最佳答案

你好,我是2.0三廂的,不過為你轉(zhuǎn)了下2.0兩廂旗艦的用戶滿級(jí)口碑,希望你能喜歡,并收納 【最滿意的一點(diǎn)】外觀的驚艷大家一致認(rèn)同，就不多說，給人同樣驚喜的就是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶給我們的超低油耗（稍后詳述）！【最不滿意的一點(diǎn)】?jī)?chǔ)物空間有所欠缺！ 【空間】從賬面來說2700的軸距在同級(jí)別中應(yīng)該是屬于上層，但從實(shí)際使用感受來說屬于同級(jí)別的中間層次，馬自達(dá)一向不是空間利用上的能手，或者應(yīng)該說側(cè)重點(diǎn)沒怎么放在空間上（多連桿獨(dú)立懸掛較大的體積也會(huì)很大程度的占用底盤空間）但我個(gè)人對(duì)于空間沒有很高的要求，夠用就行了，至少?gòu)纳弦淮�馬三到現(xiàn)在的昂克賽拉增加了60MM，空間的提升還是比較明顯的了！【動(dòng)力】9秒多的百公里提速表現(xiàn)對(duì)于2.0自然吸氣的車型來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，中后段的提速效果很明顯，而且隨著油門的深踩觸碰到降檔開關(guān)，立馬降低三到四個(gè)檔位，加速的表現(xiàn)那個(gè)杠杠的，還有重要的一點(diǎn)就是使用撥片換擋的時(shí)候，不管油門怎么深踩直到斷油，變速箱也不會(huì)自作主張的換擋，而是把所有的權(quán)利都交給駕駛者！【操控】操控一向是馬自達(dá)的主打王牌，不然也不會(huì)有坊間傳言馬自達(dá)算是日系車中得寶馬，看過YYP對(duì)昂克賽拉的車評(píng)的朋友應(yīng)該體會(huì)了他對(duì)這款車的操控性的高度贊揚(yáng)！電動(dòng)助力的方向盤在低速的時(shí)候非常輕盈，任何人都可以很輕易的轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，隨著速度的提升越來越沉穩(wěn)的手感讓人在高速的時(shí)候可以很放心！以至于現(xiàn)在有同樣的回家的路我更愿意選擇拐來拐去的路，那種過彎的時(shí)候行云流水的感覺真的很棒！以后有機(jī)會(huì)開著小昂跑山路去！！哈哈哈【油耗】創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真的不是蓋得，目前的油耗百公里6.5，而且還是自動(dòng)擋，跟小一個(gè)級(jí)別的手動(dòng)擋車型油耗差不多，當(dāng)我在不緊不慢的加速下，變速箱很愿意的往上換擋，頓挫感很輕微，幾乎感受不到，但當(dāng)深踩油門的情況下，便隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼變速箱的換擋的感覺又會(huì)很動(dòng)感，瞬間從紳士變身為運(yùn)動(dòng)狂人！那時(shí)候在4S店開試駕車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)油耗也就在9個(gè)左右，要知道試駕車可是不用考慮油耗隨便踩的，恨不得每次都一腳到底！所以這樣的油耗表現(xiàn)還是很讓人滿意了，58車做過的油耗測(cè)試也同樣印證了這點(diǎn)！【舒適性】操控性和舒適性一向都是對(duì)立的，但是這代的馬三跟上一代的相比，舒適性有了很大的提升，給我感覺最明顯的就是過減速帶的時(shí)候，老馬三的懸掛表現(xiàn)就有種很硬的感覺，談不上多少舒適性，但是昂克賽拉在過減速帶的時(shí)候就明顯好了很多，坐在后座沒有那種整個(gè)人都要顛起來的感覺，屁股還算比較服帖的呆在座椅上!如果你覺得你的車子過溝過坎比較硬的話，建議適當(dāng)調(diào)整一下胎壓，師傅說新車出廠的時(shí)候胎壓打的都比較高��！哦！！還有重要的一點(diǎn)，座椅的包裹性相當(dāng)舒服，尤其是前排的座椅，無論背部腰部還是大腿都能很好的承托起來，長(zhǎng)途行駛都不會(huì)感覺累了！激烈駕駛的時(shí)候也能很好的把你綁在座位上！后排的座椅腿部如果能再向上傾斜些角度，再長(zhǎng)幾公分那會(huì)更舒適！！【外觀】馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)能力不用多說，看看第一代的老馬六就知道了，放在現(xiàn)在看依舊那么動(dòng)感漂亮！尤其是現(xiàn)在馬自達(dá)的統(tǒng)一魂動(dòng)風(fēng)格，就更加驚艷了，仿獵豹的外形，只要你細(xì)細(xì)品味，就越看越是那么回事！CX-5前臉看起來是靜止的獵豹，而昂克賽拉則是奔跑中的獵豹，側(cè)面的三筆腰線也很好的承托那種感覺！就是為了這雙炯炯有神的眼鏡，才決定直接一步到位升級(jí)到頂配，那對(duì)日間行車燈真的是越看越喜歡，點(diǎn)睛之筆！哈哈哈。。大愛 【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾屬于一目了然簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，上面一個(gè)大屏導(dǎo)航，可以通過悅聯(lián)系統(tǒng)控制，也可以觸控，但是行駛中為了確保安全禁止觸控，使用悅聯(lián)系統(tǒng)還是非常方便，裝逼利器！哈哈！下面就是簡(jiǎn)潔的空調(diào)旋鈕，旋鈕的手感還不錯(cuò)！CD口的設(shè)計(jì)有些坑爹啊，但是想想現(xiàn)在好多車型都去掉這個(gè)配置了，我想馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師也把這個(gè)CD的設(shè)計(jì)在了次要位置，不過有總比沒有好！儀表的設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，中置轉(zhuǎn)速表，右下角時(shí)速表！整個(gè)感覺就是跑車范十足，鍍鉻鑲邊提升了質(zhì)感！【性價(jià)比】2.0的車型中個(gè)人覺得兩廂頂配是最劃算的，三廂頂配還要加六千才能得到氙氣大燈，天使眼，大燈清洗這些配置，而兩廂只比三廂少了個(gè)動(dòng)能回收系統(tǒng)！【其它描述】都說馬自達(dá)是會(huì)造車但不善于營(yíng)銷，借用YYP說過的一句話，真心希望對(duì)于向能造出昂克賽拉這樣車子的廠商能活的更精彩！【為什么最終選擇這款車】魂動(dòng)的外觀，精準(zhǔn)的操控，運(yùn)動(dòng)十足的內(nèi)飾，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)滿意，還有最重要一點(diǎn)就是馬自達(dá)的精神！

回答者：fhrnl2016-01-09 00:00