最佳答案

一、外觀和內(nèi)飾對(duì)比 K3線條更為簡(jiǎn)潔、硬朗，里外都帶有運(yùn)動(dòng)的特征，這和朗動(dòng)小號(hào)索納塔八的時(shí)尚風(fēng)格完全不是一個(gè)路線。起亞K3上一代車(chē)型是福瑞迪，因此它也繼承了起亞虎嘯式的家族特色。不過(guò)K3對(duì)虎嘯式的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了新的改進(jìn);擁有了尺寸更為巨大的進(jìn)氣口并采用了直瀑式的鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵邊緣采用了六邊形的設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠造型夸張，兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸加大形成運(yùn)動(dòng)霸氣的造型。運(yùn)動(dòng)的大燈則和進(jìn)氣格柵有機(jī)完美的結(jié)合，熏黑的大燈底座內(nèi)部采用分體式設(shè)計(jì)并加入了LED日間行車(chē)燈。朗動(dòng)繼承了第八代索納塔的全新設(shè)計(jì)理念，富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、略微上揚(yáng)的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長(zhǎng)大燈，很好詮釋了現(xiàn)代家族式的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念。起亞K3與朗動(dòng)作為一對(duì)兄弟，各自擁有的風(fēng)格完全不同卻都屬于十分出色的外形設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)就無(wú)需分出高下，只是蘿卜白菜的選擇了。K3車(chē)內(nèi)采用了非對(duì)稱(chēng)中控，這在K5上已經(jīng)有所領(lǐng)教。初次見(jiàn)到K3，我們對(duì)這套內(nèi)飾還是有所詫異，畢竟是A級(jí)車(chē)型，弄得這么個(gè)性似乎有些來(lái)得突然。實(shí)際體驗(yàn)一下，這樣的操作很便利，也很符合駕駛者習(xí)慣。盡管K3的設(shè)計(jì)師看起來(lái)有劍走偏鋒的冒險(xiǎn)嘗試，但實(shí)際效果還不錯(cuò)。很有意思的是，朗動(dòng)的內(nèi)部也和索納塔八酷似，炮筒式儀表和K3走的都不是一個(gè)路線，K3更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)大尺寸彩色行車(chē)液晶屏也很漂亮。事實(shí)上，我們無(wú)需對(duì)K3和朗動(dòng)的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格路線不同表現(xiàn)出驚訝，畢竟在K5和索納塔八車(chē)型上早已經(jīng)有所領(lǐng)教了。說(shuō)得直白一點(diǎn)，K3和朗動(dòng)都沒(méi)有脫離虎嘯以及流體雕塑的家族主線。 二、空間實(shí)用性對(duì)比 乘坐空間朗動(dòng)稍占優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)物空間則是K3勝出，而后排放倒則是兩車(chē)都不具備的實(shí)用功能。起亞K3的車(chē)身尺寸為4600mm/1780mm/1445mm，朗動(dòng)則是4530mm×1775mm×1435mm，軸距同為2700mm。枯燥的數(shù)據(jù)雖然乏味，但起碼第一時(shí)間告訴我們一個(gè)事實(shí)，那就是K3的車(chē)體長(zhǎng)寬高要稍大一些。實(shí)際上兩者車(chē)身尺寸的差異并未帶來(lái)實(shí)質(zhì)化的不同，甚至連視覺(jué)上都沒(méi)有多大區(qū)別。乘坐舒適方面，同樣的178cm身高男性體驗(yàn)者感受，朗動(dòng)的后排腿部空間比K3稍微出色一些，擁有近兩拳左右的余地，而K3只有一拳多的距離。而頭部余地，兩車(chē)幾乎在伯仲之間，K3要稍稍理想一些。K3的日常儲(chǔ)物問(wèn)題完全不用擔(dān)心，水杯架前后排各有四個(gè)，對(duì)于最多乘坐五人的K3來(lái)說(shuō)綽綽有余。中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格很適合放一些錢(qián)包或手機(jī)類(lèi)的物品。朗動(dòng)的前排中央扶手可以前后移動(dòng)倒是挺人性化的，只是儲(chǔ)物空間明顯不如K3理想，隨身小物品不太好安放。載物方面，朗動(dòng)擁有473升后備廂表現(xiàn)，開(kāi)口比較大但是內(nèi)部并不十分規(guī)整。同比來(lái)看，K3的后備廂容積、開(kāi)啟方式都沒(méi)有問(wèn)題，只是從賽拉圖到福瑞迪再到現(xiàn)在K3，后排座椅始終不能放倒，無(wú)疑影響后備箱的擴(kuò)展性和空間靈活布置。不過(guò)這次朗動(dòng)也沒(méi)有座椅放倒功能，看來(lái)兩兄弟越來(lái)越接近。 三、動(dòng)力&底盤(pán)對(duì)比 兩車(chē)駕駛感受幾乎一致，不同的是K3通過(guò)懸掛不同調(diào)校，要比朗動(dòng)車(chē)身支撐更加到位，作為同平臺(tái)產(chǎn)品的一個(gè)關(guān)鍵證明，K3和朗動(dòng)都搭載了同樣結(jié)構(gòu)的1.6L和1.8L動(dòng)力單元。從國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體訴求和使用習(xí)慣以及性價(jià)比角度考慮，1.6L無(wú)疑是兩車(chē)交鋒的重點(diǎn)區(qū)域。從1.6L動(dòng)力來(lái)看，K3和朗動(dòng)完全一樣，都是93.8kW最大功率和156N.m峰值扭矩，具體調(diào)校方面稍有點(diǎn)區(qū)別，但本質(zhì)上絕無(wú)高低之分。兩車(chē)除開(kāi)6速手動(dòng)變速箱以外，最讓人興奮的是都搭載了6速手自一體變速箱。從試駕體驗(yàn)來(lái)看，兩車(chē)6AT換擋都很積極，并無(wú)突兀和不平順的感受。這倒是可以讓大多數(shù)家庭用戶放心。你無(wú)論選擇K3還是朗動(dòng)，都不會(huì)有明顯的動(dòng)力和駕駛區(qū)分。從嚴(yán)格意義上來(lái)講，K3和朗動(dòng)都不算運(yùn)動(dòng)車(chē)型，只不過(guò)K3對(duì)于懸掛的調(diào)校更為硬朗一些，導(dǎo)致的結(jié)果是K3在彎道或變線時(shí)下盤(pán)更讓人放心，而朗動(dòng)則更為注重對(duì)一些路面的顛簸信息的過(guò)濾。需要指出的是，K3和朗動(dòng)同樣擁有兩套不同助力結(jié)構(gòu)，入門(mén)款或低配基本為機(jī)械液壓助力，而中高配車(chē)型則都不約而同的采用了手感更輕盈的電動(dòng)助力。 四、配置對(duì)比 兩車(chē)基礎(chǔ)功能幾乎一致，而價(jià)格接近的車(chē)型，配置也不過(guò)是做一個(gè)有限的加減法。選擇中高配車(chē)型比較來(lái)看，兩車(chē)都擁有正副駕駛席安全氣囊，前排側(cè)氣囊、VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全設(shè)備。而舒適方面，K3中高配車(chē)型也會(huì)配備氙燈、LED尾燈、定速巡航、換擋撥片、前排座椅加熱、駕駛席通風(fēng)座椅、駕駛席電動(dòng)腰部支撐、前排主動(dòng)安全頭枕、胎壓監(jiān)測(cè)等齊全配置。其實(shí)想都想得到，在K3和朗動(dòng)價(jià)位相近的車(chē)型對(duì)比上，其實(shí)配置也就是你增我減或你減我增這樣加減法。至于哪樣配置更適合消費(fèi)者的口味，還是等K3正式上市后，消費(fèi)者就可以得到自己想要的答案�？倸w一句話，還是蘿卜白菜各有所好罷了！

回答者：najargu2016-01-20 00:00