提問(wèn)者：我是一片云djx2014-04-11 00:00
【 機(jī)械液壓助力系統(tǒng)】的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。機(jī)械液壓助力的方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛，大小車輛都適用；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動(dòng)力無(wú)形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會(huì)受到影響，這些都是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)所在。【電子液壓助力系統(tǒng)】的原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)助力力度可變。車速傳感器監(jiān)控車速，電控單元獲取數(shù)據(jù)后通過(guò)控制轉(zhuǎn)向控制閥的開(kāi)啟程度改變油液壓力，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力力度的大小調(diào)節(jié)。 電子液壓助力擁有機(jī)械液壓助力的大部分優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還降低了能耗，反應(yīng)也更加靈敏，轉(zhuǎn)向助力大小也能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié)，更加人性化。不過(guò)引入了很多電子單元，其制造、維修成本也會(huì)相應(yīng)增加，使用穩(wěn)定性也不如機(jī)械液壓式的牢靠，隨著技術(shù)的不斷成熟，這些缺點(diǎn)正在被逐漸克服，電子液壓助力已經(jīng)成為很多家用車型的選擇。
回答者：fomfashion2016-01-10 00:00
其實(shí)那個(gè)東西不安全 畢竟我們不是專業(yè)賽道駕駛 在普通公路上 我們的車 都帶轉(zhuǎn)向助力 如果在加上個(gè)那東西 很容易轉(zhuǎn)向過(guò)度 不安全隱患 不建議加裝那個(gè)東西 不好玩
提問(wèn)者：lgtvuc992013-09-05
不要等到出問(wèn)題再換,規(guī)定時(shí)間要換.2年油要變質(zhì) 58車>>
提問(wèn)者：apple.hd2014-08-08
各有好處液壓的穩(wěn)但是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)大電動(dòng)的不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力但是轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定而且力度不夠方向沉本人覺(jué)得液壓的好
提問(wèn)者：eva_龍2013-01-31
減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。省力。
提問(wèn)者：akenuma2013-04-03
可以安裝的 安裝了就是方向輕 但是壞輪胎的 如果不安裝你經(jīng)常打打黃油 應(yīng)該也很輕的
提問(wèn)者：愛(ài)吃肉的小qin2013-03-08
可以改呀，4S店就可以你可以問(wèn)一下銷售的
提問(wèn)者：jjbbssww2013-06-29
