提問(wèn)者：wangzhuo8802013-06-06 00:00
我的分析和艾你新手完全不一樣。我估計(jì)你是因?yàn)楸緛?lái)就有點(diǎn)拖檔開(kāi)車，一剎車所以就馬上有輕微抖動(dòng)了，因?yàn)檫@時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)很低，低到低于1000轉(zhuǎn)以下，所以汽車就有輕微抖動(dòng)。 不信，我分析你看，你是不是象教練說(shuō)的，起步立即上二檔，20上三檔，30上四檔，40上五檔？，或者基本就這開(kāi)法？如果是，那就對(duì)了。你是拖檔了。拖檔不但對(duì)車有害，還費(fèi)油。請(qǐng)看我寫的一篇小文章： 車速和檔位是有關(guān)系的。至于在什么速度上掛幾檔，這完全取決于你開(kāi)的什么車型。 所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象。 低檔高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過(guò)了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過(guò)大的壓力。 高檔低拖更麻煩： 首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無(wú)力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定）。 第三，速度過(guò)低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高。 第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，傷害變速箱。 第五，長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門容易積碳。
回答者：ddg427452016-06-06 00:00
節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道也不管傳動(dòng)的事情！4s店忽悠你了！ 自動(dòng)擋的車就是這樣子的，如果確實(shí)抖動(dòng)太厲害，可以調(diào)整 離合間隙！間隙 大了費(fèi)油！ 小了就是你這樣子的情況！ 在不能讓人家忽悠啦！
提問(wèn)者：lsvs98od2013-05-22
檢查變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪
提問(wèn)者：chint1082014-09-18
建議檢查氣門間隙是否調(diào)整良好，還有就是火花塞狀況，以及噴油嘴的工作狀況是否良好！這幾個(gè)因素導(dǎo)致故障的可能性較大
提問(wèn)者：fgghjkl2013-06-04
發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)缸淹死了，就從這個(gè)缸找原因,通常是火花塞,分缸線,噴嘴霧化不好,這個(gè)缸工作不良,燒機(jī)油等故障引起的.檢修吧!
提問(wèn)者：solarz2013-07-23
尊敬的網(wǎng)友您好： 遇到紅燈踩剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，應(yīng)該是怠速控制系統(tǒng)故障；建議來(lái)維修站對(duì)此系統(tǒng)做全面檢查和定期維護(hù)。 [北京市汽車修理公司六廠大眾站技術(shù)總監(jiān) 孫滿忠]
提問(wèn)者：zonbd2013-06-04
剎車盤不平表現(xiàn)在剎車抖動(dòng)，看樓主的情況，只需做動(dòng)平衡，至于四輪定位，不跑偏就沒(méi)必要做，我11萬(wàn)公里，五年多了，沒(méi)做過(guò)。20元做動(dòng)平衡 即可解決 58車>>
提問(wèn)者：4399yangyiming2014-08-17
