提問者：zozn63872014-12-04 00:00
你好，駿派D60 1.5L采用CA4GA5發(fā)動機,屬于CA4GA系列,由一汽集團技術(shù)中心自主研發(fā),天津一汽內(nèi)燃機制造分公司生產(chǎn)。CA4GA5發(fā)動機有這樣幾個主要的亮點：一是用靜音正時金屬鏈條取代了正時皮帶，正時鏈條終身免維護，安全耐用；二是采用了VCT-i氣門正時系統(tǒng)，降低油耗，有助于燃料充分燃燒；三是電子油門技術(shù)，可以調(diào)節(jié)最佳的燃油供應量，這雖然算不上新技術(shù)，但是和VCT-i技術(shù)一樣，都有效降低了油耗；還有一項最主要的技術(shù)——8mm曲軸偏置技術(shù)，這項技術(shù)并不是一汽獨有，卻對于改善車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性有很大作用。
回答者：vieri_212016-12-04 00:00
現(xiàn)目前正常發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速是600轉(zhuǎn)，剛啟動的冷車可能轉(zhuǎn)速要高一點，等過幾分鐘就正常了，等紅綠燈的時候可以仔細的看一下，就在600轉(zhuǎn)。
提問者：bao1688502015-03-03
綜述:對于本人來說，空間還算寬敞，前排座椅有點偏硬，后排的座椅還比較柔軟一點，包裹性不好，太小不舒服。后排地板平整，凸臺很矮，乘坐3人沒有不適感，偏舒適性。但個人感覺減震還是有點偏硬，以較快的速度（大約40--50公里）
提問者：loveu8312015-10-12
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：ngfcjo2016-02-01
有以下幾個方面的原因：壓力方面：當空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力大于24BAR或小于2.4BAR壓力開關(guān)就會控制壓縮機停機，如果系統(tǒng)壓力過高或過低空調(diào)制冷效果不好。所以壓力開關(guān)的可能性比效大。動力方面：當發(fā)動機動力不足時（發(fā)動機轉(zhuǎn)速過
提問者：索尼s312手機2016-10-04
車友你好，怠速要區(qū)分冷車怠速還是熱車怠速，熱車怠速一般在700轉(zhuǎn)左右，冷車上1000轉(zhuǎn)都正常，希望我的回答能夠幫助到你，并給予采納，謝謝
提問者：那傷羙旳迷亼2015-03-03
綜合兩者在58車的口碑來看，駿派比長安優(yōu)秀的點比不足的點多得多。先說最明顯的一點，動力。駿派D60的發(fā)動機是著名的豐田1.82ZR發(fā)動機，在卡羅拉上使用過的，質(zhì)量杠杠的，長安發(fā)動機就不說了，畢竟被稱為“爆乳機”。其次是
提問者：左鵬南海2015-02-26
