重新起步;若間稍讓擋桿保持D位須注意跟車太近并同采用腳制手制免與前車親密接觸;若間等待則必須擋桿移入N位并采用手制減輕駕駛勞累強度防止ATF自變速器油熱影響油質(zhì) 車主車臨辦事往往擋桿停N位甚至沒采取制做非危險車內(nèi)孩等確定素孩能模仿駕駛員作扳擋桿使汽車前進滑移(自變速器N擋須踩制移入D驅(qū)擋)發(fā)意外所狀態(tài)必須擋桿移入P(停車擋)位并拉緊手剎 駕駛自檔汽車基本知識 自變速箱簡稱AT (Automatic Transmission)裝液力自變速箱汽車稱AT汽車各種AT汽車檔位般通用 P-R-N-D-S(2)-L(1): P-泊車檔泊車或起發(fā)機選用檔位機械鎖止機構(gòu)變速箱輸軸鎖住汽車驅(qū)輪能轉(zhuǎn) R-倒車檔倒車選用液壓控制裝置接通倒檔傳油路汽車能倒行 使用要切記自檔汽車像手檔汽車能夠使用半聯(lián)故倒車要特別注意加速踏板控制 N-空檔起發(fā)機選用變速箱能輸力 等待信號或堵車選擋桿保持D檔同踩制若間短做允許若停止間換入N檔并拉緊手制選擋桿行駛位D自變速器汽車般都微弱行駛趨勢間踩住制等于強行制止種趨勢使變速器油溫升高油液容易變質(zhì)尤其空調(diào)器工作、發(fā)機怠速較高情況更利 AT車嚴禁N擋滑車些車主節(jié)油高速行駛或坡選擋桿扳N位滑行容易燒壞變速器變速器輸軸轉(zhuǎn)速高發(fā)機卻怠速運轉(zhuǎn)油泵供油足潤滑狀況惡化易燒壞變速器 D-行駛檔汽車行駛選用檔位液壓控制裝置根據(jù)車速節(jié)氣門度信號1~4擋(或3擋)間自換擋 D檔用行駛位置需要掌握:由于自變速器根據(jù)油門與車速高低確定擋位所加速踏板操作同換擋車速相同起步迅速加速踏板踩升擋晚加速能力強定車速再加速踏板快松汽車能立即升擋發(fā)機噪聲舒適性 D檔另特點強制低擋便于高速超車D檔行駛迅速加速踏板踩底接通強制低擋關(guān)能自減擋汽車快加速超車松加速踏板自升擋 S(2)-2速檔采用輕發(fā)機制或需瞬間加速選用液壓控制裝置能接通1、2檔油路(變速箱能1、2檔升降) L(1)-低速檔環(huán)路、陡坡或坡制選用液壓控制裝置能接通1檔油路(變速器能1檔工作能升降檔位) 行車選檔位置 AT汽車行駛選檔位置按L-S-D順序進行變換受任何車速條件限制即管車速高低都按順序換檔;按D-S-L順序換檔則必須要實際車速高于相應(yīng)升檔車速條件才能進行D檔位降檔車速般約80Km/H左右超100Km/H能降檔若超規(guī)定降檔車速情況強制降檔則造發(fā)機轉(zhuǎn)速降低變速箱側(cè)轉(zhuǎn)速仍保持高速種轉(zhuǎn)速差使自變速箱用油 ATF (Automatic Transmission Fluid) 迅速升溫甚至損壞變速器使用要特別加注意 AT汽車坡特別坡?lián)Q入S檔或L檔能充利用發(fā)機制比單純使用D檔制要汽車坡車速由于汽車自重增加選檔D檔位要頻繁使用制易造車輪制器熱或使制失效汽車坡極其危險選檔若低檔位充利用發(fā)機進行聯(lián)合制(畏助制)減車輪制器磨損且自變速箱低檔位隨著車速加快升檔保證強發(fā)機制 雨霧氣若路面附著條件差換入S檔或L檔固定某低擋行駛要使用能自換擋位置免汽車打滑同必須牢記打滑選擋桿推入N位切斷發(fā)機力保證行車安全 、各擋位確使用 駕駛者初自擋車由于自變速器結(jié)構(gòu)原理解行車經(jīng)D擋走完全程其間停車用N擋R、P擋至于其余擋位則形同虛設(shè)汽車力性、經(jīng)濟性安全性都利駕駛自擋汽車前若能解確使用改善駕駛技術(shù)幫助 現(xiàn)許自擋車都設(shè)"限制擋"即"1"、"2"、"3"、"4"等些擋位其功能限制自變速箱換擋機實現(xiàn)發(fā)機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升目利于發(fā)機功率扭矩輸比:使用"限制1擋"發(fā)機轉(zhuǎn)速車速增加自變速箱隨升高擋位(具發(fā)機超轉(zhuǎn)速保護功能自變速箱發(fā)機超轉(zhuǎn)速除外)使用"限制2擋"自變速箱能1、2擋間轉(zhuǎn)換其余類推"限制擋"特殊功能所運用"限制擋"給駕駛手擋車類似覺車力性更易于表現(xiàn)部稱"限制擋""運擋"特別需要急加速(超車)"D"擋轉(zhuǎn)換"3"擋令自擋車普遍存"油門滯"明顯改善運用"限制擋"另作用利用發(fā)機牽制力控制車速連續(xù)間距離坡特別陡坡運用"限制擋"增加汽車安全性減少制數(shù)避免制蹄片熱導(dǎo)致制效衰減"限制擋"另用途需要扭矩力運用車輪陷泥濘坑洼或者坡使用"限制擋"使車顯更合意些 P擋N擋作用都使發(fā)機車輪傳系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)所同發(fā)機停止運轉(zhuǎn)候掛N擋推車輛掛P擋利用機械鎖銷傳軸鎖固變速器殼若P擋狀態(tài)行強拖車輛必使自變速器外殼受損壞導(dǎo)致重損失同坡停車要僅僅使用P擋制車輛應(yīng)該牢牢拉緊手制免使P擋機械鎖受力損壞車輛P擋才能拔點火關(guān)鑰匙P擋或N擋才能起馬達發(fā)汽車P擋起經(jīng)使用模式N擋起用于行駛發(fā)機熄火情況若行駛發(fā)機突停轉(zhuǎn)保證行駛安全情況變速桿移至N擋重新起發(fā)機恢復(fù)運轉(zhuǎn) 自排擋車"P"擋(駐車擋)帶定制功能所擋位處于"P"擋即使踩制或拉手制車"N"擋(空擋)同踩制或拉住手制車能即便平液力耦合器作用能現(xiàn)車緩緩前移情況所等紅燈或交通堵塞情況運用"N"擋定要踩住制或拉手制間停車擋位放"P"擋 D擋使用情況比較復(fù)雜:般自變速器三擋式四擋式兩種四擋稱超速擋英文寫"OVER DRIVE"簡稱"O/D"再往"三擋"、"二擋"或"擋"(稱L擋)擋位設(shè)置規(guī)律:高擋位向兼容低擋位能自向換擋即:若選擇四擋變速器擋至四擋間根據(jù)車輛速度與使用條件自選擇合理擋位自升擋、降擋若選擇二擋能擋與二擋間自變換能升二擋車速升高使發(fā)機超速運轉(zhuǎn) 許自擋車內(nèi)都設(shè)些"功能鍵"能確熟練運用些功能降低駕駛樂趣甚至影響安全行車 "S"鍵:目前新型自變速箱少都設(shè)"S"鍵即運模式鍵鍵按"D"擋換擋機發(fā)改變擋位自轉(zhuǎn)換發(fā)機轉(zhuǎn)速較高區(qū)域進行車力性發(fā)揮較徹底運用"S"鍵啟運模式與使用"限制擋"同即調(diào)整換擋機限制換擋擋位所現(xiàn)發(fā)機超轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)情況"S"鍵運功能風(fēng)格般于喜歡快速提速駕駛者說較合適啟功能油耗所增加 "W"鍵:雪駕駛模式鍵其功能恰"S"鍵相反啟用模式發(fā)機扭矩力抑制快達扭矩力峰值減少雪駕駛車輪打滑空轉(zhuǎn)幾率事實要較滑路面起步行車啟"W"鍵都能令車起步平穩(wěn)避免尾部側(cè)擺 "OD"鍵:即超傳比鍵現(xiàn)些設(shè)計功能與擋位"D"擋融合起車速發(fā)機轉(zhuǎn)速達定區(qū)域便自轉(zhuǎn)入超比擋傳軸轉(zhuǎn)速于發(fā)機運轉(zhuǎn)速些車型"OD"擋單獨按鍵形式設(shè)置必須操作啟"OD"鍵傳才能進入超比狀態(tài)啟"OD"鍵目于使車輛運行更加經(jīng)濟省油 二、駕駛技巧 自變速系統(tǒng)手變速系統(tǒng)兩種完全同設(shè)計兩者除終工作目相同外其作原理表現(xiàn)式都相同論手變速自變速能夠用確式操作理論應(yīng)該近似表現(xiàn)般覺自擋車手擋車力主要操作雖自擋車起省力、操作簡單并非像電車要踩加速踏板制踏板夠些必須掌握操作技巧決能忽視 現(xiàn)自變速箱電腦模塊程序控制都具定智能化功能能夠幫助駕車者調(diào)整運行狀態(tài)并根據(jù)駕車同駕駛習(xí)慣調(diào)整換擋機電腦并能完全符合駕駛意圖比超車急加速僅靠變速箱電腦能力難短間內(nèi)完所應(yīng)踩油門腳松再猛踩使發(fā)機轉(zhuǎn)速迅速提升達令車迅速提起速度效 汽車轉(zhuǎn)彎加油與加油關(guān)系速度關(guān)系安全特別前輪驅(qū)車彎道加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑更安全易控(現(xiàn)數(shù)轎車都前輪驅(qū))所自擋車與手擋車轉(zhuǎn)彎略同手擋利用擋位較準確進行減速并制通擋位變化使速度迅速提起所彎速度輕快制點較晚自擋由于制減速加油提速短暫滯所駕駛自擋車彎應(yīng)早點制并車速減低些再加油讓車牽引力帶轉(zhuǎn)彎 雖自變速箱設(shè)計"限制擋"同手擋意控制換擋并意味著駕駛自擋完全按照手擋式操作做加劇磨損運用能損傷發(fā)機或變速箱至于自/手體化變速箱手模式操作則另別論 自擋車市區(qū)行駛車速超60公/要用低于D擋擋位使加速靈且避免積碳產(chǎn);車速超60公/使用D擋行駛省油影響加速性山路行駛則要依據(jù)情況使用2擋或1擋除維持強勁扭矩輸外發(fā)機剎車效更能夠確保行車安全自擋車D擋具備發(fā)機剎車功能并坡隨著車速增加斷向高速擋位變換使車速越越快必須停使用腳剎控制車速容易讓剎車使用度產(chǎn)高熱失效非危險駕駛自擋汽車坡路定要用D擋行駛防測 自變速箱車現(xiàn)故障需要送往維修廠維修拖車操作必須注意決圖快圖省事否則極能造變速箱損壞條件驅(qū)輪抬起再拖做則定要注意拖車速度應(yīng)太快應(yīng)超35公/且拖車距離宜太65公內(nèi) 總自擋汽車駕駛并非所想自奉勸自擋車車主朋友花點間弄清楚其緣故才能應(yīng)付自 自變速箱問世減輕駕駛員駕駛汽車緊張由于駕駛程需換檔駕駛員全神貫注觀察車輛周圍情況并且由于采用精確電控裝置自變速箱僅能適應(yīng)各種行駛條件且適應(yīng)同駕駛風(fēng)格意味著換檔刻取決于駕駛式、發(fā)機負荷、車速及發(fā)機轉(zhuǎn)速充利用發(fā)機效功率 面捷達都市先鋒四檔自變速箱例向您介紹自變速箱操作及使用要點 四檔自變速箱換檔操縱桿及檔位圖所示檔位符號別P、R、N、D、3、2、1 P(PARK)-停車檔 于安全原離車前定要換檔桿置于檔位P進行維修特別發(fā)機運轉(zhuǎn)更 檔位P自變速箱處空檔機械杠桿輸軸鎖死防止溜車現(xiàn)象發(fā)車輛完全停穩(wěn)換檔桿置于檔位P 換檔桿由電磁鐵控制鎖止裝置控制施加腳制并按換檔桿側(cè)面按鈕才能換檔桿移檔位P保證安全需要許汽車裝聯(lián)鎖裝置換檔桿掛入檔位P才能車鑰匙拔 停車檔位P完全代替手制間停車或坡路停車必須使用手制否則自變速箱鎖止機構(gòu)易造損壞 R(REVERSE)-倒車檔 車輛完全停穩(wěn)掛入或退檔位R否則造自變速箱早期磨損 N(Neutral)-空檔 需要推或牽引車輛則必須選用檔位N牽引車輛牽引速度應(yīng)于50km/h牽引距離應(yīng)于50km否則損壞自變速箱行星齒輪機構(gòu) 車輛靜止點火關(guān)接通情況必須踏制踏板并按換檔桿側(cè)面按鈕移檔位N車輛行駛程車速＞5km/h需按換檔桿側(cè)面按鈕即移或換入檔位N D(DRIVE)-行駛檔 踏制踏板并按換檔桿側(cè)面按鈕變速桿檔位P或N移換入行駛檔位檔位D用檔位檔位D自變速箱首先選擇檔使車輛起步根據(jù)油門度車速等信號適刻逐漸升至檔、三檔直至四檔同車輛減速自變速箱自相應(yīng)檔位降檔 3-坡度檔 選擇檔位3則行駛允許變速箱高升至3檔遇坡路選用檔自變速箱1、2、3三檔位自實現(xiàn)換檔坡路段選用檔利用發(fā)機制效 2-坡檔 選擇檔位2則行駛允許變速箱高升至2檔沿彎道坡路段行駛檔位非用否則自變速箱能頻繁更換檔位坡選用檔利用發(fā)機制 1-陡坡檔 選用檔位1車輛則始終1檔行駛變速箱升入其檔位限度發(fā)揮發(fā)機制力陡坡選用檔檔位1能車速低于30km/h選取 強制低檔關(guān) 自變速箱設(shè)強制低檔關(guān)急加速必須油門踩底才能使強制低檔關(guān)接合實現(xiàn)急加速根據(jù)路面狀況發(fā)機轉(zhuǎn)速自變速箱降檔位適應(yīng)急加速需要或者發(fā)機達較高轉(zhuǎn)速前升檔 注意 請記住發(fā)機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)若選檔桿仍處于行駛檔位則發(fā)機向驅(qū)輪輸力并未斷定要施加腳制防止車輛行駛 由于01M自變速箱液壓油泵依靠發(fā)機力輸單向驅(qū)捷達都市先鋒能牽引起 自變速箱電控制系統(tǒng)現(xiàn)故障自變速箱處于應(yīng)急工況自變速箱R、3、l 三檔位必須馬特約服務(wù)站進行維修耽擱否則造較損失 望采納答案謝

回答者：121200qaz2016-09-25 00:00