最佳答案

　　東南菱帥（Lioncel意為幼獅）是以日本三菱的lancer轎車(chē)為原型的，而Lancer是三菱的主力家用車(chē)型。曾基于其平臺(tái)上的Lancer Evolution早期車(chē)型在上世紀(jì)90年代的世界汽車(chē)?yán)�力賽上多次折桂�?　　我們來(lái)看看經(jīng)過(guò)臺(tái)灣中華汽車(chē)以及東南汽車(chē)的本土適應(yīng)性改造之后的菱帥如何。 　　外觀：質(zhì)樸不張揚(yáng) 　　菱帥外觀給人的感受是質(zhì)樸，硬朗。菱帥車(chē)頭保留了LANCER的風(fēng)格，仍保留著運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)對(duì)于一款家庭轎車(chē)來(lái)說(shuō)，給人的感覺(jué)難免過(guò)于樸素，有些過(guò)時(shí)的感覺(jué)。車(chē)身修長(zhǎng)，有剛氣，不過(guò)略顯單薄。車(chē)尾是外部造型是個(gè)亮點(diǎn)，但尾車(chē)燈造型有些模仿VOLVO的痕跡。 　　內(nèi)飾：簡(jiǎn)單明快有些簡(jiǎn)陋 　　車(chē)內(nèi)布置簡(jiǎn)單明快，中控臺(tái)仿桃木表板是同級(jí)車(chē)中普遍的配備，米黃色內(nèi)飾使車(chē)廂淡雅溫馨，但相比其他日本車(chē)有些簡(jiǎn)陋。前排座椅包裹性良好，加長(zhǎng)椅墊設(shè)計(jì)使乘員腿部更加舒適；可做6方向調(diào)整的前座還別出心裁地裝上了無(wú)級(jí)的電動(dòng)腰靠，能滿(mǎn)足不同駕駛者的體形和駕駛姿勢(shì)。由于車(chē)頂是往內(nèi)收的跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，后座頭部略顯局促。 　　變速器：最大的賣(mài)點(diǎn) 　　菱帥的發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱4G18系列，1.6升排量，最大功率73.5kw。菱帥獨(dú)有的INVECS－II（智能型換檔學(xué)習(xí)自排系統(tǒng)）是三菱的獨(dú)家專(zhuān)利技術(shù)，曾榮獲日本年度科技大獎(jiǎng)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“一款超越傳統(tǒng)自排的主動(dòng)式自排系統(tǒng)”。菱帥的 I NVECS－II技術(shù)能適應(yīng)不同駕駛者的駕駛習(xí)慣，當(dāng)駕駛一段路程之后 I NVECS－II會(huì)主動(dòng)偵測(cè)一般手排駕駛者在各種狀況下?lián)Q檔的習(xí)慣，并將踩油門(mén)的深淺度、行車(chē)速度及剎車(chē)頻率等數(shù)據(jù)保存在電腦中，之后在自排系統(tǒng)下，便可再依據(jù)路況的不同，配合電腦資料庫(kù)中的數(shù)據(jù)，執(zhí)行最佳的換檔時(shí)機(jī)與行車(chē)檔位，讓駕駛時(shí)更為順暢。 　　菱帥最大的亮點(diǎn)在于其在國(guó)產(chǎn)中、低檔轎車(chē)中率先配備了手動(dòng)／自動(dòng)一體化變速器。這種名為Sport-mode（運(yùn)動(dòng)模式）的變速器，原理與奧迪A6、帕薩特1.8T、廣本奧德賽等車(chē)的變速器一樣，可以自由切換手動(dòng)、自動(dòng)換擋模式，當(dāng)以手動(dòng)模式時(shí)，換擋可比一般自動(dòng)擋快0.2－0.3秒。 　　操控：方向穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò) 　　菱帥的懸掛的硬度與舒適性之間找到了一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)。由于LANCER的血統(tǒng)，它的路感比較清晰，輪胎的抓地力也有足夠的保障，懸掛減震效果還算不錯(cuò)。BOSCH原廠(chǎng)ABS防抱死系統(tǒng)工作有效，剎車(chē)距離很短并且可以保證有效的轉(zhuǎn)向。在以時(shí)速60公里速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，菱帥表現(xiàn)有側(cè)傾，但幅度并不大。 　　菱帥當(dāng)初上市是希望像威馳般拉長(zhǎng)價(jià)格線(xiàn)，獲取更多利益，不過(guò)因此造成性?xún)r(jià)比低，引來(lái)不少消費(fèi)者不滿(mǎn)，在之后菱帥調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著重推出了Sei系列淺內(nèi)飾版本，提高了產(chǎn)品性?xún)r(jià)比為它挽回不少顧客，成為目前菱帥銷(xiāo)量最大的車(chē)型。 憑心而論，在10萬(wàn)元左右的價(jià)位上，東南菱帥是一款不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。但是由于菱帥的血統(tǒng)源自擅長(zhǎng)隱瞞汽車(chē)缺陷的“日本三菱汽車(chē)”，讓我們不能不對(duì)菱帥多一點(diǎn)“警惕”。我們搜羅了以往許多媒體對(duì)菱帥存在不足的信息，希望可以對(duì)您全面了解菱帥這款車(chē)有所幫助。 　　懸掛軟 　　較軟的懸掛系統(tǒng)在連續(xù)過(guò)彎時(shí)，側(cè)向支撐不夠充足。在極限狀態(tài)下，由于后輪較容易產(chǎn)生滑動(dòng)，所以車(chē)身的靈活性打了折扣。在遇到顛簸時(shí)，菱帥對(duì)震動(dòng)的吸收并不十分完美。同其他日本車(chē)型一樣，菱帥還是會(huì)給人留下底盤(pán)單薄的印象。 　　菱帥的懸掛調(diào)校偏向舒適，但由于缺少些彈性，顯得底盤(pán)單薄些。ABS剎車(chē)工作頗為出色，在失控急剎時(shí)仍能有效控制方向，但記者試過(guò)多次入彎前踩剎車(chē)，感覺(jué)比較軟，制動(dòng)反應(yīng)較慢。 　　在虛擬繞樁和攻彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾程度也比較明顯。攻彎的效果則不是它的強(qiáng)項(xiàng)，設(shè)計(jì)者考慮到轎車(chē)的舒適性，不好選擇硬朗的懸掛。 　　菱帥的懸掛調(diào)校是偏向舒適的，但由于缺少些彈性，顯得底盤(pán)單薄些。激烈過(guò)彎時(shí)極限也到得早了些，但如果更換上米其林或普利斯通等高抓地力輪胎，情況應(yīng)該會(huì)有改善。 　　車(chē)身地板隔絕噪音能力不是很好，在經(jīng)過(guò)沙石路面時(shí)車(chē)輪卷起的沙礫打在車(chē)底劈啪作響，有些影響駕駛情緒。 　　風(fēng)噪大 　　時(shí)速超過(guò)120公里后，風(fēng)噪明顯增大。 　　高速行駛飄忽 　　高速行駛時(shí)，車(chē)身對(duì)側(cè)風(fēng)也比較敏感，飄忽的感覺(jué)讓人產(chǎn)生不安，好在靈敏的剎車(chē)很容易控制。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不扎實(shí)，客觀地說(shuō)，在通常的情況下，轉(zhuǎn)向機(jī)表現(xiàn)得非常準(zhǔn)確。但路面的顛簸對(duì)轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性影響較大，穩(wěn)定性不如歐洲車(chē)那樣扎實(shí)。 　　擋間隙有噪音 　　總體來(lái)說(shuō)，換擋過(guò)程還是相當(dāng)平順的，稍顯不足的是在換擋間隙時(shí)，特別是60公里時(shí)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)有些噪音，但并不明顯。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出下降 　　發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)都很出色，只是在3000轉(zhuǎn)附近時(shí)動(dòng)力的輸出會(huì)出現(xiàn)一種停滯的現(xiàn)象。查閱功率扭矩圖后，雙波峰的扭矩曲線(xiàn)證實(shí)了我們的感受。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩會(huì)出現(xiàn)短暫的下降。 　　車(chē)燈不夠亮 　　白天，菱帥的視野還是非常寬廣的，只是在調(diào)頭時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚，就會(huì)發(fā)現(xiàn)近光燈亮度不夠。好在豪華車(chē)型上裝備的前霧燈非常實(shí)用，它不僅在天氣惡劣時(shí)可以提供較強(qiáng)的穿透力，而且還能夠彌補(bǔ)近光燈的不足�；�本型就只好經(jīng)常用遠(yuǎn)光燈探路了。 　　內(nèi)飾考慮不足 　　作為一款緊湊型轎車(chē)，菱帥擁有足夠的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論前后排都不會(huì)感到局促。豪華型真皮坐椅的坐墊比絨布坐椅的支撐要好一些，但電動(dòng)腰靠顯得有些多余，因?yàn)榧词箾](méi)有它椅背都有些硌人。后排坐椅的椅背也有點(diǎn)過(guò)于硬了，不過(guò)這并沒(méi)對(duì)舒適坐姿產(chǎn)生影響。菱帥豪華型底板平坦的行李廂看起來(lái)很寬敞，但高度欠佳，裝卸行李時(shí)還要小心行李廂頂部的CD碟箱。

回答者：58車(chē)2016-10-05 00:00