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優(yōu)6是全能的時尚派，S6是專注的技術派，在你決定更青睞誰之前，不如先看看我們的介紹。 納智捷優(yōu)6 SUV 與眾不凡的時尚新寵 排量：1.8T、2.0T 軸矩：2720mm 車身長\寬\高：4625/1825/1620mm 價格區(qū)間：12.88 -20.08萬元 競品：哈弗H6、長安CS75、奇瑞瑞虎5、奔騰X80，同時也包括東本CRV、一汽豐田RAV4等合資品牌入門級車型。 亮點配置：每次將東風裕隆的產品與競品對比，對我來說都是一件難事，因為他們的產品總是會另辟蹊徑，在某些方面做的比同級車超過二到三個臺階，這就會讓某些對比顯得有些尷尬，不過，這正是納智捷系列所一貫追求的品牌效應。 關于優(yōu)6，我相信只要是見過這車的人，對造型沒有不表示肯定的。雖然裕隆的設計師把設計的理念總結成了很玄乎的“L2+4L”數(shù)學公式，但是斜背式車尾與雙門跑車的車頂線條，的確秒殺了很多年輕人的眼球。在一個日趨多元化的汽車社會，這種一致的認可是對設計師最大的褒獎。 內飾部分同樣驚喜不斷，來自于飛機駕駛座艙設計靈感的環(huán)抱座艙設計，以及類碳纖維的材質。另外，高配版本中會自動升起的升降高音喇叭和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，更添豪華與時尚。 發(fā)動機技術，特別是節(jié)油性能，一直是納智捷用戶比較關注的問題。這款優(yōu)6全系車型均采用了強勁的渦輪增壓發(fā)動機，具有VVT可變氣門正時技術，其中1.8T發(fā)動機峰值扭矩為230�！っ�，而2.0T發(fā)動機峰值扭矩更是高達256牛·米，動力輸出全面超越競品車型。而在之前的媒體試駕中，有網站記者在市區(qū)里開出了8.7升的百公里油耗。 主動安全配置也是一大亮點，納智捷 優(yōu)6 SUV配備了DAS+駕駛警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了FCW+前車防撞警示系統(tǒng)、PDS+行人偵測警示系統(tǒng)及LDWS+行車偏移偵測警示系統(tǒng)，會發(fā)出警告音提醒車主。 與競爭對手所采用的傳統(tǒng)模擬手動換擋方式不同，倡導運動時尚的優(yōu)6率先采用源自超級跑車的方向盤換擋撥片，開創(chuàng)同級車型先河。 綜合點評：可以說，每一次東風裕隆的發(fā)布，媒體都會多一些期待，這是因為這個品牌所特有的創(chuàng)新氣質。發(fā)布會的精彩不在于砸了多少錢，而是在于給人留下了多少印象，在這一點上，東風裕隆做到了。不管是總部長身著的撞色禮服，還是最后所有高管穿著廚師的制服，端著盤子登場，都讓人為之眼前一亮。 從領跑Color Run 到牽手時尚電影大片《痞子英雄2》，納智捷優(yōu)6 SUV從誕生之日起，就一路緊貼著都市時尚的脈搏，吸引了無數(shù)年輕人的注意。從4月北京車展亮相，到6月6日正式上市，優(yōu)6已經拿到了超過6500臺的訂單，其中有2000多臺是來自于數(shù)字營銷渠道。按照東風裕隆營銷總部長單志東的說法，從目前訂單客戶的特征來看，優(yōu)6是目前為止產品市場定位最為準確的一款車，不管是年齡層還是用戶傾向的顏色，都與之前的預想完全吻合。作為東風裕隆的戰(zhàn)略車型，廠家對于這款車寄于了極大的希望，據了解今年銷售的40%將來自于這款車。 2014款比亞迪S6 我有一顆“好心臟” 排量：1.5TI、2.0L 軸距：2720mm 車身長\寬\高：4810\1855\1680mm 價格區(qū)間：8.79-12.39萬元 競品：哈弗H6、奇瑞瑞虎5 亮點配置：2014款S6擁有一顆強大的心臟，那就是比亞迪自主研發(fā)、曾榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機大獎的1.5TI發(fā)動機。全鋁合金的發(fā)動機機體、缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時，四大技術的結合，使得這臺1.5TI發(fā)動機在實際駕駛中能夠發(fā)揮出大排量的強勁動力，并兼具質量輕、低油耗、環(huán)保等優(yōu)點。最大輸出功率達到113kW，峰值扭矩240N·m，區(qū)別于只有渦輪增壓技術的同類車型，S6的1.5TI動力還有缸內直噴技術，優(yōu)點是升功率大、燃燒效率高，帶來充沛動力的同時也更省油。 在C-NCAP碰撞測試中，S6曾獲得五星安全評級，成為自主首款五星安全SUV。除了經過比亞迪三大實驗室各種嚴苛的測試外，S6還采用了扎實的用料。例如，同類品牌的前后防撞鋼梁厚度是1—2毫米，但S6采用的是雙層高強度防撞鋼梁，前防撞鋼梁達到4毫米，后防撞鋼梁為3.2毫米。 2014款S6在原來的8安全氣囊、彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車雷達等基礎上，改進了內后視鏡電子防眩的功能。此外，全系標配LED高位制動燈、光感自動控制大燈系統(tǒng)、帶噴水洗滌功能背門雨刮、超速報警功能、手剎未解除警報提示等功能。值得一提的是，2014款S6還配備了抓地力更好、胎噪更小的米其林輪胎，這在同級別車型中也是少見的。 綜合點評：比亞迪的發(fā)布會向來直截了當，沒有太多噱頭，不過在這次2014款S6的發(fā)布會現(xiàn)場，我們卻看到了一場有點“夸張”的“裝人實驗”。當看到穿著不同國家足球隊隊服的33名足球寶貝以及兩名裁判員，共計35人依次從一輛S6里出來的時候，我不得不說，現(xiàn)場的小伙伴們都驚呆了。 與同級車型相比，S6的長寬高和軸距數(shù)據都更有優(yōu)勢，從而帶來最舒適的駕乘空間。離地190mm的車身高度，通過性更好的同時也帶來了更廣闊的視野。得益于2720mm超長軸距，S6也擁有了一個“無敵第二排”，即使1.8米的大塊頭坐進去，也絲毫沒有局促感。 這些年來比亞迪在技術研發(fā)方面苦心孤詣，S6的最大賣點或許就在于這套專屬比亞迪的動力總成，從實車來看，車子無論是內飾還是外觀都更趨于細致，可以說S6是一款具備了誠意和性價比的車型，在當下去雄逐鹿的SUV市場，這樣具備良好綜合實力的車型，相信會擁有自己的江湖地位。

回答者：jszhongrong2016-10-13 00:00