提問者:2013-03-27 00:00
由車輛底盤故障引起的發(fā)抖通常分為三種: 1、沿車輛行駛方向前后發(fā)抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 3、沿車輛左右方向上的發(fā)抖. 1. 高速發(fā)抖。故障表現(xiàn):平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時,車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動,嚴(yán)重時整個車身發(fā)生抖動,此故障僅與車速有關(guān)。據(jù)你所述,不是這種故障. 2. 高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn):平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車,方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動,嚴(yán)重時整個車身也隨之左右擺動,據(jù)你所述,不是這種故障。 3. 加速發(fā)抖。故障表現(xiàn):車輛行駛至60KM/H左右時,再加速時,車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動,嚴(yán)重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺,此時收掉油門,抖動減輕或消失,故障發(fā)生時車速不一,其故障原因也很簡單,首先檢查左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑,大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知,現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅(qū)動,其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn),內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點),已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時,發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作,從而改變了上述受力點的位置,由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角,所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化,此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊,即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻,更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。 請你著重按照第三種方法檢查一下.
回答者:2016-03-27 00:00
是的!睿騁有不足!原因和凱美瑞一樣。凱美瑞的后懸掛跟三根筷子似的,睿騁的后懸掛也一樣。不信可以百度兩個車的后懸掛。睿騁就是凱美瑞換個殼。凱美瑞質(zhì)量缺陷不少,所以睿騁也會有一些。什么車都會有小問題。汽車是很復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品,
提問者:蜜兔Aki2015-08-25
如果低速時供油不足,與“發(fā)動機甩塊”(你說的是皮帶輪蹄塊吧)無關(guān),主要應(yīng)該是化油器的問題,如果是后輪處在低速時抖動厲害,有可能是皮帶輪灰塵過多、皮帶輪磨損等造成的,油耗高主要與空濾、化油器以及傳動系統(tǒng)有關(guān),象空濾堵塞、化
提問者:iguhpk2013-09-27
一、所謂四輪定位,是指以后輪平均的推進(jìn)方向為定位基準(zhǔn),來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度;使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系,使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車,延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時需
提問者:hellypotter2016-07-06
不應(yīng)該是沙土造成的。你可以淋點水上去實驗一下,看還響不響。一般是由于皮帶過緊或過松造成的。 可以進(jìn)行調(diào)節(jié)解決。 由于是新皮帶,你可以確定一下此皮帶的質(zhì)量是否有問題。選用質(zhì)量好的皮帶。蓋茨皮帶不錯。
提問者:我頂1986192013-03-29
原因有幾種:1、由于冬季刷車后,蹄片結(jié)冰,容易造成影響。2、剎車片有質(zhì)量問題,配套廠品不合格,建議更換新品。3、誤入沙粒等雜物,造成異響。4、由于剎車片磨損嚴(yán)重,造成異響。5、更換新片,沒有磨平,造成異響。6、制動盤有凹
提問者:wjcjc19822014-09-02
軸承的硬度要遠(yuǎn)大于半軸的硬度,如果軸承走過內(nèi)圓,半軸的軸承檔表面肯定會磨損、失圓,雖然軸承換新的但軸承檔在承重轉(zhuǎn)動中仍然會松動和軸承走內(nèi)圓,造成半軸徑向跳動增加,使半軸轉(zhuǎn)動中出現(xiàn)晃動,因而造成油封磨損加快、膠圈彈簧彈性疲
提問者:c32up48k2013-04-15