提問者：0c6p1a4g6t2015-07-14 00:00
1、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當神行者二行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。5、后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預(yù)加負荷調(diào)整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。
回答者：yaosh19912016-07-14 00:00
不怕麻煩的話最好座椅拆開檢查估計可能里面掉東西了也可能是某部件固定不牢靠在質(zhì)保期內(nèi)只要是質(zhì)量問題4S是無償解決的
提問者：wxdsegg2016-06-27
解決方法： 如果是個人購買用于日常代步，汽車就應(yīng)當受到汽車三包規(guī)定的保護，4S店和廠家應(yīng)當按照三包規(guī)定和自己的質(zhì)保承諾來處理質(zhì)量問題�！ ∫簿褪钦f，先通過修理來解決，如果修理時間和次數(shù)達到了汽車三包規(guī)定中退換車的條件，
提問者：luchengyi2016-03-28
我也正想定途銳的3.0柴油，550N的扭矩��！價格也算公道。你可以去58車的途銳和路虎論壇看看，上面有不少關(guān)于歐系柴油SUV的討論，反正看完了我是覺得柴油大大優(yōu)于汽油。 柴油機的好處：省油、油的單價也便宜點，扭矩大，而且
提問者：2015-12-27
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：bjyhd0012016-06-13
整體車身偏寬，給市區(qū)駕駛及停車帶來些許不便;內(nèi)飾材質(zhì)一般;低速運行時油門反應(yīng)不夠靈敏;油耗較高，售后維修網(wǎng)點較少;加價、提車時間較長等問題讓網(wǎng)友不滿。 外觀:從外觀上來看，路虎神行者2代沿用了路虎家族簡潔硬朗的設(shè)計風格，
提問者：sydooogx2015-09-19
異響問題要具體試車檢查才好確定
提問者：lamerfan2016-05-15
