最佳答案

其實(shí)很少人能預(yù)料到，高端城市型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在近兩年能有如此快速的發(fā)展。奔馳GLK供不應(yīng)求、寶馬X3無優(yōu)惠、奧迪Q5和凱迪拉克SRX加價(jià)才能提到現(xiàn)車，雖然今年全國汽車行業(yè)表現(xiàn)都不錯(cuò)，但似乎這邊的景象的確更繁榮一些。 不過似乎有一個(gè)名字在豪華中型SUV的陣營中較少被人提到，這就是沃爾沃的XC60。甚至有些人對(duì)其都不甚了解。那是不是沃爾沃XC60在炙手可熱的奧迪Q5面對(duì)就毫無勝算呢？本文將給出答案。 -------------------------------------------------------------------------------------------- 參與本文對(duì)比的是沃爾沃XC60的旗艦車型3.0T智尊版，售價(jià)為66.1萬，而與其對(duì)陣的是奧迪Q5 3.2運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)略低為65.8萬元。 -------------------------------------------------------------------------------------------- 外形設(shè)計(jì)對(duì)比篇——奧迪Q5更有力量感/沃爾沃XC60更顯時(shí)尚前衛(wèi) 奧迪特有的品牌效應(yīng)加上標(biāo)志性的大嘴前臉造型，好像每款?yuàn)W迪車型都可以用霸氣威嚴(yán)來形容。雖然比Q7要小一些，氣勢(shì)沒有那么有壓迫力，但更緊湊的車身使奧迪Q5看上去敦實(shí)而有力量感，這是一種傳統(tǒng)SUV風(fēng)格的展現(xiàn)形式，而不是過于趨向城市化忘記了狂野的豪放。 相比之下沃爾沃XC60展現(xiàn)出來的完全是另一種風(fēng)格，嚴(yán)格意義上講這并不是一款純粹的SUV車型，而更像是轎車與SUV之間的跨界車型。而XC60具有的劃時(shí)代的外形設(shè)計(jì)改變使人們對(duì)之前沃爾沃車型的沉穩(wěn)中庸的印象有了變化，大膽多變的線條運(yùn)用使整車的視覺效果更加現(xiàn)代時(shí)尚，因此沃爾沃XC60也更適合在火樹銀花的大都市中游走。 雖然感覺上好像沃爾沃XC60要顯得略微低矮一些，但看車身參數(shù)可知，XC60的車身高度比奧迪Q5還有略高60mm，而長度和寬度方面二者相差無幾。不過值得留意的是奧迪Q5的軸距比沃爾沃XC60要長33mm，這點(diǎn)差距對(duì)內(nèi)部乘坐空間的比較結(jié)果是否有影響我們?cè)谙挛膶⒂性斀�。此外�?duì)于SUV車型比較重要的最小離地間隙上，XC60也有一定優(yōu)勢(shì)。 無論是奧迪Q5還是沃爾沃XC60，都是各自廠商的大手筆大制造，精致而又巧妙的外形設(shè)計(jì)元素自然不少，而我們則對(duì)它們的尾燈設(shè)計(jì)最感興趣。作為時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)志，Q5和XC60都裝備了LED尾燈，燈光絢麗誘人的同時(shí)也提高了晚上行車的安全性，但哪個(gè)尾燈更好看一些呢，是奧迪Q5的丹鳳眼，還是XC60的婀娜身段，我想每個(gè)人心中都有各自的答案。 對(duì)于兩款車的輪轂造型我們就不多說了，奧迪Q5的20英寸S-line輪轂憑借著尺寸優(yōu)勢(shì)顯得更有氣勢(shì)，不過XC60的也不錯(cuò)。對(duì)于SUV車型真正值得考慮的是輪胎的尺寸，奧迪Q5裝備的是255/45 R20輪胎，這意味著胎壁厚度為114mm，而XC60的235/60 R18輪胎的胎壁厚度為141mm，而在行駛于一些崎嶇坑洼路面時(shí)，較厚的胎壁顯然對(duì)舒適性和安全性都更有幫助。 　內(nèi)部配置對(duì)比——沃爾沃XC60的主動(dòng)安全配置令人印象深刻 在傳統(tǒng)的安全配置的對(duì)比中，售價(jià)略高的XC60智尊版占有一定優(yōu)勢(shì)，不過奧迪Q5居然沒有側(cè)面安全氣簾的做法對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說實(shí)在有些不應(yīng)該。不過真正體現(xiàn)出沃爾沃XC60的安全性優(yōu)勢(shì)的還是一些非常規(guī)的高科技安全配置。 注：在廠家的配置表中，我們確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)奧迪Q5有側(cè)面安全氣簾，但是從碰撞測(cè)試的圖片以及車輛A柱上的氣囊標(biāo)志判斷，Q5應(yīng)該是有此安全配置的，所以針對(duì)這個(gè)疑惑我們正在積極聯(lián)系廠商，會(huì)盡快在文章中更新結(jié)果！ 最新進(jìn)展：根據(jù)廠商的答復(fù)，奧迪Q5配置表中的“前后乘員側(cè)安全氣囊”一項(xiàng)，指的是包括前排側(cè)氣囊（座椅側(cè)面）、后排側(cè)氣囊（座椅側(cè)面），以及側(cè)面頭部安全氣簾的三項(xiàng)，所以Q5在這方面并沒有比XC60落后，相反比XC60多了后排側(cè)面安全氣囊。 同時(shí)，廠家表示在之前的工作中確實(shí)沒有意識(shí)到這方面的問題可能造成的誤解，會(huì)接受58車的建議盡快在官方網(wǎng)站的配置表中進(jìn)行更改。 這套被稱為City Safety的主動(dòng)式安全系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的作用是令人吃驚的，有了它駕駛者基本不用擔(dān)心在城市擁堵道路行駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)追尾事故，因?yàn)楫?dāng)車速低于30km/h時(shí)，前擋風(fēng)玻璃上的傳感器會(huì)隨時(shí)偵測(cè)與前方物體的距離，一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)生碰撞的可能時(shí)，XC60就會(huì)自己采取制動(dòng)，避免危險(xiǎn)的發(fā)生，這種科技換來的安全是奧迪Q5所不具備的。 當(dāng)然奧迪Q5也有自己的配置優(yōu)勢(shì)，這輛外形強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的3.2運(yùn)動(dòng)版裝備有方向盤換擋撥片，這使駕駛者可以更自主的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，駕駛起來也更得心應(yīng)手。而倒車影像系統(tǒng)的出現(xiàn)也方便了很多新手或駕駛技術(shù)不嫻熟的車主。 奧迪Q5上的這個(gè)配置比較有意思，比那些利用空調(diào)出風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)給飲料加熱或降溫的車型要效果更明顯、科技含量也更高。這種略顯奢侈的享受的確是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)該帶給用戶的，Q5在這方面做的更到位一些。 盡管奧迪Q5裝備了先進(jìn)的第三代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，但如果單就導(dǎo)航功能來說，沃爾沃XC60上的這套使用起來的便利性感覺要更高一些。首先它采用的是國際知名的高德地圖，而且操作方式是直觀便捷的觸摸方式，這比擰旋鈕按撥桿要人性化的多。 　　內(nèi)部空間對(duì)比篇——前后排乘坐空間各有優(yōu)勢(shì) 通過實(shí)際體驗(yàn)，我們不難發(fā)現(xiàn)奧迪Q5的前排空間表現(xiàn)比較有優(yōu)勢(shì)，身高1.78米的體驗(yàn)者坐在前排還能擁有一拳半的頭部空間，舒展性很強(qiáng)。而車身更高的XC60卻沒有特別寬敞的前排垂直空間，雖然體驗(yàn)者的身高略矮，但頭部空間依然不及奧迪Q5。 由于采用了內(nèi)凹式車頂設(shè)計(jì)，沃爾沃XC60的后排頭部空間很令人滿意，但實(shí)際上我們可以看到，奧迪Q5碩大的全景天窗已經(jīng)跨越了后排乘客的頭頂，真不知道XC60寬敞的頭部空間是值得高興還是悲哀的事情。而腿部空間考慮到體驗(yàn)者身高的差異，實(shí)際兩車的差別并不大。 對(duì)于不同身材的乘客，舒適性的保證通常需要通過調(diào)節(jié)到合適的坐姿來實(shí)現(xiàn)，不過現(xiàn)在看來只有奧迪Q5可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，而且是座椅前后位置以及椅背的角度均可調(diào)節(jié)，這種靈活自主的特性是XC60所不具備的。 正常狀態(tài)下奧迪Q5的后備廂容積要比沃爾沃XC60的大50L，而這就是全部區(qū)別了，其它的諸如后排座椅放倒的方式，以及后備廂蓋通過按鈕自動(dòng)關(guān)閉的方式二者的表現(xiàn)都很到位，體現(xiàn)除了SUV車型的運(yùn)載物品的能力，以及這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的豪華檔次感。 性能對(duì)比篇——加速及越野能力均是XC60略強(qiáng) 從排量上來看，奧迪Q5的3.2L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)略占上風(fēng)，但怎奈沃爾沃XC60的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有渦輪增壓，因此功率和扭矩都是XC60毫無懸念的勝出，這也使0-100KM/H加速測(cè)試的對(duì)比顯得有些乏味，基本上XC60可以不戰(zhàn)而勝了。 從一起步奧迪Q5的氣勢(shì)就不如對(duì)手，最大加速度不如XC60來的迅猛。而且奧迪Q5裝備的是7速S-tronic雙離合變速箱，雖然占有換擋速度快的優(yōu)勢(shì)，但由于達(dá)到100km/h時(shí)需要兩次換擋，所以還是耽誤了一些時(shí)間，最終落后于XC60 0.33秒的成績也比較真實(shí)的反應(yīng)了二者動(dòng)力上的差距。 雖然同為四驅(qū)車型，但奧迪Q5和沃爾沃XC60的四驅(qū)結(jié)構(gòu)有較大的區(qū)別。奧迪Q5依然采用標(biāo)志性的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為托森結(jié)構(gòu)，除此之外再無其它具備限滑功能的差速器。而XC60則可以在前后軸之間以及后軸的左右車輪之間實(shí)現(xiàn)限滑，即分配扭矩的功能，因此理論上看XC60的這套四驅(qū)系統(tǒng)要更強(qiáng)大一些 在對(duì)脫困能力要求比較高的交叉軸越野項(xiàng)目中，奧迪Q5的表現(xiàn)并不是很令人滿意，由于前后軸都不帶有具備限滑能力的差速器，因此當(dāng)前后分別有一個(gè)車輪失去抓地力時(shí)，Q5就變得步履蹣跚了。而XC60面臨相同的考驗(yàn)時(shí)，當(dāng)前面兩個(gè)車輪均失去抓地力且左后輪也開始打滑時(shí)，后軸差速器將大部分動(dòng)力分配給了右后輪，這使XC60可以繼續(xù)前進(jìn)。所以我們的結(jié)論是沃爾沃XC60的越野脫困能力要略強(qiáng)于奧迪Q5，不過由于使用的是多片離合器式的中央差速器，XC60在長時(shí)間復(fù)雜路段行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)很難始終保持良好的狀態(tài)，這點(diǎn)的確沒有奧迪Q5的Quattro來的可靠。 全文總結(jié)： 通過這次奧迪Q5 3.2L運(yùn)動(dòng)版和沃爾沃XC60智尊版的對(duì)比我們可以看出，在沃爾沃始終追求的安全性方面，奧迪Q5的表現(xiàn)符合常規(guī)，XC60自動(dòng)剎車的功能的確令人印象深刻。不過奧迪Q5在舒適性及便利性配置方面也有自己的優(yōu)勢(shì)，碩大的全景天窗令人心曠神怡，換擋撥片以及倒車影像也方便了駕駛者!最后的性能對(duì)比XC60表現(xiàn)出色，借助動(dòng)力的強(qiáng)勁和四驅(qū)系統(tǒng)的完備，在加速和越野兩項(xiàng)測(cè)試中均領(lǐng)先奧迪Q5，雖然差距不算大，但如果你經(jīng)常會(huì)去一些非鋪裝路段行駛的話，XC60恐怕更合適一些。

回答者：nowppq2016-04-21 00:00