提問者：guiybmr75692016-08-26 00:00
東風(fēng)風(fēng)神AX7 車型平臺：東風(fēng)軍工二號平臺 ，東風(fēng)軍工二號平臺是利用企業(yè)的軍工資源打造民用SUV車型，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。在動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用來自PSA集團的2.0L和2.3L兩款發(fā)動機，在性能參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機最大功率為108kW，峰值扭矩達200Nm；2.3L發(fā)動機最大功率為126kW，峰值扭矩達230Nm。動和愛信第二代6速手自一體變速箱。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在動力、品質(zhì)、功能、配置4大方面歷經(jīng)56項全新升級。東風(fēng)風(fēng)神AX7匹配的全新愛信6AT變速箱，檔位清晰準(zhǔn)確, 擁有坡度邏輯控制、檔位保持控制等多項檔位控制技術(shù)。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，190mm的離地間隙超越同級都市SUV，離地間隙在同級SUV中是最高的。信息化方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7的車機互聯(lián)系統(tǒng)，聯(lián)合了華為合作開發(fā)，支持5人手機同時進行互聯(lián)。長安CS75 車型平臺：基于長安逸動轎車平臺打造(長安C平臺) ，作為長安汽車首款緊湊型SUV，基于長安全新C平臺打造，該平臺具備一定的延展性，可打造緊湊和中型兩個級別的車型。同平臺的車型包括長安逸動、睿騁等產(chǎn)品。不難看出采用承載式車身，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)均不難看出基于轎車技術(shù)資源打造的影子。長安CS75在動力方面，搭載長安首款Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓器由博格華納公司提供，令發(fā)動機爆發(fā)116kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩，匹配愛信最新的6速手自一體變速箱。
回答者：saluotuo2016-08-28 00:00
原車的各項機能都需要一個磨合過程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會有明顯的改善。希望能幫到您。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-18
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
提問者：scdryb2014-09-08
你好，廠家設(shè)計如此，且國產(chǎn)的變速箱還不是那么成熟，有一些高端的技術(shù)還是欠些火候
提問者：ixjnm6e12014-09-16
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：otoqcc2016-01-18
你說的是巡航狀態(tài)下最省油吧，90km/h左右是最經(jīng)濟的時速，所謂的工信部油耗就是這么來的。涉及到檔位，加速肯定用低速檔，到達目標(biāo)速度切換到高檔位巡航，這時發(fā)動機做功主要克服風(fēng)阻。從能量的角度解釋當(dāng)然是轉(zhuǎn)速越低越省油，如果
提問者：匿名網(wǎng)友2015-04-25
其實很簡單: 1、從實力上分析:CS75遠遠好于長城。長安車摸爬滾打幾十年，瘦死的駱駝比馬大。上百萬輛長安車的銷售量，技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)肯定是長城沒有辦法比的 2、從產(chǎn)品的角度:H6上市多年了，CS75是新產(chǎn)品，
提問者：heruoning2014-05-10
