提問者：zsm197109142013-01-28 00:00
使用（大鵬節(jié)油器）電噴車溫控節(jié)油器可以節(jié)油大鵬節(jié)油器是利用集成運算放大器擴展水溫傳感器信號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節(jié)油目的節(jié)油產(chǎn)品。電噴車冷卻液溫度傳感器是電噴系統(tǒng)噴油量的重要參數(shù)部件。是利用發(fā)動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據(jù)這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態(tài)而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由于開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。發(fā)動機最佳工作溫度是80~90度，冬季里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；及外循環(huán)狀態(tài)。而當你打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)換熱器表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知�？偠灾�，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高；熱風開大開多了更加劇之 。本裝置是利用集成運算放大器使水溫低于75度時的一段時間內(nèi)擴展原水溫傳感器的信號，給電腦一個擴展的信號值，使在低溫啟動后至水溫低于75度的一段時間內(nèi)噴油較原噴油濃度相應(yīng)減少。從而達到節(jié)能的目的。當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫傳感器信息狀態(tài)。 本裝置適用各系列電噴發(fā)動機。如；電噴汽油發(fā)動機、電噴柴油發(fā)動機。電噴改燃氣發(fā)動機。冬季節(jié)油20%多 . 夏季10%. 節(jié)油率10-20%相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。 具體網(wǎng)上搜索（大鵬汽車節(jié)油技術(shù)開發(fā)中心）咨詢,,,.....
回答者：等待輪回的愛2016-01-28 00:00
一、低壓電路常見故障 1、蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐
提問者：lz112a2016-06-18
不行的啦！智能啟停是一套系統(tǒng)，要換啟發(fā)電機 AGM電池 蓄電池傳感器 包括還要跟發(fā)動機有通訊！所以改不了的
提問者：gewenchun2016-01-04
這與水溫傳感器有關(guān)系。在冷車時水溫較低，往往電腦會用提高怠速來加速升溫，并且防止熄火。當水溫達到，理想值時，發(fā)動機自動會降低怠速。你說的那個突然降速可能就是在這個節(jié)點上。
提問者：rlqrgn2015-06-30
這與其它的車是一樣的。當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，溫度傳感器返回的溫度如果高與上限，電腦利用電瓶供電將強行啟動電子扇散熱，直到臨界溫度方停。你所說的這種現(xiàn)象是正常的，這是車輛自我保護的措施，沒有什么可擔心的。
提問者：第26個小鬼2015-12-08
偷師馬自達發(fā)機技術(shù),錯.
提問者：仸i4gf2014-10-08
�。ㄒ唬┮蜍囆驮O(shè)計的不同，制動方式的不同，故制動系統(tǒng)故障會因多方面原因而導致多種制動系統(tǒng)故障的出現(xiàn)： 制動故障（現(xiàn)象）： �。�1）制動失靈； �。�2）制動時異響； �。�3）有效距離變長或短； �。�4）制動偏向或甩尾；
提問者：qq10417046232015-12-10
