提問者：匿名網(wǎng)友2017-03-31 00:00
當(dāng)汽車行駛到一定速度時進(jìn)行制動，同軸的左、右輪在一個圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時，就使左、右2個車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達(dá)到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是車速和制動力矩在一定范圍內(nèi)時產(chǎn)生的。鼓式制動器由于摩擦片與制動鼓的接觸圓周面積大于制動鼓圓周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。盤式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小于制動盤圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤式制動器的車輛上。而制動力矩不均衡的主要原因有：制動盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動盤較厚部位通過摩擦片時制動力矩大；當(dāng)制動盤較薄部位通過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會產(chǎn)生振動波。故障檢測與排除檢查的重點：（1）制動盤厚度的均勻性。（2）制動盤偏擺。（3）制動蹄片碳化程度及厚度。（4）軸承間隙。（5）車橋輪轂偏擺。
回答者：Gustavus2017-04-11 00:00
除了剎車盤的問題之外，可能還有一種可能,就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭，就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了。壞了之后，相應(yīng)的車輪跑起來就不在一個平面上(車輪瓢)，所以剎車時也可能發(fā)抖。其癥狀是:剎車踩實了后不抖，之前
提問者：jason空談2013-05-15
汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決�！�1、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不
提問者：親愛123啊2017-04-06
你這現(xiàn)象很容易解決，其實就是節(jié)氣門臟了導(dǎo)致怠速不穩(wěn)引起的故障，嚴(yán)重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現(xiàn)象，行駛的時候就不會發(fā)抖，如果是某缸不工作那么發(fā)動機會抖動得非常厲害機油也會震動，特別是瞬間急加油，發(fā)動機會晃動，因
提問者：syunxin2014-01-06
問題不大，是停車不熄火的時候嗎？是不是發(fā)動機還會有其他聲音發(fā)出？一般這種情況會出現(xiàn)在夏天開空調(diào)停車時。
提問者：0c1dm5902u2015-10-16
1.前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形6、減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致7、車架變形、
提問者：lxkc9929q2014-09-19
除了剎車盤的問題之外,可能還有一種可能,就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭,就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了.壞了之后,相應(yīng)的車輪跑起來就不在一個平面上(車輪瓢),所以剎車時也可能發(fā)抖.其癥狀是:剎車踩實了后不抖,之前發(fā)抖
提問者：dfkig65998382013-11-12
