提問者：yumingcong_1232015-12-27 00:00
艾瑞澤7牽引力控制系統(tǒng)如何操作
系統(tǒng)是默認打開的，不用手動去打開，系統(tǒng)檢測到應該工作的時候會自動工作的。牽引力控制就是要防止車輛在起步、加速時驅動輪打滑,以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性,通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到對汽車牽引力的控制.牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時,就會發(fā)出一個信號,調節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪,從而使車輪不再打滑,它與上鋪輔助系統(tǒng)不是一回事.當車輛在陡峭或光滑坡面上起步時,駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑,從而導致起步困難.為防止此情況發(fā)生,上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑.
回答者：kqtl66442016-12-27 00:00
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝，比一直蚊子飛過的聲音還要小，另外在駕駛過程中，艾瑞澤7對發(fā)動機、胎噪、風噪處理的都不錯，能提供一個很安靜的駕乘環(huán)境。
提問者：垂直哦2015-09-30
應該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車（紅旗除外）。和合資車比到底哪個好，還要看具體你到底看重什么方面，才能下定論。 大致上比較幾個主要方面的話： 1）發(fā)動機：艾瑞澤7的發(fā)動機不新，但是全新調校了，噪音方面進步很
提問者：lee86022502014-11-28
應該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車（紅旗除外）。和合資車比到底哪個好，還要看具體你到底看重什么方面，才能下定論。 大致上比較幾個主要方面的話： 1）發(fā)動機：艾瑞澤7的發(fā)動機不新，但是全新調校了，噪音方面進步很大，
提問者：EICshenzhen2015-11-28
建議首選艾瑞澤7，動力系統(tǒng)方面，艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力（93kW）/6150rpm，最大扭矩為160牛·米/3900rpm，與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式
提問者：milk58762014-05-03
一直以來媒體追蹤的奇瑞新A+級轎車M16終于有了自己的名字，正式定名為“艾瑞澤7”，動力系統(tǒng)方面，艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力（93kW）/6150rpm，最大扭矩為160�！っ�/3900rpm
提問者：fagdmouag22015-07-31
外觀親和力強，內飾做工精細，質量控制嚴格，比以前的車要好得多了。在國產(chǎn)同價位上沒有超過它性價比的車，許多指標已經(jīng)超過了合資車水平。如果你不在乎商標歷史的長短，那么，愛7一定讓你覺得錢花得物有所值。
提問者：天藍碧水2013-10-04
