提問者：bjtiens82016-11-25 00:00
一般會下降0.5~1L/100KM。(1)發(fā)動機在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓;(2)活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對活塞環(huán)來說，無論在" 磨合"期，還是在以后的" 磨損"期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動微調(diào)直徑。在新的發(fā)動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不小。新車出廠，發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達不到設(shè)計要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動機可能因此動力不足、工作欠佳;經(jīng)過幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設(shè)計值，發(fā)動機進入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說:磨合期后，發(fā)動機的總體感覺會好些，油耗也有所改善!大修后的發(fā)動機有磨合階段，也是出自同樣的道理。折疊編輯本段特點1)零件磨損快。汽車出廠前雖然按規(guī)定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。2)易出故障。由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在走合期間很可能出現(xiàn)機件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。3)潤滑油易變質(zhì)。由于走合期內(nèi)機件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫升大，機油易氧化變質(zhì)。加上較多的金屬�；烊霗C油，使機油質(zhì)量下降。4)耗油量大。為了保證走合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。5)緊固件易松動。針對上述情況的出現(xiàn)，在走合期內(nèi)應注意:限載，限速，選用優(yōu)質(zhì)潤滑油，啟動時"冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度。汽車磨合期內(nèi)如有異常應妥善處理，不可自做主張。汽車行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養(yǎng)。磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調(diào)整、緊固，使車輛達到正常技術(shù)狀態(tài)。
回答者：keny8272552016-01-05 00:00
汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里。 一、避免超負荷行駛 汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規(guī)定的載重量和人數(shù)，更不能超載。超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動
提問者：kuanek2015-03-05
悅翔的行車電腦顯示油耗是最近100公里的平均油耗，你可以長按調(diào)節(jié)鈕清零，跑一段路再看。 油耗和操作習慣還有路況有很大關(guān)系，頻繁啟停、換擋時間不合適都會導致油耗偏高的。悅翔這車，7個一下的油算是正常的。
提問者：yvevuo2013-04-21
樓主朋友 一般冷啟動后不要急著掛擋走，怠速狀態(tài)2-3分鐘后掛檔走就行。但油門不要過大要等水溫上來以后再正常加速行駛，換擋時機最好不要超過3000轉(zhuǎn)一般在2000轉(zhuǎn)左右換擋。首保之前車速最好不要超過80邁。首保以后可以適當
提問者：一身都是ADW2015-06-12
你好！新車磨合期是3000公里，建議你限速限載。同時在磨合期后期建議你適當?shù)睦幌赂咚伲瑫r速不要超過100邁。希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
提問者：frank10172014-12-05
其實跑高速是完全沒問題的，只要控制轉(zhuǎn)速即可。 如果是新車新車新司機，要擔心的是司機的水平而不是車。新車只要控制在轉(zhuǎn)速3000一下都可以。說實話跑高速對車的損傷，比在市內(nèi)跑跑停停的，小得多。
提問者：Herbaceous紙2013-04-07
燒什么燃料都一樣，磨合是變速箱磨合 與發(fā)動機無關(guān)，燒天然氣比燒汽油發(fā)動機功率要小些 其它就沒什么區(qū)別了
提問者：yanxiaowei852013-06-27
