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哈弗H8是一款高品質的城市SUV，整體造型穩(wěn)重大氣，讓人挑不出什么毛病，這樣做的目的顯然是為了吸引更多消費者。雖然走中庸路線比較穩(wěn)妥，但略顯保守的造型還是讓哈弗H8缺少了一些氣場。 哈弗H8將全系起步價定到了20萬，這將會和不少合資品牌SUV正面交鋒，所以在配置方面必須得有些拿得出手的東西。全系標配遠近光一體式氙氣大燈、無鑰匙進入與無鑰匙啟動、前后駐車雷達+倒車影像，與合資品牌相比，哈弗H8在配置上有著明顯的優(yōu)勢， 哈弗H8的內飾設計比較成熟，整體風格簡潔大氣，無論樣式還是做工都展現(xiàn)出了很高的品質，足以比肩合資品牌。車內使用了大量真皮和絨布，在細節(jié)的處理上也足夠出色，可以說完全達到了自主品牌的標桿級別。身高178cm的體驗者在哈弗H8的前排頭部空間為四指，后排頭部與腿部空間則分別達到了一拳和兩拳有余。除了空間表現(xiàn)優(yōu)秀外，后排中央扶手和空調出風口也均有配備，這樣的表現(xiàn)也足以挑戰(zhàn)漢蘭達、新勝達等對手。 哈弗H8的前后排遍布各種儲物格，不光數(shù)量多，個頭也夠大，手機、錢包、飲料都能夠找到合適的地方放置。后備箱規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下910mm的縱深已經足夠出色，放倒后排座椅后進深能夠達到1720mm，并且座椅與后備廂的銜接非常平整，沒有任何凸起，實用性很高。 哈弗H8全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率218馬力(160千瓦)/5500rpm，最大扭矩324�！っ�/2000-4000rpm，賬面數(shù)字看著非常喜人。并且這臺發(fā)動機還使用了燃油缸內直噴、單渦輪雙渦管、進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)這些主流科技，但是只能使用97號(京標95號)汽油會增加日常使用成本。全系車型的變速箱均匹配來自采埃孚的6速手自一體變速箱。雖然發(fā)動機的參數(shù)很搶眼，但是實際表現(xiàn)卻有些不盡如人意，在實際測試中，這臺2.0T發(fā)動機的加速過程雖然沉穩(wěn)，但是缺少爆發(fā)力，實測11.9秒的0-100km/h加速時間與廠商標稱8秒左右的成績有著不小的差距，讓人有些失望。而在制動測試中，整備質量達到2噸多的哈弗H8能夠在40.48米剎停，表現(xiàn)很出色，有資本和合資車叫板。 總之，哈弗H8是一款非常不錯的SUV。

回答者：山伯榮臺13362016-10-07 00:00