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　　鈴木Splash Splash是鈴木汽車繼Swift（雨燕）、GrandVitara（大維特拉）以及SX4（天語）之后推出的第四款全球戰(zhàn)略車型。 　　本報訊(記者陸原)兩個月后的法蘭克福車展中，一款造型可愛，設計精致的小車將會在鈴木公司的展臺上進行全球首發(fā)。這款名為Splash的小車是鈴木公司最新推出的全球戰(zhàn)略車，將于明年初開始在歐洲銷售，不僅如此，長安鈴木還將于明年底或后年初將這款小車國產。 　　鈴木Splash 　　鈴木Splash 　　全球戰(zhàn)略車9月首發(fā) 　　去年的巴黎車展上，日本鈴木汽車公司展出了一款名為ProjectSplash的微型兩廂概念轎車。這款車的底盤從鈴木Swift(雨燕)車型發(fā)展而來，整車長度不到3.8米，軸距不到2.4米，玲瓏的身材體現出典型的日本微轎風格。 　　對于ProjectSplash量產后的版本，鈴木方面并不回避。據了解，量產后的車型已經定名為Splash，與鈴木的全球戰(zhàn)略車———雨燕為同平臺車型。它的車身尺寸與雨燕接近，甚至比雨燕還要略高些，但在外形、定位等方面與雨燕有較大差異。 　　Splash的前臉和雨燕風格類似，但是造型更活潑；側面線條則與雨燕迥異，尤其是C柱附近的設計很是獨特，令人過目難忘，同時也對擴大后排頭部空間有顯著效果；車尾部分的設計最吸引人，Splash最大限度地保留了概念車ProjectSplash時髦前衛(wèi)的尾部設計，讓人印象深刻。 　　鈴木為Splash準備的發(fā)動機分為三款，排量總體低于同平臺車型雨燕的動力單元，由此也可知Splash的定位要比雨燕低一個檔次：一款65馬力的1.0升3缸汽油機型將供給基本型的Splash；此外還有一款86馬力的1.2升4缸汽油機；作為主打歐洲市場的產品，鈴木還提供一款1.3升高壓共軌柴油發(fā)動機。 　　Splash將在今年9月舉行的法蘭克福車展上全球首發(fā)。這款車是鈴木汽車繼Swift(雨燕)、Grand Vitara(大維特拉)以及SX4(天語)之后，近年來推出的第四款全球戰(zhàn)略車型。 　　據記者了解，量產后的Splash將首先在匈牙利的“MagyarSuzuki”工廠生產，并于明年初開始供應歐洲市場。位于匈牙利的這間工廠同時也是鈴木雨燕在歐洲的生產基地。有消息稱，鈴木希望Splash今后在歐洲市場的年銷量可以達到6萬輛。 　　國產Splash明年亮相 　　記者上周從可靠渠道獲悉，Splash不但要發(fā)力歐洲，還將落戶長安鈴木，并成為該公司今后幾年內在中國市場的一款重要車型。 　　有消息人士向本報記者透露，Splash在長安鈴木生產已基本無懸念，不久前與該車投產相關的招標工作已經完成。該人士對記者表示，由于目前長安鈴木已經具備了雨燕平臺的生產能力，因此生產Splash并不存在技術障礙，還有一定的成本優(yōu)勢。 　　此外，記者獲悉，長安鈴木生產的Splash很有可能將1.2升4缸汽油發(fā)動機作為主配動力，而這款1.2升發(fā)動機屬于鈴木G系列發(fā)動機序列，同屬這一系列的鈴木1.3升發(fā)動機目前已經在長安鈴木生產并裝備在羚羊、雨燕等車型上，因此，長安鈴木在為Splash提供國產化動力單元方面也已具備條件。 　　有知情人表示，中日雙方計劃在明年下半年完成Splash的樣車試制，如果一切順利，將在年底前向公眾展示，預計新車將于2009年初上市。 　　逐漸取代奧拓 　　據相關人士推測，Splash國產上市后的定位會比雨燕略低，目前雨燕的市場價格區(qū)間在6.5萬到9萬元，因此Splash的定價有可能在5萬元左右。 　　長安鈴木目前在6萬元以下區(qū)間有羚羊和奧拓兩款產品在產，羚羊目前僅剩兩款車型銷售，奧拓因為排放法規(guī)限制正走向產品生命周期尾段。 　　長安鈴木內部一人士上周向記者表示，雖然長安鈴木奧拓車型銷量正逐漸縮小，但仍占該公司總體銷量的40%左右，不過相信隨著各地執(zhí)行更加嚴格的排放法規(guī)，奧拓的銷量將繼續(xù)走低。 　　長安鈴木不會放棄低端經濟型小車市場，Splash國產之后將取代奧拓在長安鈴木產品線中的地位，成為長安鈴木的主力經濟型轎車。 　　但這位人士也表示，Splash國產后的定位、定價肯定會高于奧拓目前的水平，一方面是因為鈴木的最新車型成本與奧拓為同一水平，另一方面是因為按照長安集團的規(guī)劃，3萬元左右的低端轎車市場將由長安轎車負責占領。

回答者：Chouchiehlun052016-12-11 00:00