提問者：nanyue07212015-10-11 00:00
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點(diǎn)，甚至都沒有使用可變氣門正時技術(shù)。所幸，發(fā)動機(jī)參數(shù)看起來還不錯，最大功率109馬力(80千瓦)/6000rpm;最大扭矩:140�！っ�/4500rpm。 奇瑞 ACTECO發(fā)動機(jī)分為3個系列:小排量(3缸0.8到4缸1.3升)汽油機(jī)系列;中大排量(4缸1.6升到V8的4.0升)和柴油機(jī)系列(3缸1.3升到V6的2.9升)，標(biāo)志著中國人在新一代高性能汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域"零"的突破，開創(chuàng)了研發(fā)和制造高性能的自主品牌發(fā)動機(jī)的先河。 發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，也是產(chǎn)品成本構(gòu)成的核心部分，國內(nèi)發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)滯后已成為民族自主品牌與跨國公司角力中的一大短板。如果各個廠商只是滿足于對汽車零件的簡單組裝，那么對于中國飛速發(fā)展的汽車工業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果缺乏最核心的內(nèi)涵--同步于世界的發(fā)動機(jī)技術(shù)，中國汽車行業(yè)的發(fā)展將永遠(yuǎn)受制于人。 奇瑞公司以迅速縮小與全球先進(jìn)的發(fā)動機(jī)水平差距為己任，不僅完全自主開發(fā)了具有世界中等水平的372/472發(fā)動機(jī)，還與歐洲頂級發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)公司--奧地利的AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)了奇瑞 ACTECO系列發(fā)動機(jī)。AVL公司是世界上最大的發(fā)動機(jī)研發(fā)和設(shè)計(jì)公司，多年來為世界上幾乎所有的著名汽車廠家提供一流的發(fā)動機(jī)研發(fā)和技術(shù)服務(wù)。 奇瑞 ACTECO發(fā)動機(jī)采用大量當(dāng)代最先進(jìn)的技術(shù)，其技術(shù)集成度處于國際領(lǐng)先地位，功率、油耗、排放等主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界一流水平。同時開發(fā)、制造十幾款排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，為企業(yè)長期可持續(xù)的發(fā)展做好了充分的技術(shù)儲備。 生產(chǎn)ACTECO發(fā)動機(jī)的奇瑞發(fā)動機(jī)二廠采用最新工藝，擁有由德國和意大利引進(jìn)，代表國際最高工業(yè)水準(zhǔn)的生產(chǎn)線。該發(fā)動機(jī)廠占地48，000平方米，采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，密閉全空調(diào)，以保證高精度設(shè)備在穩(wěn)定、清潔的條件下生產(chǎn)。首期設(shè)備投資十多億，規(guī)劃總投資將達(dá)30億元人民幣，建設(shè)12條生產(chǎn)線，近500臺數(shù)控設(shè)備。所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，對質(zhì)量、品種、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。一期工程達(dá)到20萬臺/年的發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，二期將會達(dá)到年產(chǎn)50萬臺。為奇瑞公司和汽車制造業(yè)提供充分的"全心保障"，推動汽車工業(yè)的發(fā)展。 為保證發(fā)動機(jī)樣機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，保持公司后續(xù)產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)，奇瑞在發(fā)動機(jī)廠投資3000萬元，建成了世界上一流的發(fā)動機(jī)試制車間，以批量試制符合設(shè)計(jì)要求的樣機(jī)，用于性能開發(fā)試驗(yàn)、整車匹配試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)，同時還可以驗(yàn)證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工藝性，降低正式生產(chǎn)線投資的風(fēng)險(xiǎn)。 為保證產(chǎn)品高精度、多品種要求，奇瑞發(fā)動機(jī)二廠設(shè)置了9條柔性生產(chǎn)線，廣泛地采用了世界上最先進(jìn)的"高速、數(shù)控、柔性、網(wǎng)絡(luò)化"的總體要求和CBN、PCD刀具、刀具內(nèi)冷、總線控制技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、防錯和糾錯等技術(shù) ，通過網(wǎng)絡(luò)，對所有生產(chǎn)設(shè)備動態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
回答者：kingpanfeng2016-10-11 00:00
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點(diǎn)，甚至都沒有使用可變氣門正時技術(shù)。所幸，發(fā)動機(jī)參數(shù)看起來還不錯，最大功率109馬力(
提問者：COOL_MA2013-12-23
奇瑞E3的發(fā)動機(jī)在同級別車型1.5L發(fā)動機(jī)中處于主流水平，因?yàn)榇蠹业陌l(fā)動機(jī)參數(shù)都半斤八兩，包括長城、比亞迪、吉利等上下只差個一兩個千瓦，完全可以忽略不計(jì)。
提問者：saekhi2016-03-30
不是。奇瑞E3 發(fā)動機(jī)型號： ACTECO-SQRD4G15 奇瑞E5 發(fā)動機(jī)型號： ACTECO-SQR477F它們都具有，最大輸出功率（kw） 80（109馬力） ，最大扭矩（N·m） 140N·m/4500rp
提問者：Inferchan2013-09-23
那肯定速銳啊。速銳的整體定位都比E3高一個檔次。E3基本上算是小型車，而速銳是實(shí)打?qū)嵉木o湊級。然后速銳的技術(shù)含量，車身標(biāo)準(zhǔn)都比E3高，動力更是甩E3幾條街（速銳主力是1.5T發(fā)動機(jī)，屌絲的尊嚴(yán)）。當(dāng)然，價錢上速銳也明顯比
提問者：zaijie2042016-04-13
只要是477F發(fā)動機(jī)，都有這個聲音，噴油嘴的聲音之前一直用全合成機(jī)油，但不知何時起，怠速噠噠噠響越來越明顯，因?yàn)槲覄偤糜幸黄?s店遺留下來的美孚速霸1000奇瑞專用機(jī)油！今晚下班拿到外面果斷換了，換時心有點(diǎn)疼，這妹夫一號
提問者：lxiao04152016-10-11
E3是477的機(jī)頭。正常怠速應(yīng)該是800轉(zhuǎn)。所有的發(fā)送機(jī)隨著轉(zhuǎn)速攀升，聲音都會增大。準(zhǔn)確的說1000轉(zhuǎn)不是合理轉(zhuǎn)速~~~~你應(yīng)該是拖檔了，對發(fā)動機(jī)不好。
提問者：guyanlh2016-09-21
