最佳答案

　　●速——出色操控感。強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)與高品質(zhì)底盤技術(shù)相結(jié)合，訴說(shuō)運(yùn)動(dòng)魅力。 　　搭載了具備領(lǐng)先技術(shù)的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速同時(shí)發(fā)揮大扭矩、低油耗及低排放的高性能，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗、環(huán)保和降噪的高度平衡。最大功率達(dá)到118kW/5500rpm，最大扭矩為218Nm/4500rpm。 　　S-Matic(5速手自一體)變速器，緊湊而高效，忠實(shí)駕駛者意圖。無(wú)論是高轉(zhuǎn)速的快速行駛，還是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的低油耗行駛都可以實(shí)現(xiàn)靈敏的換檔，讓用戶體驗(yàn)暢快淋漓的駕駛感受。同時(shí)具備變速器鎖止控制系統(tǒng)，避免在高速過(guò)彎時(shí)不必要的變速，顯著改善了彎道行駛的順暢性。 　　新奧德賽(Odyssey)的車身骨架采用高剛性設(shè)計(jì)，在空氣動(dòng)力學(xué)、防噪及降振等方面都加以處理，帶來(lái)愜意的駕乘感覺(jué)。高剛性車身與底盤技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了舒適的乘坐感和酣暢的運(yùn)動(dòng)感的完美統(tǒng)一，呈現(xiàn)高級(jí)轎車般的操控感。 　　底盤部分在轉(zhuǎn)向、操控、懸掛和制動(dòng)等方面進(jìn)行優(yōu)化。采用前后雙橫臂懸掛系統(tǒng)：前懸掛系統(tǒng)具備更強(qiáng)的沖擊吸收能力，減少了車身晃動(dòng)；帶反力桿的后懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，為第三排座椅的收放做出了貢獻(xiàn),同時(shí)提高了高速行駛時(shí)制動(dòng)的穩(wěn)定性。 　　新奧德賽(Odyssey)的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.4米，使得在低速行駛中進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎或停車泊位更加輕松，超越同級(jí)別水平。 　　●美——華美外觀。由轎車進(jìn)化而來(lái)的前衛(wèi)車身造型，突顯時(shí)尚魅力 　　新奧德賽(Odyssey)的設(shè)計(jì)靈感源于蓄勢(shì)待發(fā)、銳意進(jìn)取的黑豹形象。紡錘形的座艙和豐富的側(cè)肩線條，流暢而充滿時(shí)代感。整個(gè)車身不論整體還是細(xì)節(jié)都表現(xiàn)出黑豹不怒自威的攝人魅力，流露出動(dòng)感與智慧。 　　新奧德賽(Odyssey)的前臉盡顯敏銳和精悍。以特別的鍍鉻進(jìn)氣格柵為中心，兩邊低置的藍(lán)色涂裝狹長(zhǎng)前大燈，猶如黑豹瞄準(zhǔn)獵物的眼神，配合動(dòng)感造型的前保險(xiǎn)杠，使得新奧德賽(Odyssey)擁有了突出的個(gè)性和高貴的品位。 　　新奧德賽整車長(zhǎng)為4765mm，寬為1800mm，高為1582mm，長(zhǎng)車艙設(shè)計(jì)帶來(lái)動(dòng)感、舒展的側(cè)面輪廓，從而獲得了良好的車身空氣動(dòng)力學(xué)性能。鋁合金車輪、鍍鉻飾條門拉手及雙排氣管等部件從細(xì)節(jié)展現(xiàn)出新奧德賽(Odyssey)的質(zhì)感。 　　平滑的車頂，流暢的側(cè)車身以及后保險(xiǎn)杠順暢地由后尾燈連接。其通過(guò)立體感的設(shè)計(jì)，將內(nèi)外部透鏡重疊，映射出典雅光輝。 　　塔夫綢白、絲緞銀、永恒藍(lán)、鈦?zhàn)匣宜姆N車身顏色與車身造型相得益彰，與都市潮流相輝映，給人極為醒目的印象。 　　●逸——高質(zhì)車內(nèi)空間。豪華都市感覺(jué)和溫馨家居氛圍完美融合，流露高雅魅力。 　　新奧德賽(Odyssey)車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)從儀表臺(tái)、便利裝置、座椅以及空調(diào)系統(tǒng)等方面都達(dá)到高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)，帶給人耳目一新的感受，令人愛(ài)不釋手,仿佛是大都市的夜景一般。 　　儀表臺(tái)充滿未來(lái)感和高科技感。以勻稱的金屬板為中心,呈現(xiàn)優(yōu)美的弧形向左右伸展，與側(cè)面車門形成呼應(yīng)，為駕駛者增添了擁有的樂(lè)趣。上部金屬色板與木紋飾板相結(jié)合，產(chǎn)生縱深感。合理分布具有高識(shí)別性的操作按鍵，保證駕車時(shí)也可以輕松地使用。換檔桿最大限度地設(shè)置在靠近方向盤處，大幅度縮短了變速時(shí)手的移動(dòng)距離，實(shí)現(xiàn)了更輕便的操作。另外，天窗版新奧德賽(Odyssey)在第一排座的下部裝有藍(lán)色基調(diào)LED地腳燈，營(yíng)造出夜間車內(nèi)充滿未來(lái)感的別樣氣氛。 　　采用新型的多層立體自發(fā)光儀表，以大直徑的時(shí)速表為中心，將三個(gè)儀表進(jìn)行立體布局。采用富有未來(lái)感的藍(lán)光，顯示效果優(yōu)美且對(duì)比強(qiáng)烈，具有縱深感，確保了優(yōu)異的視覺(jué)認(rèn)知性。儀表還具有柱狀圖提示瞬間油耗，里程指示器顯示分段里程的平均油耗和車外溫度等功能，為駕駛者帶來(lái)充分的便利。儀表盤的開(kāi)啟、關(guān)閉會(huì)隨車門動(dòng)作階段進(jìn)行，傳達(dá)出歡迎、再見(jiàn)等情緒，仿佛在與車主進(jìn)行交流，增加了上下車的迎送氣氛和駕駛者對(duì)行駛的期待。 　　高品質(zhì)的車內(nèi)飾件傳達(dá)出人性化的駕乘理念：真皮座椅，8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛席，帶有加熱裝置的前排座椅，以及分布在車內(nèi)各處的便利裝置，如中央桌臺(tái)，帶滑動(dòng)門的儲(chǔ)物格、車載電源等，都充分考慮到駕乘者的需要，使用時(shí)輕松方便，興趣盎然。 　　新奧德賽(Odyssey)的座椅組合依然豐富多彩，只要幾個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就可以實(shí)現(xiàn)組合方式的變化，突破轎車有限的乘坐方式，創(chuàng)造出符合自我需求的靈活空間。 　　新奧德賽(Odyssey)裝備了三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)雙空調(diào)系統(tǒng)，前部的溫度可以左右獨(dú)立控制。乘員可以隨心地對(duì)駕駛座、副駕駛座以及后兩排座位三個(gè)區(qū)域進(jìn)行獨(dú)立的溫度設(shè)定，按照乘坐人數(shù)和個(gè)人喜好來(lái)分別對(duì)應(yīng)。同時(shí)，車頂采用了高效的隔熱材料，大幅度提高了制冷效果。 　　●安全與環(huán)保性能——貼心關(guān)懷，帶來(lái)安全、環(huán)保的駕乘呵護(hù)。 　　新奧德賽(Odyssey)擁有豐富的安全防護(hù)裝置，悉心關(guān)注每位駕乘者的安全。多項(xiàng)碰撞實(shí)驗(yàn)表明：新奧德賽(Odyssey)在車與車的碰撞中，同時(shí)兼容了“更先進(jìn)的自我保護(hù)”和“在碰撞中減少對(duì)其他車輛沖擊性”，所擁有G-CON技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可更可靠的碰撞安全性能。 　　主動(dòng)安全方面，配備ABS+EBD，以及輔助制動(dòng)系統(tǒng)。被動(dòng)安全方面，車內(nèi)七座皆配有安全帶裝置，其中前排采用了3點(diǎn)式帶負(fù)荷限制器和預(yù)緊器的ELR座椅安全帶。前排座椅能夠緩和頸部沖擊，同時(shí)頂蓬側(cè)部以及立柱內(nèi)側(cè)具有吸收沖擊構(gòu)造，最大限度地減小沖撞帶來(lái)的傷害。 　　所裝備的i-SRS智能雙安全氣囊采取雙重膨脹，能夠根據(jù)沖擊的程度，智能控制兩個(gè)膨脹器的膨脹模式，全面提升安全保護(hù)水準(zhǔn)。 　　為了防止雨雪天氣對(duì)駕駛帶來(lái)的影響，備有分水前門玻璃，通過(guò)空氣流動(dòng)可快速將雨水吹走，確保了清晰度。后視鏡同時(shí)擁有親水特性和電加熱除霜除霧功能，切實(shí)降低了惡劣天氣對(duì)駕車造成的影響。 　　新奧德賽(Odyssey)更加關(guān)注環(huán)保，以i-VTEC可變氣門控制為主的高效率燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)單體卓越的低油耗，油耗僅為7.4L/100km(90公里等速)。同時(shí)還在利用高精度的空燃比控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用后方排氣系統(tǒng)、低熱容排氣管、高密度三元催化器等，實(shí)現(xiàn)了極其卓越的清潔排放性能，達(dá)到Euro-Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 　　內(nèi)外部使用樹(shù)脂部件，積極地減少PVC用量，選擇易回收利用且環(huán)保的材料，令全車材料的再利用率達(dá)到了90%以上。

回答者：bhlvh2016-08-26 00:00