提問者：ldvjiqs2013-10-13 00:00
化油器的原理都是相似的，汽車和摩托車的都一樣，真空膜化油器與柱塞式只是控制節(jié)氣閥的方式略有區(qū)別，實(shí)際的工作過程都差不多。 鈴木QS110的柱塞式化油器，其油門線直接控制節(jié)氣閥和油針，當(dāng)加大油門時(shí)，化油器的節(jié)氣閥提起進(jìn)氣量增加，同時(shí)油針提起，油針是錐形的，提起后使使主量孔(噴油孔)變大，這時(shí)的噴油量也相應(yīng)的增加，化油器噴油的原理與打農(nóng)花的噴霧器相似，空氣通過節(jié)氣閥(喉管，主量孔)時(shí)產(chǎn)生壓力差，把汽油從化油器底部“吸出”與空氣混合后噴進(jìn)汽缸燃燒。在加大油門時(shí)，空氣與汽油的進(jìn)入量是同步增加的。 急加油門時(shí)，節(jié)氣閥突然提起，空氣瞬間的進(jìn)入量很大，而汽油由于較重(比空氣重)噴油量不能及時(shí)根上，會(huì)造成混合氣過稀而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，有些化油器設(shè)計(jì)有加速泵，在快速急擰油門時(shí)，會(huì)從一個(gè)專門的通道噴出一股汽油，可以避免這種急加速熄火，并可以提高加速性。 急減速(急收油門)沒有壞處，行駛中收油門一般都是直接收到底的，當(dāng)然如果還要維持一定的速度要視情況控制油門。但行駛中急減速(使車速快速下降)不是很好的駕駛方式，不但浪費(fèi)汽油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有好處，但對(duì)化油器本身沒有壞處。另外空檔時(shí)如果大油門轟車對(duì)車也不好，這時(shí)的急收油門和急加油門還有可能造成氣門失控，出現(xiàn)活塞頂氣門的故障。
回答者：oinlouj92652016-10-13 00:00
你自己聽著聲音，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]聲調(diào)剛到最高的時(shí)候升一檔，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]剛?cè)牒脵n后那個(gè)聲調(diào)記住，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]低于這個(gè)聲調(diào)就降一檔。
提問者：qq7292955532016-01-16
我的駿威五檔4200（表頭顯示4過一點(diǎn)）轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)速50，再加油門轉(zhuǎn)速和速度比就越來越大，低速時(shí)這個(gè)比值稍小。你的車同樣轉(zhuǎn)速的情況下速度較慢，是后齒輪的齒數(shù)較多的原因，這樣加速較快。也可能是離合器打滑了
提問者：lzxlzx10102013-08-01
一般的小排量摩托車，用最高檔（四檔或五檔）行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速6000基本也就60公里/小時(shí)左右的車速，沒有問題，很正常的。
提問者：Minkhanis2016-06-13
您好，可以通過升級(jí)來改善的。 超級(jí)維特拉動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋也很平順。低轉(zhuǎn)速扭力差，但高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀；爬坡性能好。四驅(qū)系統(tǒng)，偏向越野的大轉(zhuǎn)向比例，駕馭感強(qiáng)；懸掛中等偏硬，于城市駕駛不利；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但過彎車身傾斜明顯；
提問者：reqweg432015-03-02
檢測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器。
提問者：vsowz2013-05-01
9500以上9800轉(zhuǎn)以下。本人鈴木車EN3F
提問者：1748xsl2013-05-01
