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問(wèn)答

長(zhǎng)安馬自達(dá)cx-5技術(shù)和日本本土技術(shù)差多少

提問(wèn)者:lp22311962015-09-26 00:00

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CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國(guó)產(chǎn)首發(fā)車型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年剛推出的時(shí)候就獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。 從技術(shù)路線上來(lái)說(shuō),創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有隨大流,使用如今是個(gè)廠子都會(huì)弄的渦輪增壓之類手段,而是獨(dú)辟蹊徑,繼續(xù)壓榨自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)潛力,其核心在于13:1的超高壓縮比。 氣體是可壓縮的,其性質(zhì)和彈簧類似,壓得越狠,反彈力越大,所以提升壓縮比可以最直接地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力性能。但是汽油機(jī)提升壓縮比會(huì)非常困難,油氣混合氣被壓縮過(guò)分,溫度會(huì)很高,會(huì)有提前爆燃的危險(xiǎn),就是所謂的敲缸爆震了。所以自然吸氣汽油機(jī)的壓縮比,10.5就算很不錯(cuò)了,11就很少見,但馬自達(dá)可以在創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)上最高做到14!考慮到兩桶油的原因,國(guó)內(nèi)版本降到13,也是無(wú)出其右者,而且可以放心燒93號(hào)油。 馬自達(dá)提升壓縮比同時(shí)避免爆震的核心辦法,是放棄了一般發(fā)動(dòng)機(jī)的等容式奧托循環(huán),而是模擬膨脹比高于壓縮比的阿特金森循環(huán),竅門就在于電控的進(jìn)氣側(cè)SVT可變氣門正時(shí)。具體原理不講了,效果就是油耗的顯著降低和動(dòng)力輸出的純線性。為了進(jìn)一步保險(xiǎn),創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)還用上了賽車專用的4-2-1排氣歧管技術(shù),氣缸內(nèi)溫度得到降低,徹底杜絕爆震。 同時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有高壓直噴,凹頂活塞,六孔噴油嘴等等特色。從CX-5開始,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還附加了i-stop智能啟停,等紅燈的時(shí)候,車停穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)就滅了,沒(méi)油耗,一松剎車,0.35秒內(nèi)重新著車,單單這一項(xiàng),按照一年跑20000公里算,就能省下千把塊的油錢。 總之,沃德十佳不是白來(lái)的。在1.5噸重的SUV上,2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到6.6升的油耗,恐怕目前沒(méi)有任何同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做得到。

回答者:law133612971662016-09-26 00:00

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報(bào)價(jià):12.58-23.68萬(wàn)
級(jí)別:SUV
排量:2.0L2.5L
變速箱:自動(dòng)

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