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東風(fēng)雪鐵龍C2的外觀秉承了純正的法蘭西血統(tǒng)，其造型緊湊飽滿，融合了雪鐵龍百年品牌的最新設(shè)計風(fēng)格�？鋸埖腻冦t雙人字前臉設(shè)計給人生動的印象；酷似飛去來器的車燈設(shè)計前后呼應(yīng)，創(chuàng)新中凝聚浪漫氣質(zhì)。東風(fēng)雪鐵龍C2整車造型活力四射，充滿著動感和力量，更像是一頭靈動矯捷的“都市之虎”，動感中不失優(yōu)雅本色，時尚中盡顯車主品位。 騏達(dá)的前臉設(shè)計短小細(xì)膩，前保險杠將散熱隔柵分成上下兩部分。上部邊緣用鍍鉻條裝飾，中間由車標(biāo)分成左右兩部分，下部分散熱隔柵十分寬大，橫跨整個車頭，就象張開嘴的鬼臉造型，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，美中不足的是鬼臉式的造型稍顯怪異。向車身側(cè)面延伸的三角形尾燈組。也使得該車的整體效果更具動感。 雨燕的外觀設(shè)計受日系車模仿風(fēng)格的影響較重，與寶馬Mini Cooper酷似的車身造型備受爭議。但是雨燕也有自己的設(shè)計特點，寬短的車身比例很好地保證了駕駛?cè)藛T的稱作空間，平直的車頂弧線為后排乘坐人員留下了足夠的空間。遺憾的是整車造型個性夸張卻靈動不足，敦實的外觀很難讓人聯(lián)想到“雨中飛燕”的敏捷形象。 點評：兩廂車的時尚造型是熱銷的一大要素，但對于外觀的評價，沒有是非對錯，只有合適與否。無論是東風(fēng)雪鐵龍C2的動感優(yōu)雅還是騏達(dá)的細(xì)膩有趣，又或者雨燕的個性夸張，只要能滿足駕駛者的喜好，展現(xiàn)車主自身品位就是風(fēng)尚之選。 東風(fēng)雪鐵龍C2 有“都市之虎”名號的東風(fēng)雪鐵龍C2，動力也如獸中之王一樣威猛靈動。搭載了法國PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)78/5750（Kw/rpm），最大扭矩達(dá)到了142/4000（Nm/rpm），同級車中高水準(zhǔn)的動系統(tǒng)保證了汽車的靈敏反應(yīng)， 0-100km/h 9.8秒的加速時間和雪鐵龍優(yōu)秀的底盤技術(shù)，給駕駛帶來了無限樂趣。 在動力性方面，騏達(dá)的表現(xiàn)并不算特別突出。雖然HR16DE發(fā)動機(jī)帶來不錯的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，在中低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出較高，起步加速性能好，但這也僅限于擁堵的城市路況。 雨燕的動力系統(tǒng)差強(qiáng)人意，羚羊1.3L的老款發(fā)動機(jī)最大功率是63kW/6000rpm，最大扭矩為110Nm，0～100km/h加速的測試成績是13.1秒，明顯弱于東風(fēng)雪鐵龍C2。在動力表現(xiàn)方面一檔時最弱，即使踩點油門，提速不夠明顯； 點評：東風(fēng)雪鐵龍C2的動力明顯勝出，其澎湃動力不僅可以保證最基本的代步，還可以輕松滿足家庭用車或者野外游玩的多功能需求。其他兩款車，尤其是雨燕在動力方面的劣勢明顯可見。 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) 操控：人車合一 東風(fēng)雪鐵龍C2再次勝出 東風(fēng)雪鐵龍C2采用了創(chuàng)新的寬適設(shè)計，最大程度保證了駕乘人員的舒適空間。同時其底盤技術(shù)得自雪鐵龍真?zhèn)�，即使在快速轉(zhuǎn)彎時也異常平穩(wěn)，甚至有“人車合一”的操控美譽。此外，東風(fēng)雪鐵龍C2還配備了車載靈性網(wǎng)絡(luò)，大燈延時熄滅功能、智能報警功能和自動空調(diào)等裝備，大大提升了東風(fēng)雪鐵龍C2的操控可靠性和人性化。 騏達(dá)超大的縱深容量，給駕乘人員帶來了輕松的切身體驗，無論是駕駛?cè)藛T還是后排的乘坐人員都可以讓雙腿收放自如。此外，無需插入即可啟動車輛的智能鑰匙則實現(xiàn)了駕駛的便利性和趣味性。但騏達(dá)有減振系統(tǒng)偏硬的缺點，在過溝坎時顛簸較大。 雨燕的駕乘人員在頭部空間方面都有很好的保證，但是體積空間顯��；行駛過程中二、三檔之間切換時明顯不夠順暢，雖然廠商表示是出于對車的自我保護(hù)，但難免讓消費者有所不滿。此外，雨燕還有噪音偏大的缺點。 點評：從“人車合一”的操控表現(xiàn)來看，東風(fēng)雪鐵龍C2無疑是三款車中的最佳選手。騏達(dá)輸在減震系統(tǒng)，而雨燕生澀的檔位切換是致命傷。 無論外觀、空間還是動力、底盤，都是為了保證更可靠、更有趣的駕乘，這是風(fēng)尚兩廂的意義所在，因此在選擇的過程中，要根據(jù)自己的需求綜合考察。7萬-10萬的風(fēng)尚兩廂轎車絕對不像買數(shù)碼產(chǎn)品那么簡單，如何選擇，如何取舍，一定要貨比三家而后定。

回答者：smarlerarge2016-06-30 00:00