提問者：w3tj9zqg2013-07-14 00:00
我是一名摩托愛好者 騎本田VFR800代步 你的問題我可以用我的師傅教導(dǎo)我的一些知識(shí)來為你參考一下 僅供參考 不對(duì)勿罵 1：胎壓?jiǎn)栴} 前胎2.2 后胎2.5 上下浮動(dòng)0.1 理由如下：胎壓過低 胎內(nèi)氣壓不足 無論壓彎還是直線輪胎沾地面積增加 造成摩擦力加大 入彎的時(shí)候輪胎容易黏地 與車身過彎平衡不匹配 危險(xiǎn)系數(shù)增加 / 胎壓過高 輪胎充氣過多 輪胎占地面積減少 壓彎的時(shí)候容易減少摩擦力 極易打滑 極度危險(xiǎn)！ 2：避震問題 CB400是后減震雙彈簧后置減震 本身街車不適宜壓彎 如果CB系列想壓彎 建議把后氮?dú)獗苷鹫{(diào)教硬一點(diǎn)，如果太軟，會(huì)在入彎之后 彎道中因?yàn)闇p震的彈性而導(dǎo)致騎手屁股與車座顛簸 造成輪胎打滑！ 我的VFR是后輪單搖臂懸掛 中央減震 1個(gè)大號(hào)減震 所以略微比你的車適合彎道 400cc想玩彎道建議入手VFR400或者RVF400 都是極品的400cc彎道王 3：駕駛問題 街車壓彎適合反壓 跑車才是正壓 解釋一下：正壓就是拐左彎 身體往左下壓 膝蓋噌地那種 反壓是拐左彎 身體放直 車身下去 身體幾乎與地面還是垂直為宜 因?yàn)楸苷鸷蛻覓靻栴} 2里已經(jīng)介紹 不多闡述.... 這大半夜的手打不容易 給點(diǎn)辛苦分吧兄弟 有什么問題追加問我~ 另外：死都要記住的一件事 只要入彎 寧可給油 都不能剎車 壓彎中剎車必摔！��！
回答者：zb1351196282016-07-14 00:00
首先老師肯定是要選個(gè)suv了，這么說吧。這款車的性價(jià)比我認(rèn)為很高。同等級(jí)的車輛里面沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！然后我給你解釋下。首先它是非承載性suv，也就是過有底牌的，裝個(gè)大幾百斤的東西在后備箱里面，馭勝不會(huì)感覺到鴨梨！ 最大的規(guī)
提問者：b不大吧毛不少2013-06-27
一、故障原因①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。②轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊。⑦傳動(dòng)副嚙合間隙過小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油
提問者：zc0409212016-09-07
輪胎抱死故障一般分為拉線回位不好和剎車分泵不回位。 ABS系統(tǒng)是檢測(cè)和控制輪胎在制動(dòng)或過彎情況下輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)的 一般情況下剎車分泵回位不好，并不顯示故障燈。 若輪胎抱死，行駛中不轉(zhuǎn)動(dòng)ABS等也會(huì)點(diǎn)亮。
提問者：qq5117579812013-08-24
您好轉(zhuǎn)向助力怠速不好使，可能是前輪輪胎氣壓不足、助力油過臟流動(dòng)性差或油管有堵塞現(xiàn)象、減震器平面膠墊及軸承磨損損壞、其次可能助力泵本身存在故障內(nèi)部磨損。建議您驅(qū)車到修理廠先進(jìn)行胎壓檢查、更換助力油清洗管路后試試�！酒噯栴}
提問者：中tian偉業(yè)2015-03-07
這款車手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的油耗不一樣�！ 」ば挪拷o出的百公里綜合油耗手動(dòng)擋為9.2L；自動(dòng)擋為8.5L； 車友實(shí)際駕駛平均百公里油耗，手動(dòng)擋為9.6L，自動(dòng)擋為9.0L； 另外，四驅(qū)車的實(shí)際油耗要更高一些�！ �(shí)際綜
提問者：2013-10-26
1. 保持正確的輪胎氣壓 行駛時(shí)應(yīng)保持正確的輪胎氣壓。通常前輪、后輪、備胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)是有可能不一樣的，要嚴(yán)格遵循汽車制造商所提供的車輛使用手冊(cè)中提供的輪胎氣壓數(shù)據(jù)。通常輪胎氣壓也會(huì)在車輛門柱等部位用標(biāo)簽標(biāo)出。 在車輛
提問者：飛鳥2551252013-07-04
