提問(wèn)者：zjm7694115202015-03-22 00:00
你好，新索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來(lái)自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ITCC（智能扭矩控制耦合器）。 這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致，其整體布局、工作原理和控制手法和獅跑極其相似，但在一些技術(shù)細(xì)節(jié)上有差異，其承載能力、智能化程度要好一些。這套系統(tǒng)主要接收來(lái)自節(jié)氣門(mén)、四輪輪速傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算分配給后輪的扭矩。其分配給前、后輪的扭矩比例可以或可能100：0和50：50之間任意變化，一切取決于駕駛員的意圖、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、車(chē)輪滑轉(zhuǎn)率等情況。 當(dāng)ABS、ESP系統(tǒng)介入時(shí)，系統(tǒng)固定前后70：30的扭矩分配比率，以便實(shí)施精確的制動(dòng)控制，避免四驅(qū)系統(tǒng)的干擾。當(dāng)車(chē)輛輕負(fù)荷勻速行駛時(shí)，系統(tǒng)分配給后輪的扭矩是很小的，幾乎是兩驅(qū)狀態(tài)。 注意！是幾乎！實(shí)際上除了故障時(shí)，系統(tǒng)永遠(yuǎn)都不會(huì)是真正的、徹底的兩驅(qū)狀態(tài)，只不過(guò)這時(shí)傳遞給后輪的扭矩很小罷了。 當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的狀態(tài)下按下儀表臺(tái)左側(cè)的4WD LOCK按鈕后，儀表板上的黃色4WD LOCK燈會(huì)被點(diǎn)亮，這時(shí)前后軸會(huì)被電磁耦合器近乎鋼性地鎖止在一起，前后輪的扭矩分配接近50：50的比率，這個(gè)比率在車(chē)速低于40KM時(shí)基本上是恒定的。 當(dāng)車(chē)輛起步后車(chē)速達(dá)到40KM/H左右時(shí)，四驅(qū)電腦就會(huì)開(kāi)始釋放電磁耦合器的壓緊力。當(dāng)車(chē)速達(dá)到50KM/H左右時(shí)，系統(tǒng)分配到后輪的扭矩已經(jīng)基本上接近0了。也就是說(shuō)，40KM/H是一個(gè)臨界點(diǎn)。 這種4WD LOCK模式適合在非常泥濘的情況下使用。因?yàn)樵诜浅Ｄ酀舻那闆r下如果仍然使用自動(dòng)模式，會(huì)使電磁耦合器的壓緊力頻繁、大幅度改變，大大加大電磁耦合器的發(fā)熱量和磨損，而使用4WD LOCK模式則可以有效避免這類(lèi)問(wèn)題。當(dāng) ITCC 被激活后它自動(dòng)周期性地監(jiān)視它的輸入與輸出信號(hào)。當(dāng)檢測(cè)到一個(gè)故障時(shí)故障燈將點(diǎn)亮，并且以亮0.25秒滅0.25秒的頻率閃動(dòng)，同時(shí)故障碼被儲(chǔ)存在ECU內(nèi) ，這時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)退出工作。但是，這時(shí)4WD LOCK按鈕是仍然有效的。就是說(shuō)，只要按下這個(gè)按鈕，前后軸仍然會(huì)被電磁耦合器完全鋼性地鎖止在一起，中央差速鎖的功能仍然起作用。退出的僅僅是自動(dòng)控制而已。58車(chē)
回答者：amy08112016-03-22 00:00
最主要缺點(diǎn): 配件進(jìn)口，車(chē)價(jià)高，保養(yǎng)費(fèi)用高 其他的一些比較個(gè)性化的可以上一些該車(chē)的論壇看看這里推薦一個(gè): 曾經(jīng)我是一個(gè)忠實(shí)的雪佛萊SPARK用戶(hù)，自從我擁有以后卻漸漸發(fā)現(xiàn)它并不是那么完美，如果再給我一個(gè)
提問(wèn)者：zhulu07132013-01-07
非常奇怪的位置，里面或者車(chē)下面沒(méi)有嗎 58車(chē)>>
提問(wèn)者：2013-08-06
你的車(chē)是否裝有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩？也就是那個(gè)下護(hù)板？ 那個(gè)東西在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振 出現(xiàn)異響。在一個(gè)就是你的車(chē)是否帶有渦輪增壓？渦輪增壓部件上的氣體單項(xiàng)閥，在松油門(mén)時(shí)也會(huì)有異響，在一個(gè)也就是底盤(pán) 和變速箱的問(wèn)題了。
提問(wèn)者：bdnhzyk2013-11-29
該款車(chē)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為帶多片離合結(jié)構(gòu)中央差速器的適時(shí)四驅(qū)，通過(guò)車(chē)內(nèi)電控開(kāi)關(guān)可切換至四驅(qū)狀態(tài)，但注意：無(wú)論是前輪還是后輪的輪間差速器均不帶鎖止功能。這就是說(shuō)，當(dāng)前輪打滑，驅(qū)動(dòng)力可切換至后輪，但后輪中一個(gè)打滑，打滑的那個(gè)輪驅(qū)動(dòng)力
提問(wèn)者：peterniurh2014-12-04
中差用來(lái)吸收前后軸轉(zhuǎn)速差，前后差分別吸收前后橋左右半軸轉(zhuǎn)速差。三者安裝位置有區(qū)別，其實(shí)都是用來(lái)吸收輸出軸間轉(zhuǎn)速差用的，只不過(guò)中差一般帶限滑功能，否則這車(chē)就沒(méi)法開(kāi)了。 值得注意的是，只有具備全時(shí)四驅(qū)功能的車(chē)才需要三個(gè)差速
提問(wèn)者：comtfdang992013-07-05
估計(jì)是 剎車(chē)片的問(wèn)題 或是懸掛的問(wèn)題~~ 建議去4S店檢查下 開(kāi)始是小毛病 時(shí)間長(zhǎng)了可能損害車(chē)子 再有可能會(huì)造成不安全因素`~
提問(wèn)者：WSCHIANA2013-07-16
