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　　百公里油耗計算方法：耗油量除公里數(shù)就是油耗。如1.6L，1.8T，前面的數(shù)字代表發(fā)動機(jī)排氣量，也就是各個氣缸容積之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示進(jìn)氣增壓系統(tǒng)。　　現(xiàn)在一般的車在車窗位置都貼有油耗標(biāo)識，有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量，不過根據(jù)實(shí)際公里和用油量算的更為準(zhǔn)確。　　其實(shí)耗油量大小還是和司機(jī)駕駛有關(guān)的，下面介紹駕駛省油的方法：　　第一宗罪：猛加油　　很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實(shí)際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整�！　〉诙�宗罪：頻繁剎車　　剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。 第三宗罪：超速行駛　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟(jì)時速。如果超過了經(jīng)濟(jì)時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。　　因?yàn)樵诟咚傩旭倳r，發(fā)動機(jī)要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風(fēng)阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實(shí)際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那么快，因?yàn)檫@種情況下更容易發(fā)生交通事故。 第四宗罪：頻繁并線　　實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟(jì)時速。要實(shí)現(xiàn)這個目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。 第五宗罪：低檔高速行駛　　犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機(jī)，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費(fèi)了無辜的汽油�！　×硗庖恍├纤緳C(jī)為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機(jī)的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。　　正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時以上時就可以掛入。當(dāng)然根據(jù)發(fā)動機(jī)性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說的數(shù)據(jù)僅供參考。對于大多數(shù)車而言，當(dāng)掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適。 第六宗罪：長時間怠速　　或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒起到實(shí)際作用。屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火�！　�

回答者：2016-09-21 00:00