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正視生態(tài)災(zāi)害 2008-06-12 08:05 分類(lèi)：生態(tài) 字號(hào)： 大大 中中 小小 作者：吳崗 來(lái)源：文匯報(bào) 近五十年來(lái)，全世界肺癌發(fā)病率男性增加了10－30倍，女性增加了3－8倍。大量的證據(jù)證明，90％以上的肺癌患者就是由于可吸入顆粒物造成的。每燃燒一千克煤可產(chǎn)生0.1毫克苯并芘，汽車(chē)每行駛一小時(shí)可產(chǎn)生300毫克苯并芘，空氣中苯并芘的濃度每上升百萬(wàn)分之一，肺癌的發(fā)病率就會(huì)上升5％。 帶毒的空氣 1930年12月1日，比利時(shí)的馬斯河谷連刮了幾天的大風(fēng)止住了，河谷里忽然冒出一條煙龍。煙龍從小到大，很快將長(zhǎng)2.4萬(wàn)米、高90米的河谷籠罩，煙龍中的二氧化硫、粉塵等乘機(jī)作亂，瘋狂地向制造煙龍的一座重型機(jī)械制造廠里的人發(fā)起強(qiáng)攻。很快，工廠里的幾千人同時(shí)感到惡心、胸悶、咳嗽和呼吸困難。當(dāng)?shù)卣�府聞�(dòng)嵑篑R上組織搶救，醫(yī)務(wù)人員雖竭盡全力，仍然死亡六十多人。這就是震驚世界的馬斯河谷煙霧事件，這是工業(yè)革命以來(lái)空氣污染向人們發(fā)起的第一次強(qiáng)大攻勢(shì)。 1943年7月9日，美國(guó)西南部名城洛杉磯黑云壓城，整個(gè)天空像個(gè)鍋蓋罩著，讓人感到壓抑。惡劣的天氣沒(méi)能阻擋人們外出的腳步，人們依舊駕著汽車(chē)行進(jìn)在大街上，誰(shuí)也沒(méi)有料到汽車(chē)會(huì)給他們帶來(lái)災(zāi)難。為了趕時(shí)間，他們不斷轟大油門(mén)，數(shù)量眾多的汽車(chē)集中在同一時(shí)間里排放大量的碳?xì)浠�合物、氮氧化合物、一氧化碳，這些有毒氣體瞬間聚集無(wú)法擴(kuò)散，迅速生成臭氧、過(guò)氧乙酰硝酸脂等強(qiáng)氧化劑，洛杉磯的天空很快由黑色變成了淺藍(lán)色。化學(xué)煙霧在四處彌漫，人一接觸到這種氣體，便眼睛發(fā)紅、喉部痛癢、頭暈。三天時(shí)間里，全市四百多位六十歲以上的老人因忍受不了折磨而死亡�；瘜W(xué)煙霧發(fā)生后，離市區(qū)一百公里的森林成片成片地死亡，當(dāng)年水果減產(chǎn)一半以上。這次化學(xué)煙霧事件是全球第一次有記錄的因汽車(chē)尾氣排放而引起的嚴(yán)重空氣污染。 20世紀(jì)70年代后，面對(duì)空氣污染造成的一系列災(zāi)難，人們開(kāi)始醒悟，各國(guó)政府投放了大量的人力物力，開(kāi)始凈化空氣�！翱諝猸h(huán)境道德”的新觀念開(kāi)始在人們的頭腦中形成。 盡管如此，當(dāng)前空氣質(zhì)量的情況仍不容樂(lè)觀。請(qǐng)看下列數(shù)字： 目前人類(lèi)每年向天空排放的有毒氣體是：二氧化硫1億噸，氮氧化物7000萬(wàn)噸，煙塵1億噸，一氧化碳800萬(wàn)噸，碳?xì)漕?lèi)化合物3000萬(wàn)噸。 全球環(huán)境污染造成的經(jīng)濟(jì)損失約為970億美元，我國(guó)約為860億元人民幣。這些經(jīng)濟(jì)損失中40％是大氣污染造成的。 我國(guó)是世界上能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，無(wú)論生產(chǎn)還是發(fā)電，使用的主要是煤炭資源。燃煤排放的二氧化硫是我國(guó)空氣污染的首要禍根，煤煙型污染是我國(guó)空氣污染的主要特征。我國(guó)每年燃煤向天空排放的二氧化硫在數(shù)萬(wàn)噸以上，一些城市煙霧鎖城，空氣質(zhì)量十分低劣，因此上了世界城市空氣污染嚴(yán)重的排行榜。 酸雨比醋酸 酸雨比醋還酸？答案是肯定的。 生物學(xué)家說(shuō)：我們通常食用的醋pH值為4，而許多酸雨的pH值要低于食醋。 酸雨目前已成為全球最受關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題之一。整個(gè)歐洲、北美洲和亞洲都處于酸雨的“關(guān)照”之中。美國(guó)全國(guó)有15個(gè)州降雨的pH值在4以下，西弗吉尼亞州更是以pH值低于1.5成為世界之最。意大利北部9000公頃森林因不斷遭受酸雨沐浴而死亡。旅游勝地瑞典由于酸雨的危害，全國(guó)三億棵樹(shù)中1/4已經(jīng)被酸雨“燒死”，還有14％的樹(shù)木已被酸雨澆得奄奄一息。 酸雨的形成是一種非常復(fù)雜的大氣化學(xué)和大氣物理過(guò)程，雖然復(fù)雜，但形成的原因很簡(jiǎn)單，就是人為向天空過(guò)量排放二氧化硫和氮氧化物轉(zhuǎn)化而成。這些有害氣體有的是當(dāng)?shù)嘏欧诺�，有的則是跨國(guó)飄來(lái)的有害氣體。上個(gè)世紀(jì)中葉，美國(guó)為了保持自己天空的潔凈，將大量的電力發(fā)電廠建在了東北部與加拿大接壤的上風(fēng)邊界處，美國(guó)人用上了電，有害氣體卻順著高大的煙囪隨風(fēng)飄到了鄰國(guó)加拿大，使加拿大不少地區(qū)遭受酸雨之害。 中國(guó)在突如其來(lái)的酸雨面前同樣不能逃脫劫難。20世紀(jì)60年代后，我國(guó)南方一些地區(qū)出現(xiàn)小范圍酸雨，近些年一些地區(qū)酸雨?duì)顩r已非常嚴(yán)重。西南、華南和東南沿海地區(qū)頻降酸雨，重慶、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、柳州、廈門(mén)等地的雨水平均pH值為4——4.5，許多地區(qū)甚至小于3.5。我國(guó)的福建省23個(gè)城市里97％的城市下酸雨，廣西南寧每年酸雨率超過(guò)40％，最高達(dá)到77％，春季達(dá)到100％…… 產(chǎn)生酸雨的另一個(gè)原因是汽車(chē)的尾氣。據(jù)科學(xué)家檢測(cè)，汽車(chē)大國(guó)美國(guó)空氣污染中60％到90％的污染源來(lái)自汽車(chē)尾氣。我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，十幾年里汽車(chē)保有量均以每年10％以上的速度增長(zhǎng)。由于我國(guó)的汽車(chē)制造和維修保養(yǎng)手段落后，目前我國(guó)汽車(chē)尾氣單車(chē)排放量是發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)單車(chē)排放量的十幾倍。據(jù)有關(guān)部門(mén)對(duì)全國(guó)汽車(chē)保有量最多的北京市的汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)，全北京汽車(chē)數(shù)量190萬(wàn)輛以上，是日本東京和美國(guó)洛杉磯的1/10左右，但由于保養(yǎng)、尾氣治理、城市交通設(shè)施不合理等因素，汽車(chē)尾氣排放的碳?xì)浠�合物、氮氧化合物的總量超過(guò)了東京和洛杉磯。雖然現(xiàn)在北京市加大了對(duì)汽車(chē)尾氣的治理力度，但汽車(chē)尾部冒黑煙的現(xiàn)象依舊可見(jiàn)。此外，北京、上海、廣州等大城市進(jìn)行了汽車(chē)尾氣治理，但許多中小城市依舊沒(méi)有將汽車(chē)尾氣治理納入計(jì)劃。 如何消滅酸雨？專(zhuān)家開(kāi)出的藥方非常簡(jiǎn)單：徹底消除煙囪里和汽車(chē)尾氣中的二氧化硫和氮化物！ 顆粒物殺人 可吸入顆粒物隨天氣預(yù)報(bào)越來(lái)越為人們所關(guān)注。 何為可吸入顆粒物？氣象專(zhuān)家說(shuō)：可吸入顆粒物是飄逸在空氣中的極其復(fù)雜的混合物。它分為兩類(lèi)，一類(lèi)是粒徑大于10微米的，它可以在重力作用下很快降臨到地面，又稱(chēng)為降塵；另一類(lèi)是粒徑小于10微米的粒子，它可以長(zhǎng)時(shí)間地飄蕩在空氣中，又稱(chēng)為飄塵。 飄塵的粒徑較小，隨空氣流動(dòng)到處飄蕩，它飛到人的鼻子里，可以輕而易舉地跟著人的呼吸進(jìn)入到呼吸系統(tǒng)內(nèi)部并牢牢地依附在人的肺部和支氣管中。 科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，燃燒后的煤炭、石油和汽車(chē)尾氣中含有大量的鎘、鉻、鈹、釩等有害金屬元素和致癌有機(jī)物。這些害人的家伙最喜歡聚集在0.5至5微米的粒子中。 衛(wèi)生專(zhuān)家認(rèn)為，現(xiàn)代城市人普遍患了一種病——嗅覺(jué)在不斷下降。罪魁禍?zhǔn)拙褪侨私?jīng)常吸入含有氧化鉻的空氣。氧化鉻進(jìn)入人的呼吸道后沉積在人的鼻黏膜上，久而久之這種毒素開(kāi)始損害人的鼻黏膜，使人失去嗅覺(jué)。 倘若氧化鉻順著人的呼吸道繼續(xù)向前走，嚴(yán)重時(shí)可以破壞人的整個(gè)呼吸系統(tǒng)，引起氣管炎、哮喘、肺炎、肺氣腫等疾病，再?lài)?yán)重的則是導(dǎo)致肺心病直至死亡。 近十年來(lái)，美國(guó)的肺癌死亡率增加了5倍。近五十年來(lái)，全世界肺癌發(fā)病率男性增加了10到30倍，女性增加了3到8倍。 全世界的醫(yī)學(xué)家對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查研究，大量的證據(jù)證明，90％以上的肺癌患者就是由于可吸入顆粒物造成的�？晌�入顆粒物中的苯并芘等芳香族化合物是最主要的因素。每燃燒一千克煤可產(chǎn)生0.1毫克苯并芘，汽車(chē)每行駛一小時(shí)可產(chǎn)生300毫克苯并芘，空氣中苯并芘的濃度每上升百萬(wàn)分之一，肺癌的發(fā)病率就會(huì)上升5％。 這樣的研究結(jié)果在我國(guó)也可以得到證實(shí)。我國(guó)空氣污染最重的地方在山西省。山西的空氣污染全世界出名。山西的省會(huì)太原則是全省空氣污染最嚴(yán)重的城市。太原盛產(chǎn)煤，污染物多為燃燒后的煙塵。煙塵中含有大量可吸入顆粒物，有毒空氣飄蕩在城市的每一個(gè)角落，侵蝕著人們的呼吸系統(tǒng)。人們長(zhǎng)期生活在這樣的環(huán)境里，因而太原的肺癌死亡率居山西省第一位。 在云南省與貴州省的交界處的那個(gè)叫宣威的地方，肺癌死亡居全國(guó)之冠，其根源仍然是煤。該地區(qū)雖然落后，但地下蘊(yùn)藏著儲(chǔ)量豐富的煤。有煤就不愁燃料，人們?nèi)∨�做飯都用煤。�?dāng)?shù)厝瞬⒉恢�道煤燃燒后產(chǎn)生的危害，村民們將灶臺(tái)建在屋內(nèi)，沒(méi)有煙道，任憑黑煙在屋內(nèi)游蕩。這樣呆在室內(nèi)的人每天要吸入超量的有毒氣體，醫(yī)學(xué)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)大量調(diào)研認(rèn)為，這正是導(dǎo)致肺癌的原因。 可吸入顆粒物的另一來(lái)源還是出自汽車(chē)尾氣。衛(wèi)生專(zhuān)家提醒說(shuō)，城市居民肺癌患者的增多，汽車(chē)尾氣“功不可沒(méi)”。 如何控制空氣中的可吸入顆粒物？世界各國(guó)都在努力想辦法，人們力圖通過(guò)合理利用能源來(lái)減少可吸入顆粒物的產(chǎn)生。通過(guò)治理與控制，這一“惡魔”已有所收斂，但它仍然沒(méi)有得到根除。我國(guó)是煤炭消費(fèi)大國(guó)，燃煤又是可吸入顆粒物的來(lái)源之一。如何利用脫硫和除塵裝置來(lái)治理可吸入顆粒物，讓老百姓呼吸到純潔清新的空氣，我們還有很長(zhǎng)很長(zhǎng)的路要走。 冷光的污染 今天，電燈的超量使用，在許多城市已演繹成一種新的災(zāi)害——光污染。 馬賽克墻面、潔白的瓷磚、鋁合金門(mén)窗、鏡面玻璃、不銹鋼、白色粉刷面……不知情的人并不知道，正是這種光亮反射出的冷光，刺痛了你的眼睛，影響了你的情緒，傷害了你的身體。人被冷光射中后，輕者會(huì)感到頭暈眼花、口干舌燥、腿軟心慌、胸悶氣憋，重者可導(dǎo)致冠心病、腦血栓、精神分裂等，甚至?xí)�喪失生命�? 冷光是20世紀(jì)末才橫空出世的冷面殺手。 那是一個(gè)烈日炎炎的午后，被太陽(yáng)曬蔫了的人們躲在能降溫的地方歇息著。往日車(chē)水馬龍的道路上一片寂靜。就在這時(shí)，一輛小轎車(chē)疾駛而來(lái)，到了一個(gè)拐彎處，突然似脫韁的野馬，徑直撞在了馬路中央的隔離墩上，汽車(chē)嚴(yán)重受損，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)殞命。這場(chǎng)突如其來(lái)的事故令人費(fèi)解：汽車(chē)行駛時(shí)馬路上并無(wú)其他車(chē)輛，汽車(chē)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后排除了因機(jī)械故障產(chǎn)生車(chē)禍的假想。是何原因誘發(fā)事故？一時(shí)眾說(shuō)紛紜。 巧的是，兩天之后，同一地點(diǎn)又發(fā)生了交通事故。駕車(chē)的司機(jī)們反映，汽車(chē)駛到這個(gè)地方時(shí)突然感到頭暈眼花。這個(gè)情況引起了光學(xué)專(zhuān)家的重視，他們通過(guò)實(shí)地勘查發(fā)現(xiàn)，該拐彎處兩旁有幾幢外表鑲著玻璃的高樓，巨大的冷光照射使高度集中精力的司機(jī)雙目難睜，甚至瞬間發(fā)暈，交通事故就是這樣發(fā)生的。 冷光的威力十分巨大，科學(xué)家的測(cè)試表明：白色粉刷面的反射系數(shù)P為69％——82％，鏡面的反射系數(shù)P是82％——88％，它們的反射系數(shù)比草地、森林或毛面磚石外裝修建筑物的反射系數(shù)大十倍以上。冷光已引起大氣和環(huán)保專(zhuān)家的高度重視，他們?cè)诜e極進(jìn)行各種科學(xué)研究的同時(shí)，大聲呼吁人們重視冷光的污染，提高防范意識(shí)。 摘自《善待家園——生態(tài)災(zāi)害憂(yōu)思錄》吳崗著浙江人民出版社2003年12月版18.00元

回答者：wangweipin2016-05-24 00:00