提問者：seo8912013-04-05 00:00
華晨寶馬新一代的E90寶馬3系上市后，炒得沸沸揚揚的一大亮點就是被稱為防爆輪胎的配備，據(jù)有關資料顯示，高速路事故90％是由爆胎引起的。而防爆輪胎可以防止爆胎，這讓很多人覺得安全有了保障，以為裝了此輪胎，以后上路可以高枕無憂了。那么究竟什么是防爆輪胎？有必要解釋一下。 首先就要改正一個錯誤的概念，就是這種輪胎名字實際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，在國際上的稱呼中就沒有任何“防爆輪胎”方面的意思，而至今為止還沒有聽說什么輪胎是“防爆”的，這實際上是經(jīng)銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優(yōu)勢在哪兒呢？ 寶馬上所用的所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂“防爆”實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。而且從廠家的理論數(shù)據(jù)上寫的也很明白，在零胎壓的情況下可以以80KM／H的速度續(xù)行250KM，也就是說如果你開到150KM/H的速度失壓后依然不能保證安全，而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢？現(xiàn)在作為低扁平比的輪胎，側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強，再加上17寸以上的大輪轂，在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。 側壁硬有它的好處自然也有它的劣勢，堅硬的側壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國內(nèi)的輪胎店的設備和技術水平想把一條“防爆”輪胎拆下來是相當費勁的，由于側壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花，即使是4S店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續(xù)行250KM，但是250KM之內(nèi)一定會有寶馬的4S店或者能夠拔防爆胎的輪胎店么？而且這個數(shù)據(jù)的可行性還有待研究。曾經(jīng)有不少例子，車主的輪胎失壓，求助4S店，4S說防爆胎可以繼續(xù)走，于是車主勉強開到4S店，不過幾十公里拆下來發(fā)現(xiàn)輪轂已經(jīng)斷裂了，可見這種輪胎的續(xù)行理論值也許僅僅是廠商的宣傳罷了。 從前面可以知道，“防爆”輪胎不防爆已經(jīng)是不爭的事實，而且這種輪胎還有更多的弊端。首先是價格，在國外一條RUNFLAT輪胎僅僅比同型號的普通輪胎貴10％罷了，而國內(nèi)4S卻利用這種可有可無的功能大肆坐地起價，一條馬牌csc2 SSR一般要賣到3000多，甚至開到過4800的高價，而很多不知情的消費者只能任憑宰割。實際上就這款馬牌csc2的輪胎本身來看，在同級別的輪胎里駕駛感、操控性、濕地性能、舒適性等都是處于中下等水平。而很多大牌輪胎如鄧祿普的SPORT MAXX，米其林PS2等都是在各項成績上遙遙領先的王者，而價格卻要低很多，僅僅在1000多元左右。至于很多人考慮的換普通輪胎沒有備胎的問題實際上還是一種誤解，首先即使是“防爆”輪胎如果輪胎真的完全失壓，你真的還敢繼續(xù)跑么？其次在這個檔次的輪胎里都已經(jīng)是真空低壓輪胎，在遇到釘子等小東西造成“慢撒氣”時，完全可以低速行駛一段時間到就近的輪胎店修補，換句話說，沒有備胎的RUNFLAT甚至比普通輪胎還要麻煩，因為你不僅一樣要尋找輪胎店，而且還不一定能找到能拔你胎的輪胎店，而普通輪胎卻不存在這個問題，可見“防爆”輪胎在中國麻煩多多。
回答者：t2Cb0Apl2016-04-05 00:00
回復 1# 胎壓燈如果亮了基本上行可以判定是輪胎出了問題，但是如果你不想馬上補胎，那么可以消了它繼續(xù)開，如果過很長時間都沒有再亮，那有可能是慢撒氣或者誤報，如果很快又亮了那說明輪胎漏氣很嚴重，需要馬上停車檢查換胎補胎。輪
提問者：qjxuyc2014-06-24
可零壓續(xù)行的車子所用的輪胎稱為Run-flat輪胎，如果你的輪胎突然泄氣，一般就會要在路邊換備胎或等待救援了。而這種輪胎在沒氣的時候還是可以行駛一段路程，讓你至少還可以自行開到維修場檢修。 這是因為這種輪胎胎壁結構較強，
提問者：hyimeng2013-06-16
這要根據(jù)具體情況，如果是車胎用了時間長了，花紋到了警戒線，就不用考慮補胎了，換個新胎。如果是車胎還能使用，沒有到換的時候，不妨考慮補胎;還有就是車胎以前補的次數(shù)多不多，如果多了，不妨考慮換胎。 其實你最好還是到補胎那里
提問者：dongxiaotao0012013-09-02
本人就是輪胎修復人員 主要看你維修什么輪胎~~大概分4種~ 1：維修轎車行輪胎~~不累~~ 2：維修輕卡輪胎~~有點累~~ 3：維修載重車輪胎~~累~~ 4：維修工程車輪胎~~比上面的累~~ 不過現(xiàn)在都機裓
提問者：2014-09-01
肯定要補的。所謂零胎壓繼續(xù)行使，是因為其使用了胎側壁加“厚”的輪胎，可以在沒有氣壓的情況下確保輪胎不脫離輪轂，以達到能繼續(xù)行駛（慢速行駛），不代表扎了后還像完好的輪胎一樣正常使用。
提問者：Appletoxin48692013-04-26
輪胎氣壓故障有時肉眼看得不夠準確，建議配備一個氣壓表，于冷車平路上測量輪胎氣壓。 如果你的車有胎壓監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)某個輪胎明顯低于其他的輪胎，并壓力有繼續(xù)下降趨勢的，可以去汽修店或者輪胎店補胎，補胎也不是很高技術含量的活
提問者：bodonglongfeng2013-01-18
